![\"\"](\"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/wp-content\/uploads\/2012\/08\/1-4-12-older-drivers-blog-post-image-by-dszc-iStock_000014094997XSmall-300x199.jpg\" "\\"mujer")
El tema de los conductores de edad avanzada en las carreteras vuelve a ser noticia. Cr\u00e9dito de la imagen: \u00a9 iStockphoto.com\/dszc<\/p><\/div>\n
Las v\u00edctimas, de edades comprendidas entre los 14 meses y los 48 a\u00f1os, fueron atropelladas el 29 de agosto por un Cadillac conducido por Preston Carter, que cumplir\u00e1 101 a\u00f1os el 1 de septiembre, seg\u00fan la noticia. El conductor tiene permiso de conducir en vigor y no tiene antecedentes de infracciones de tr\u00e1fico, seg\u00fan inform\u00f3 el Departamento de Veh\u00edculos de Motor de California. El Times<\/em>. \"Los detectives de tr\u00e1fico del Departamento de Polic\u00eda de Los \u00c1ngeles estaban investigando si Carter pis\u00f3 por error el pedal del acelerador en lugar del freno poco antes de embestir a la multitud sobre las 14:30 horas\".<\/p>\n Tres de los ni\u00f1os segu\u00edan hospitalizados el 30 de agosto, pero se espera que se recuperen<\/a>seg\u00fan un art\u00edculo de Associated Press (AP)<\/em>.<\/p>\n La polic\u00eda cree que el conductor simplemente cometi\u00f3 un \"error de c\u00e1lculo\", dijo un oficial de polic\u00eda a El Times<\/em>. Carter supuestamente dijo a la polic\u00eda que sus \"frenos hab\u00edan fallado\".<\/p>\n Por suerte para todos los implicados, nadie muri\u00f3 en este incidente, que sin duda podr\u00eda haber sido mucho m\u00e1s tr\u00e1gico.<\/p>\n Pero tal y como est\u00e1, vuelve a sacar a la luz la delicada cuesti\u00f3n de los conductores de edad avanzada y cu\u00e1ndo y c\u00f3mo decidir si el deterioro de sus capacidades significa que ya no se les debe permitir legalmente conducir.<\/p>\n A finales de 2011 se produjeron varios incidentes similares en la zona Philadelphia. El pasado diciembre, una mujer de 80 a\u00f1os de Pennsville (Nueva Jersey) embisti\u00f3 una \u00f3ptica que estaba visitando al pisar el acelerador por error, mientras que el pasado noviembre, una mujer de 84 a\u00f1os choc\u00f3 contra la tienda de segunda mano Once Again Thrift Shop, en el condado de Berks, golpeando a dos ni\u00f1os peque\u00f1os, seg\u00fan informes de. El Philadelphia Inquirer<\/em><\/em>. En otro accidente ocurrido el pasado noviembre, una mujer de 79 a\u00f1os muri\u00f3 al salirse de la Ruta 73 y caer en un estanque de Marlton.<\/p>\n Y en septiembre de 2011, un hombre de 89 a\u00f1os de Haverford mat\u00f3 a su hija e hiri\u00f3 a su mujer al atropellarlas en la entrada de su casa despu\u00e9s de pisar accidentalmente el pedal equivocado de su coche, inform\u00f3 el Inquirer. En julio de 2011, un hombre de 85 a\u00f1os choc\u00f3 con su gran Mercury Grand Marquis contra un restaurante de comida r\u00e1pida en las calles 8th y Market, en la Philadelphia, hiriendo a seis personas que se encontraban en el interior del local.<\/p>\n Despu\u00e9s del accidente de esta semana, la hija de Carter dijo a los periodistas que ya no conducir\u00e1<\/a> y regalar\u00e1 su coche, seg\u00fan un reportaje de CNN.com. No ten\u00eda antecedentes de infracciones de tr\u00e1fico en su historial de conducci\u00f3n.<\/p>\n Es dif\u00edcil decirle a alguien que lleva d\u00e9cadas conduciendo que no debe seguir haci\u00e9ndolo por motivos de seguridad, pero es un paso necesario en el momento adecuado para muchos conductores de edad avanzada.<\/p>\n En Pensilvania, los conductores mayores de 65 a\u00f1os deben renovar su permiso de conducir cada dos a\u00f1os por ley, seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera (NHTSA). Y por ley, los m\u00e9dicos y otro personal m\u00e9dico que est\u00e9n autorizados a diagnosticar o tratar trastornos y discapacidades como la enfermedad de Alzheimer, la enfermedad de Parkinson, la demencia y otras afecciones debilitantes, deben informar de esos casos a PennDOT por escrito para que se investiguen los casos de esas personas, seg\u00fan la NHTSA. Los m\u00e9dicos y dem\u00e1s personal sanitario gozan de inmunidad frente a acciones civiles o penales relacionadas con dichos conductores siempre que informen de tales casos cuando lleguen a su conocimiento.<\/p>\n Para tratar el tema, PennDOT ha creado varios recursos en l\u00ednea para ayudar a educar a los conductores mayores y a sus familias sobre c\u00f3mo analizar y abordar juntos el asunto. PennDOT's JustDrivePA.org<\/a> El sitio web ofrece consejos de seguridad para conductores mayores, as\u00ed como se\u00f1ales de advertencia sobre cu\u00e1ndo deben dejar de conducir.<\/p>\n \"Dado que la conducci\u00f3n es una forma tan cr\u00edtica de transporte para el conductor de edad avanzada, tambi\u00e9n es una decisi\u00f3n muy dif\u00edcil de tomar\", afirma el sitio web. \"No hay un factor claro a tener en cuenta para dejar de conducir; sin embargo, PennDOT busca continuamente el equilibrio entre la seguridad de nuestras carreteras y el impacto de la p\u00e9rdida de independencia, autonom\u00eda y movilidad del conductor mayor.\"<\/p>\n Algunos de los consejos de seguridad son<\/p>\n Los signos de que puede haber llegado el momento de que una persona mayor deje de conducir incluyen:<\/p>\n Organizaciones como la AAA (Asociaci\u00f3n Americana del Autom\u00f3vil) ofrecen herramientas de autoevaluaci\u00f3n para conductores mayores, entre ellas este formulario de autoevaluaci\u00f3n<\/a> que puede ayudar a un conductor de edad avanzada a evaluar de forma realista sus habilidades automovil\u00edsticas.<\/p>\n\n
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