{"id":1829,"date":"2012-06-21T15:50:34","date_gmt":"2012-06-21T21:50:34","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/?p=1829"},"modified":"2025-06-03T17:51:52","modified_gmt":"2025-06-03T22:51:52","slug":"algunas-camaras-de-semaforo-en-rojo-de-nueva-jersey-pueden-ser-inexactas-lo-que-los-conductores-necesitan-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/2012\/06\/21\/some-new-jersey-red-light-cameras-may-be-inaccurate-what-drivers-need-to-know\/","title":{"rendered":"Algunas c\u00e1maras de luz roja de Nueva Jersey puede ser inexacta: Lo que los conductores deben saber"},"content":{"rendered":"

A medida que aumentan las dudas sobre la precisi\u00f3n de la mayor\u00eda de las c\u00e1maras de sem\u00e1foro en rojo utilizadas en los cruces de Nueva Jersey, el Estado ha suspendido el uso de los dispositivos que est\u00e1n siendo investigados, seg\u00fan un art\u00edculo publicado en The (Newark) Star-Ledger<\/em> peri\u00f3dico. Las c\u00e1maras de los sem\u00e1foros en rojo \"han frustrado a los automovilistas, al tiempo que han generado millones de d\u00f3lares para las ciudades\", inform\u00f3 el peri\u00f3dico.<\/p>\n

\"Funcionarios del Departamento de Transporte del estado dijo que 63 de las 85 c\u00e1maras de luz roja en Nueva Jersey - incluyendo los 19 en Newark -. no han sido probados para asegurar que las luces amarillas fueron cronometrados de acuerdo con el estatuto<\/a> que cre\u00f3 el programa piloto\", dice el art\u00edculo. Hasta que no se determine si esos 63 sistemas funcionan correctamente, no se pondr\u00e1n multas de tr\u00e1fico en esas intersecciones.<\/p>\n

Pero ah\u00ed est\u00e1 el problema.<\/p>\n

\"Mientras tanto, las c\u00e1maras seguir\u00e1n encendidas\", informa la noticia. \"Si se comprueba que los dispositivos cumplen las normas, se seguir\u00e1 multando a los infractores. Si los sistemas de tr\u00e1fico no son conformes, dijo el portavoz del DOT Joe Dee, 'apagaremos esa c\u00e1mara'\".<\/p>\n

Es absurdo. As\u00ed que en lugar de cerrar el sistema y las posibles multas hasta que se comprueben, el Estado conservar\u00e1 los datos y podr\u00eda seguir mult\u00e1ndote, lo que no puede aumentar precisamente la confianza de los conductores del Estado en todo el sistema.<\/p>\n

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Se\u00f1al que alerta a los automovilistas de la presencia de una c\u00e1mara de sem\u00e1foro en rojo en una comunidad. Cr\u00e9dito de la imagen: \u00a9 iStockphoto.com\/mathieukor<\/p><\/div>\n

Las otras 22 c\u00e1maras operadas por el estado est\u00e1n funcionando correctamente, seg\u00fan la historia, y no est\u00e1n siendo suspendidas. Eso significa que los conductores pueden seguir recibiendo multas en esos lugares.<\/p>\n

\"Seg\u00fan las normas nacionales, se espera que las luces amarillas permanezcan encendidas un segundo por cada 10 mph, o 3,5 segundos en el caso de una intersecci\u00f3n donde el l\u00edmite de velocidad es de 35 mph\", inform\u00f3 el peri\u00f3dico. \"Pero el estatuto que cre\u00f3 el programa de c\u00e1maras de luz roja de Nueva Jersey tambi\u00e9n pide a las ciudades que estudien la velocidad a la que los veh\u00edculos se acercan a la intersecci\u00f3n antes de determinar cu\u00e1nto tiempo permanecen encendidas las luces amarillas, teniendo en cuenta la velocidad a la que el 85% de los conductores viajan a trav\u00e9s de la intersecci\u00f3n.\"<\/p>\n

Al parecer, esos estudios locales no se hicieron para 63 de las 85 c\u00e1maras de unas 21 ciudades, lo que pone en duda que est\u00e9n correctamente calibradas y sean legales a efectos de aplicaci\u00f3n de la ley.<\/p>\n

El peri\u00f3dico public\u00f3 una lista de la ubicaci\u00f3n de las 63 c\u00e1maras de sem\u00e1foro en rojo<\/a> en las intersecciones de Nueva Jersey.<\/p>\n

Las c\u00e1maras que est\u00e1n bajo investigaci\u00f3n para el cumplimiento se utilizan en Newark, Linden, Wayne, Palisades Park, Union Township y Springfield en el condado de Union, Roselle Park, Rahway, Englewood Cliffs, Pohatcong, Piscataway, Edison, East Windsor, Lawrence, Cherry Hill, Stratford, Monroe, Brick, Glassboro, Jersey City (una c\u00e1mara de 13) y Woodbridge (una c\u00e1mara de cuatro), seg\u00fan el informe. Las 22 c\u00e1maras que cumplen la normativa incluyen 12 en Jersey City, tres en Woodbridge, cuatro en Gloucester y una en East Brunswick, New Brunswick y Deptford.<\/p>\n

Funcionarios del Estado en Newark dijeron al Star-Ledger<\/em> que todas las c\u00e1maras de los sem\u00e1foros rojos est\u00e1n instaladas correctamente y cumplen la normativa, pero que las preguntas fueron planteadas por el Departamento de Transporte del Estado.<\/p>\n

El pasado oto\u00f1o, un grupo de consumidores, el New Jersey Public Interest Research Group, critic\u00f3 las c\u00e1maras de los sem\u00e1foros en rojo como una amenaza para el inter\u00e9s p\u00fablico al anteponer los beneficios de los ayuntamientos a la verdadera seguridad p\u00fablica<\/a>seg\u00fan otro Star-Ledger<\/em> historia.<\/p>\n

\"El informe nacional del grupo de defensa tambi\u00e9n dijo que los municipios deben investigar primero las soluciones de ingenier\u00eda de tr\u00e1fico para las intersecciones y carreteras problem\u00e1ticas\", inform\u00f3 la historia. \"Jen Kim, de NJPIRG, dijo que demasiadas ciudades ceden err\u00f3neamente el poder de garantizar la seguridad de los ciudadanos mediante la privatizaci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n de la ley de tr\u00e1fico, y que los contratos con empresas privadas se centran m\u00e1s en los beneficios que en la seguridad.\"<\/p>\n

Un asamble\u00edsta de Nueva Jersey, Declan O'Scanlon, ha llamado a las c\u00e1maras \"m\u00e1quinas fiscales autom\u00e1ticas\".<\/a> en una entrevista con el peri\u00f3dico. \"Son cajeros autom\u00e1ticos al rev\u00e9s: tu dinero entra y nunca sale\".<\/p>\n

En un MyPhillyLawyer<\/em> a principios del a\u00f1o pasado, analizamos de cerca el tema de las c\u00e1maras de sem\u00e1foro en rojo. Algunos creen que son dispositivos estupendos que ayudan a salvar vidas haciendo que los conductores sean menos propensos a cruzar a toda velocidad los cruces con el sem\u00e1foro en rojo, sabiendo que pueden ser multados con elevadas sumas de dinero. Otros los ven como herramientas para aumentar los ingresos de los departamentos de polic\u00eda, a expensas de la privacidad y el debido proceso de los conductores.<\/p>\n

Pensilvania es uno de los 23 estados, m\u00e1s el Distrito de Columbia, que permiten el uso de c\u00e1maras de sem\u00e1foro en rojo, seg\u00fan la organizaci\u00f3n sin \u00e1nimo de lucro Asociaci\u00f3n de Gobernadores para la Seguridad en Carretera (GHSA)<\/em>. Las c\u00e1maras pueden captar im\u00e1genes de matr\u00edculas y veh\u00edculos que atraviesan a toda velocidad los cruces cuando los sem\u00e1foros se ponen en rojo.<\/p>\n

En Pensilvania, las fotos tomadas con las c\u00e1maras incluyen multas de $100 o m\u00e1s, pero las infracciones no se imputan a los puntos del historial de conducci\u00f3n del automovilista, lo que difiere de la mayor\u00eda de las dem\u00e1s infracciones en movimiento. Eso hace m\u00e1s comprensible el argumento de los cr\u00edticos: que las c\u00e1maras sirven para generar ingresos adicionales sin penalizar realmente a los conductores por conductas peligrosas.<\/p>\n

Hasta ahora, las c\u00e1maras se utilizan principalmente en Philadelphia, pero otras partes de la Commonwealth han estado explorando el uso de c\u00e1maras de luz roja.<\/p>\n

El problema, sin embargo, est\u00e1 relacionado con las dudas sobre su exactitud y equidad para los automovilistas.<\/p>\n

Ese es el problema de la actual controversia e investigaci\u00f3n en Nueva Jersey, donde se est\u00e1 cuestionando el propio cumplimiento de 63 de las c\u00e1maras.<\/p>\n

\"Los partidarios de las c\u00e1maras afirman que su objetivo es la seguridad p\u00fablica\", afirma John Bowman, director de comunicaciones de la organizaci\u00f3n Waunakee (Wisconsin). Asociaci\u00f3n Nacional de Automovilistas<\/a>un grupo de miembros que se opone al uso de las c\u00e1maras. \"Sencillamente no es cierto, y si ese es el objetivo, las c\u00e1maras de sem\u00e1foro en rojo no son la forma de conseguirlo\".<\/p>\n

La mayor\u00eda de las veces, dijo, estas c\u00e1maras aumentan los accidentes en los cruces -principalmente los choques por alcance- al provocar que los automovilistas se detengan bruscamente por miedo a las c\u00e1maras. \"Hay muchas pruebas que lo corroboran\".<\/p>\n

La organizaci\u00f3n publica una \"hoja informativa\" en la que enumera sus 10 principales objeciones a los dispositivos, entre ellas que, al utilizar c\u00e1maras, no hay testigos certificables de las supuestas infracciones. \"Incluso en esos raros casos en los que un agente de la ley est\u00e1 supervisando una c\u00e1mara de multas, es muy poco probable que el agente recuerde la supuesta infracci\u00f3n. A efectos pr\u00e1cticos, no hay \"acusador\" al que los automovilistas puedan enfrentarse, lo cual es un derecho constitucional. No hay nadie que pueda testificar personalmente sobre las circunstancias de la supuesta infracci\u00f3n, y el hecho de que una unidad de c\u00e1mara funcionara correctamente cuando se instal\u00f3 no significa que funcionara correctamente cuando se tom\u00f3 la fotograf\u00eda de un veh\u00edculo determinado.\"<\/p>\n

La investigaci\u00f3n sobre el funcionamiento de las c\u00e1maras en Nueva Jersey deber\u00eda decirnos a voz en grito que no podemos confiar plenamente en los dispositivos.<\/p>\n

Y eso significa que todos los conductores deben ser conscientes y precavidos cuando conduzcan veh\u00edculos de motor en los que se utilicen estos sistemas.<\/p>\n

Si usted es multado por una c\u00e1mara de luz roja, usted debe hablar con un abogado con experiencia para obtener una opini\u00f3n legal sobre c\u00f3mo debe proceder.<\/p>\n

Aqu\u00ed en MyPhillyLawyer<\/em> est\u00e1n listos para ayudarle con todas sus preguntas legales,<\/p>\n

Cuando ganar es lo m\u00e1s importante, llame MyPhillyLawyer<\/em>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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