$55,3 millones en da\u00f1os y perjuicios<\/a> del fabricante de autom\u00f3viles en relaci\u00f3n con el caso, inform\u00f3 el peri\u00f3dico.<\/p>\nEl jurado dictamin\u00f3 que las lesiones de la v\u00edctima fueron \"causadas por el dise\u00f1o defectuoso del cintur\u00f3n de seguridad del Integra y que la demandada American Honda Motor Co. fue negligente al no redise\u00f1ar el cintur\u00f3n de seguridad ni advertir a los consumidores de que corr\u00edan el riesgo de golpearse la cabeza con el techo si el veh\u00edculo volcaba\", informaba la noticia bas\u00e1ndose en la decisi\u00f3n del jurado. Acura es una divisi\u00f3n de American Honda Motor Co.<\/p>\n
El acusado \"culp\u00f3 a la propia negligencia de Mart\u00ednez en su propio memor\u00e1ndum previo al juicio\", pero el jurado rechaz\u00f3 esa opini\u00f3n, seg\u00fan la historia.<\/p>\n
Varios expertos testificaron a favor del demandante que el sistema de retenci\u00f3n del coche y el dise\u00f1o de su carrocer\u00eda contribuyeron a la gravedad de las lesiones de la v\u00edctima en el accidente. \"La \u00fanica raz\u00f3n por la que el Sr. Mart\u00ednez sufri\u00f3 lesiones catastr\u00f3ficas y paralizantes fue que el dise\u00f1o defectuoso del veh\u00edculo en cuesti\u00f3n no impidi\u00f3 que el ocupante, que llevaba puesto el cintur\u00f3n de seguridad, cargara el cuello durante el vuelco, lo que le caus\u00f3 graves da\u00f1os en la columna vertebral\", dice el memorando de los demandantes, seg\u00fan el peri\u00f3dico.<\/p>\n
El equipo legal de la v\u00edctima argument\u00f3 durante el juicio \"que el cintur\u00f3n de seguridad deber\u00eda haber estado sujeto al asiento, en lugar de a uno de los 'pilares' que separan las ventanillas del veh\u00edculo\", inform\u00f3 la historia. Los demandantes tambi\u00e9n argumentaron \"que Honda hab\u00eda realizado pruebas de vuelco para el Integra de 1999 en las que el maniqu\u00ed de pruebas de choque se golpe\u00f3 repetidamente la cabeza contra el techo, pero nunca corrigi\u00f3 el problema antes de sacar el veh\u00edculo al mercado\", seg\u00fan el art\u00edculo.<\/p>\n
Desde el accidente, Mart\u00ednez ha sufrido m\u00faltiples infecciones del tracto urinario y reflujo gastroesof\u00e1gico, y sigue padeciendo debilidad cr\u00f3nica, entumecimiento, dolor, espasticidad, intestino neur\u00f3geno y vejiga neur\u00f3gena como consecuencia de su par\u00e1lisis.<\/p>\n
Tras nueve d\u00edas de juicio, el jurado lleg\u00f3 r\u00e1pidamente a un veredicto por el que conced\u00eda a Mart\u00ednez una indemnizaci\u00f3n de 25 millones de PTT por da\u00f1os no econ\u00f3micos pasados y futuros, 15 millones de PTT a su esposa por p\u00e9rdida de consorcio, 14,6 millones de PTT por gastos m\u00e9dicos futuros y unos 720.000 PTT por lucro cesante pasado y futuro.<\/p>\n
Este tipo de casos de lesiones se producen todos los d\u00edas cuando las v\u00edctimas inocentes son heridos o muertos en accidentes de veh\u00edculos sin culpa propia debido a las acciones o la indiferencia de los dem\u00e1s. Es por eso que es fundamental contar con un equipo legal de su lado que descubre todos los hechos para reforzar su caso y maximizar su indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n
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