Cuando compra un veh\u00edculo nuevo o usado para su familia, lo m\u00e1s probable es que busque un buen consumo de combustible, espacio y, quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante, seguridad y resistencia a los impactos.<\/p>\n
El problema, sin embargo, es que tus expectativas pueden no coincidir con la seguridad real y la resistencia a los choques de algunos de los veh\u00edculos disponibles, especialmente si est\u00e1s buscando un SUV peque\u00f1o.<\/p>\n
En las nuevas pruebas realizadas por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), s\u00f3lo dos modelos de SUV peque\u00f1os ampliamente disponibles obtuvieron calificaciones de \"bueno\" o \"aceptable\" de un grupo de 13 SUV peque\u00f1os que se sometieron a determinadas colisiones frontales denominadas colisiones de \"solapamiento peque\u00f1o\".<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 importancia tiene esto? Es enorme, porque est\u00e1 en juego la seguridad de tu familia.<\/p>\n
En las pruebas del IIHS, que se dieron a conocer el 16 de mayo, s\u00f3lo el Subaru Forester 2014 obtuvo una calificaci\u00f3n global de \"bueno\" para proteger a sus pasajeros en un peque\u00f1o choque frontal solapamiento en medio de un campo de 13 veh\u00edculos, seg\u00fan el grupo. El Mitsubishi Outlander Sport 2013 obtuvo una calificaci\u00f3n \"aceptable\" en la prueba de solapamiento peque\u00f1o, lo que le dio el segundo lugar en las pruebas de seguridad.<\/p>\n
Para los otros 11 competidores, la protecci\u00f3n contra colisiones frontales en caso de solapamiento peque\u00f1o fue un punto d\u00e9bil, lo que vali\u00f3 a cada uno de los finalistas una calificaci\u00f3n \"pobre\" o \"marginal\".<\/p>\n
\"Con el redise\u00f1ado Forester, los ingenieros de Subaru se propusieron hacerlo bien en nuestra nueva prueba, y lo consiguieron\", dijo Joe Nolan, vicepresidente de investigaci\u00f3n de veh\u00edculos del Instituto, en un comunicado. \"As\u00ed es exactamente como esper\u00e1bamos que respondieran los fabricantes para mejorar la protecci\u00f3n de las personas en este tipo de colisiones frontales graves\".<\/p>\n
La prueba de solapamiento peque\u00f1o se a\u00f1adi\u00f3 a las evaluaciones de seguridad del IIHS el a\u00f1o pasado para reproducir lo que ocurre cuando la esquina delantera de un veh\u00edculo choca contra otro veh\u00edculo o contra un objeto como un \u00e1rbol o un poste de servicios p\u00fablicos, seg\u00fan la agencia. \"En la prueba, el 25% de la parte delantera del veh\u00edculo del lado del conductor choca contra una barrera r\u00edgida de 1,5 metros de altura a 40 km\/h\", con un maniqu\u00ed de pruebas de choque atado al asiento del conductor.<\/p>\n
El problema es que los veh\u00edculos que salen bien parados en otras pruebas de choque frontal y lateral no necesariamente salen bien parados en las pruebas de choque con solapamiento peque\u00f1o, seg\u00fan el IIHS. \"En un estudio del IIHS de 2009 sobre veh\u00edculos con buenas calificaciones en protecci\u00f3n contra colisiones frontales, las colisiones por solapamiento peque\u00f1o representaron casi una cuarta parte de las colisiones frontales con lesiones graves o mortales para los ocupantes de los asientos delanteros\".<\/p>\n
Seg\u00fan el grupo, cuando un veh\u00edculo se ve implicado en un choque con un solapamiento del 25%, los da\u00f1os suelen \"pasar por alto las estructuras primarias dise\u00f1adas para gestionar la energ\u00eda del choque\", lo que significa que los pasajeros no est\u00e1n protegidos. \"Esto aumenta el riesgo de que la estructura del compartimento de los ocupantes sufra da\u00f1os graves o se colapse. Adem\u00e1s, los veh\u00edculos tienden a girar y deslizarse lateralmente durante este tipo de colisi\u00f3n, y eso puede desplazar la cabeza del conductor hacia el exterior, lejos de la protecci\u00f3n del airbag frontal\".<\/p>\n
Aunque los SUV peque\u00f1os de las pruebas obtuvieron buenos resultados en otras pruebas de colisi\u00f3n lateral, trasera, frontal con solapamiento moderado y de vuelco, los resultados de las pruebas de colisi\u00f3n con solapamiento peque\u00f1o fueron decepcionantes, seg\u00fan la agencia.<\/p>\n
Los SUV peque\u00f1os de 2013 que recibieron calificaciones \"marginales\" en colisiones frontales son el BMW X1, el Honda CR-V, el Mazda CX-5, el Volkswagen Tiguan, el Nissan Rogue y el Jeep Wrangler de 2 puertas, seg\u00fan los resultados del IIHS.<\/p>\n
Los SUV peque\u00f1os de 2013 que recibieron calificaciones \"pobres\" en protecci\u00f3n contra colisiones frontales son el Buick Encore, el Ford Escape, el Hyundai Tucson, el Jeep Patriot y el Kia Sportage.<\/p>\n
\"En un ejemplo de estructura deficiente, el pilar delantero del marco de la puerta del Nissan Rogue fue empujado muy dentro del compartimento de los ocupantes y despu\u00e9s del choque casi tocaba el asiento del conductor\", dec\u00eda el informe. \"El Jeep Patriot estaba entre los peores en cuanto a sujeci\u00f3n y cinem\u00e1tica. La cabeza del maniqu\u00ed se desliz\u00f3 fuera del airbag frontal cuando el volante se movi\u00f3 20 cm hacia arriba y casi 15 cm hacia la derecha. El airbag lateral de cortina no se despleg\u00f3, y el cintur\u00f3n de seguridad permiti\u00f3 que la cabeza y el torso del maniqu\u00ed se desplazaran demasiado hacia delante.\"<\/p>\n
A pesar de las bajas calificaciones en las pruebas de choque de solapamiento peque\u00f1o, 11 de los 13 SUV peque\u00f1os que se sometieron a la prueba recibieron los honores Top Safety Pick+ del IIHS por su buen rendimiento en las otras pruebas de solapamiento moderado frontal, lateral, de vuelco y trasera. Para ello, un veh\u00edculo debe obtener buenas calificaciones en 4 de las 5 pruebas y no menos de aceptable en la quinta, seg\u00fan el IIHS.<\/p>\n
Para los futuros compradores de SUV, estos resultados deber\u00edan al menos tenerse en cuenta a la hora de tomar decisiones de compra.<\/p>\n
\"Los SUV peque\u00f1os se han convertido en una opci\u00f3n cada vez m\u00e1s popular entre las familias, y las ventas de todo tipo de SUV y monovol\u00famenes han aumentado un 13,6% este a\u00f1o hasta abril\", seg\u00fan las estad\u00edsticas de Autodata Corp. Noticias Bloomberg<\/em>. \"Las ventas totales de veh\u00edculos aumentaron un 11,3% en ese periodo\".<\/p>\n El IIHS introdujo la nueva prueba de colisi\u00f3n de solapamiento peque\u00f1o \"porque este tipo de accidente representa casi una cuarta parte de las colisiones frontales en las que resultan gravemente heridas o mueren personas en los asientos delanteros\", seg\u00fan el Bloomberg<\/em>. \"El a\u00f1o pasado fue el primero desde 2005 en el que aumentaron las muertes en las carreteras estadounidenses, con un incremento del 5,3% hasta 34.080, seg\u00fan estimaciones preliminares de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras de Estados Unidos\".<\/p>\n La seguridad de los veh\u00edculos es un factor cr\u00edtico a tener en cuenta hoy en d\u00eda a la hora de comprar un veh\u00edculo nuevo o usado para su familia. De hecho, si tenemos en cuenta la seguridad del veh\u00edculo y la resistencia al impacto ANTES de que se produzca un accidente en una situaci\u00f3n real en las carreteras de nuestro pa\u00eds, podemos evitar que se produzcan lesiones m\u00e1s graves.<\/p>\n Mientras tanto, en MyPhillyLawyer<\/em> queremos asegurarnos de que dispone de toda la informaci\u00f3n que necesita a la hora de plantearse la compra de un veh\u00edculo. Y, por supuesto, estamos dispuestos a ayudarle con su caso legal si usted o un ser querido resulta gravemente herido en un accidente de veh\u00edculo en cualquier lugar de los Estados Unidos. Tambi\u00e9n representamos a las familias de las v\u00edctimas que mueren en este tipo de tragedias, para asegurarnos de que sus familias reciban hasta el \u00faltimo c\u00e9ntimo por da\u00f1os y perjuicios a los que tengan derecho.<\/p>\n Llame a MyPhillyLawyer<\/em> en 215-227-2727 o gratis en 1-(866) 352-4572 en cualquier momento y nuestro experimentado, compasivo, agresivo equipo de abogados y personal de apoyo estar\u00e1 all\u00ed para usted y su familia en cada paso del camino a medida que manejamos su caso a trav\u00e9s del sistema legal.<\/p>\n Cuando ganar es lo m\u00e1s importante, llame al MyPhillyLawyer. <\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Cuando compras un veh\u00edculo nuevo o usado para tu familia, lo m\u00e1s probable es que busques un buen consumo de combustible, espacio y, quiz\u00e1s lo m\u00e1s importante, seguridad y resistencia a los impactos. 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