{"id":11307,"date":"2015-05-25T19:43:00","date_gmt":"2015-05-26T00:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/?p=11307"},"modified":"2024-04-25T19:46:05","modified_gmt":"2024-04-26T00:46:05","slug":"que-le-pasa-a-septa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/2015\/05\/25\/whats-the-matter-with-septa\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 le pasa a SEPTA?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">El principal proveedor de servicios de transporte p\u00fablico de Philadelphia, la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) transporta a millones de pasajeros cada a\u00f1o. Con servicio en los condados de Bucks, Chester, Delaware, Montgomery y Philadelphia, SEPTA opera autobuses, trolebuses, trolebuses sin ra\u00edles (trolebuses), metro y l\u00edneas de ferrocarril de cercan\u00edas. Esta empresa de transporte p\u00fablico es la sexta de Estados Unidos por n\u00famero de usuarios anuales, con 96.709.400 en 2014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ejemplos de accidentes recientes de SEPTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SEPTA parece tener un historial problem\u00e1tico en lo que se refiere a la seguridad de pasajeros, tripulaciones, peatones y conductores. La lista de accidentes, lesiones y muertes recientes es escandalosamente larga e incluye:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Muere un ni\u00f1o peque\u00f1o atropellado por un carrito en marzo de 2015<\/li>\n\n\n\n<li>Un accidente de autob\u00fas de SEPTA en la avenida Roosevelt que hiri\u00f3 a cuatro personas en marzo de 2015<\/li>\n\n\n\n<li>Un accidente en el que se vieron implicados un autob\u00fas de SEPTA y un autob\u00fas escolar en febrero de 2015<\/li>\n\n\n\n<li>Dos accidentes ferroviarios de cercan\u00edas cerca de la estaci\u00f3n SEPTA de Sharon que mataron a una mujer e hirieron gravemente a un adolescente el mismo d\u00eda en octubre de 2014.<\/li>\n\n\n\n<li>Un accidente en el que se vieron implicados un autob\u00fas de SEPTA y un cami\u00f3n de basura y que caus\u00f3 siete heridos en la Nochebuena de 2014<\/li>\n\n\n\n<li>Un accidente de troleb\u00fas en noviembre de 2014 en el que resultaron heridas 13 personas<\/li>\n\n\n\n<li>Un accidente de tranv\u00eda en el que muri\u00f3 el conductor del veh\u00edculo en mayo de 2014<\/li>\n\n\n\n<li>Un accidente de autob\u00fas en abril de 2014 que hiri\u00f3 al menos a 20 personas en Philadelphia's Center City<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Y la lista contin\u00faa. \u00bfQui\u00e9n es el responsable de esta operaci\u00f3n aparentemente peligrosa?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Los federales se interesan por las operaciones de SEPTA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No hay respuestas f\u00e1ciles a esta pregunta, pero el escrutinio de las operaciones de SEPTA no es competencia exclusiva de los residentes de la zona Philadelphia y del propio sistema de tr\u00e1nsito. El gobierno federal tambi\u00e9n est\u00e1 interesado en SEPTA. Por ejemplo, en 2013, la Administraci\u00f3n Federal de Tr\u00e1nsito, una divisi\u00f3n del Departamento de Transporte de EE.UU., recibi\u00f3 la orden de revisar las operaciones de la <a href=\"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/zonas-atendidas\/norristown\/\">Norristown ruta de autob\u00fas 100<\/a> tras varios accidentes en los que resultaron heridos al menos 120 pasajeros y una v\u00edctima mortal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Los sindicatos instan a mejorar las medidas de seguridad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El sindicato que representa a muchos conductores y otros empleados de SEPTA ha opinado sobre la seguridad de SEPTA. Una cuesti\u00f3n que atrajo la atenci\u00f3n del sindicato fue el tama\u00f1o de los retrovisores de los autobuses SEPTA a los que los conductores y otras personas culpan de accidentes que han herido gravemente o matado a peatones. Seg\u00fan el sindicato y los funcionarios de SEPTA, los espejos, que miden 15 por 8 pulgadas, crean un punto ciego que puede hacer que el conductor pierda de vista a los peatones durante breves momentos. Una persona que camine dentro del \u00e1ngulo muerto puede no ser visible durante 15 pies, m\u00e1s que suficiente para marcar la diferencia entre la vida y la muerte o una lesi\u00f3n grave.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otro sindicato, la Hermandad de Maquinistas de Locomotoras y Ferroviarios, pidi\u00f3 a los reguladores federales que se negaran a no aplicar una norma de seguridad que obligaba a los maquinistas a hacer pausas obligatorias para descansar y dormir. La Administraci\u00f3n Federal de Ferrocarriles (FRA) exige dos d\u00edas de descanso por cada 14 d\u00edas trabajados. Los maquinistas de SEPTA suelen trabajar 67 horas semanales, repartidas en seis d\u00edas. Sin embargo, para que los maquinistas pudieran tomarse los descansos necesarios para una seguridad \u00f3ptima, SEPTA tendr\u00eda que a\u00f1adir m\u00e1s maquinistas, algo a lo que se resiste por su coste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es dif\u00edcil desentra\u00f1ar todas las cuestiones de seguridad. \u00bfSe supervisa adecuadamente a los empleados? \u00bfSe mantiene correctamente el equipo? \u00bfHan recibido los conductores la formaci\u00f3n adecuada? \u00bfEst\u00e1n a la altura las se\u00f1ales e indicadores de advertencia? En el mejor de los casos, la respuesta de la empresa de transporte p\u00fablico parece mediocre, culpando a otros y solicitando exenciones de los requisitos de seguridad est\u00e1ndar. Un programa piloto destinado a mejorar la seguridad, que se describe a continuaci\u00f3n, parece casi un caso de culpar a la v\u00edctima.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un proyecto piloto de seguridad: \u00bfEs suficiente?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como parte de su respuesta a las preocupaciones de seguridad planteadas por el p\u00fablico, los sindicatos y los organismos reguladores, SEPTA est\u00e1 probando un sistema de advertencia de giro en una ruta de autob\u00fas esta primavera. El sistema har\u00e1 sonar una alarma y activar\u00e1 una luz estrobosc\u00f3pica para advertir a los peatones de que un autob\u00fas est\u00e1 girando. Seg\u00fan SEPTA, este sistema de seguridad est\u00e1 dirigido a peatones distra\u00eddos que pueden estar enviando mensajes de texto mientras caminan o que no prestan atenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfSalvar\u00e1 esta tecnolog\u00eda vidas y evitar\u00e1 lesiones? \u00bfBastar\u00e1 con pilotar el sistema de alarma en una sola ruta? S\u00f3lo el tiempo lo dir\u00e1, pero SEPTA deber\u00eda estar sobre aviso de que un piloto de seguridad puede no ser suficiente para compensar todas las muertes y lesiones que se han producido en los \u00faltimos meses y a\u00f1os.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El principal proveedor de servicios de transporte p\u00fablico de Philadelphia, la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) transporta a millones de pasajeros cada a\u00f1o. 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