![\"Foto](\"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/wp-content\/uploads\/2011\/03\/3-29-11-speed-camera-iStock_000009747791XSmall-300x199.jpg\" "\\"Foto")
Foto de un radar de tr\u00e1fico en funcionamiento. Cr\u00e9dito de la imagen: \u00a9 iStockphoto.com\/richardwatson<\/p><\/div>\n
\"El alcalde de Ridgeland (Carolina del Sur), Gary Hodges, dijo que las c\u00e1maras de su ciudad, a unos 32 kil\u00f3metros al norte de la frontera con Georgia, hacen lo que est\u00e1n dise\u00f1adas para hacer: frenar a la gente, reducir los accidentes y, lo m\u00e1s importante, salvar vidas\", dec\u00eda el art\u00edculo. \"Pero los legisladores (estatales) que quieren desenchufarlas argumentan que el sistema es s\u00f3lo un generador de dinero y equivale a una aplicaci\u00f3n selectiva inconstitucional de la ley\".<\/p>\n
Sus partidarios, entre los que se encuentran organismos policiales y defensores de la seguridad, afirman que los radares de velocidad hacen m\u00e1s seguras las carreteras del pa\u00eds.<\/p>\n
Los opositores afirman que las c\u00e1maras son una invasi\u00f3n de la intimidad y las consideran poco m\u00e1s que una forma de aumentar los ingresos de los ayuntamientos.<\/p>\n
La realidad puede estar en alg\u00fan punto intermedio, pero como conductor, debes saber a qu\u00e9 te enfrentas.<\/p>\n
Los radares fijos se utilizan en 13 estados y en el Distrito de Columbia, seg\u00fan el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), una organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro que trabaja para reducir el n\u00famero de muertos, heridos y da\u00f1os materiales por accidentes de tr\u00e1fico en Estados Unidos.<\/p>\n
Se utilizan se\u00f1ales claramente delimitadas para indicar a los conductores que est\u00e1n entrando en una zona en la que se utilizan los dispositivos, de modo que los conductores sepan que est\u00e1n siendo vigilados por exceso de velocidad, dicen los partidarios.<\/p>\n
Y no se ponen multas a menos que los conductores superen en al menos 15 km\/h los l\u00edmites establecidos.<\/p>\n
Russ Rader, portavoz del IIHS, con sede en Arlington (Virginia), declar\u00f3 que su grupo apoya los radares de velocidad porque \"son eficaces para reducir las colisiones\", seg\u00fan las investigaciones y an\u00e1lisis realizados por el grupo. Teniendo en cuenta que la velocidad excesiva es un factor que influye en un tercio de las muertes por accidente de tr\u00e1fico en EE.UU., todo lo que pueda ser utilizado por la polic\u00eda para reducir la velocidad y los accidentes de tr\u00e1fico merece la pena, afirma Rader.<\/p>\n
\"La pregunta no es '\u00bfpor qu\u00e9 las comunidades est\u00e1n utilizando radares fijos o introduci\u00e9ndolos?\", dijo. \"La pregunta realmente es: '\u00bfpor qu\u00e9 no lo est\u00e1n haciendo m\u00e1s comunidades?\".<\/p>\n
\"Los \u00fanicos que tienen que preocuparse de que les pongan multas son los que infringen la ley\", dijo Rader. \"No se trata de atrapar a la gente. La fotovigilancia trata de prevenir el exceso de velocidad\".<\/p>\n
Seg\u00fan Rader, las c\u00e1maras pueden reducir hasta en 90% el n\u00famero de automovilistas que superan en m\u00e1s de 10 mph el l\u00edmite de velocidad.<\/p>\n
\"La idea es informar a la gente de que las c\u00e1maras est\u00e1n en uso de una forma muy publicitada, no atraparla\", dijo.<\/p>\n