AP<\/em>. \t\"Los conductores tienen que reconocer que el entorno cambia. Tienen que estar preparados para juzgar bien\".<\/p>\nEl accidente ocurrido a las 3.45 de la madrugada del 29 de enero fue terrible y en \u00e9l se vieron implicados al menos una docena de coches, seis cabezas tractoras y una autocaravana, seg\u00fan el reportaje. Los veh\u00edculos fueron aplastados por los camiones, otros ardieron en llamas y salt\u00f3 metralla por los aires. Dieciocho supervivientes fueron enviados a hospitales locales para recibir tratamiento por diversas lesiones.<\/p>\n
\u00bfY ahora qu\u00e9?<\/p>\n
No cabe duda de que los supervivientes y las familias de los fallecidos interpondr\u00e1n demandas, pero pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo hasta que se conozcan todos los hechos del incidente y pueda comprenderse plenamente el escenario de la matanza.<\/p>\n
Mientras tanto, un informe de WESH-TV <\/em> en Winter Park, Florida, calific\u00f3 la zona del accidente mortal, entre Ocala y Gainesville, de \"agujero negro tecnol\u00f3gico para los conductores\", porque carece de c\u00e1maras de v\u00eddeo en tiempo real y paneles de mensajes inteligentes que puedan advertir a los conductores de condiciones peligrosas o accidentes en el futuro. Otras autopistas estatales ya disponen de estos dispositivos, incluidas las c\u00e1maras de v\u00eddeo que forman parte del Sistema de Transporte Inteligente (STI) del estado, informaba el art\u00edculo. Uno de los puntos fuertes del ITS es que puede ver en la oscuridad y transmitir esa informaci\u00f3n a los paneles de mensajes para alertar a los conductores, seg\u00fan WESH<\/em>.<\/p>\n\"Desde la sede de ITS en Orlando, los empleados y los agentes pueden estar atentos a los conductores que necesitan ayuda, a los escombros en la calzada y a las condiciones meteorol\u00f3gicas peligrosas\", explic\u00f3 Steve Olson, portavoz del Departamento de Transportes de Florida. WESH<\/em>. \"Intentamos eliminar esas sorpresas con ITS\".<\/p>\nLas autoridades de Florida dicen ahora que evaluar\u00e1n los protocolos que permitieron a la polic\u00eda estatal reabrir la autopista justo antes de los accidentes mortales, seg\u00fan un reportaje del Associated Press (AP)<\/em>. \"La Patrulla de Carreteras tambi\u00e9n se apresur\u00f3 a se\u00f1alar que los automovilistas deben estar preparados para tomar r\u00e1pidamente buenas decisiones porque las condiciones de la carretera pueden cambiar r\u00e1pidamente\".<\/p>\nCiertamente, es verdad que los conductores tienen que evaluar las condiciones de la carretera y del tiempo cuando manejan veh\u00edculos de motor en las carreteras. Pero en este caso, los conductores fueron impedidos de circular por los agentes de la ley, en quienes se confiaba para determinar cu\u00e1ndo y si deb\u00edan volver a circular durante las condiciones de humo y niebla. Una vez que se permiti\u00f3 a los conductores volver a circular, \u00bfpor qu\u00e9 iban a creer que segu\u00edan existiendo peligros?<\/p>\n
La decisi\u00f3n de cerrar la Interestatal en primer lugar fue \"tomada por un supervisor de la Patrulla de Carreteras, que se basa en los comentarios de los polic\u00edas que eval\u00faan las condiciones de la carretera\", seg\u00fan el AP<\/em>. \" Utilizan informaci\u00f3n y previsiones del Servicio Meteorol\u00f3gico Nacional (NWS). Un dato clave es un \u00edndice que estima la humedad y la dispersi\u00f3n del humo en una escala del 1 al 10. Si la puntuaci\u00f3n es 7 o superior, el protocolo de la Patrulla de Carreteras es cerrar la carretera\". Si la puntuaci\u00f3n es 7 o superior, el protocolo de la Patrulla de Carreteras es cerrar la carretera\".<\/p>\nEsa ma\u00f1ana, el NWS \"hab\u00eda pronosticado un \u00edndice de 6 para las primeras horas del domingo en la regi\u00f3n de cuatro condados que incluye el lugar del accidente\", informaba la noticia.<\/p>\n
Por los pelos, seguro.<\/p>\n
Esperamos que los procedimientos y protocolos de cierre de carreteras se eval\u00faen a fondo y se modifiquen si se comprueba que son obsoletos o inadecuados.<\/p>\n
Las familias de aquellos que murieron o resultaron heridos apenas est\u00e1n comenzando sus luchas legales por compensaci\u00f3n y da\u00f1os debido a este horrible incidente. Al igual que cualquier persona involucrada en un accidente de veh\u00edculo grave, se dar\u00e1n cuenta de que necesitan para obtener la representaci\u00f3n legal competente, profesional, con experiencia y cuidado a medida que avanzan por este camino.<\/p>\n
S\u00f3lo acudiendo a un equipo jur\u00eddico cualificado y profesional podr\u00e1 investigar y conocer los hechos del caso y tomar las decisiones adecuadas y establecer la estrategia jur\u00eddica para recuperar los da\u00f1os y la indemnizaci\u00f3n por sus p\u00e9rdidas. Ah\u00ed es donde equipos jur\u00eddicos como el que tenemos aqu\u00ed en MyPhillyLawyer<\/em> para asistirle.<\/p>\nNuestros pensamientos y oraciones est\u00e1n con las v\u00edctimas y las familias de este devastador incidente en su esfuerzo por reconstruir sus vidas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Cegados por el humo de un gran incendio de matorrales combinado con la niebla en la oscuridad de la madrugada, los conductores de al menos una docena de coches, seis tractores-remolques y una autocaravana chocaron en una colisi\u00f3n en cadena en la Interestatal 75 cerca de Gainesville, Florida, a finales del mes pasado, matando a 11 v\u00edctimas. Ahora empiezan las preguntas: \u00bfla Patrulla de Carreteras de Florida,...<\/p>","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[50,63,64,40,51,37,1,65],"tags":[],"class_list":["post-1597","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-court-radio","category-law-in-the-news","category-law-you-can-use","category-legal-knowledgebase","category-legal-updates","category-myphillylawyer-cases","category-news","category-the-law-and-you"],"acf":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1597","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1597"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6694,"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1597\/revisions\/6694"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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