{"id":2714,"date":"2014-10-25T11:45:11","date_gmt":"2014-10-25T17:45:11","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/?p=2714"},"modified":"2016-12-22T00:51:35","modified_gmt":"2016-12-22T05:51:35","slug":"veredicto-del-jurado-de-125-millones-de-euros-contra-toyota-en-el-caso-del-cinturon-subabdominal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/2014\/10\/25\/12-5-million-jury-verdict-against-toyota-in-lap-belt-case\/","title":{"rendered":"$12,5 millones de veredicto del jurado contra Toyota en el caso del cintur\u00f3n subabdominal"},"content":{"rendered":"<p>Toyota Motor Corp. deber\u00e1 pagar un veredicto de $12,5 millones en California despu\u00e9s de que un jurado dictaminara que una v\u00edctima de un accidente con un todoterreno result\u00f3 gravemente herida debido a un cintur\u00f3n de cadera mal dise\u00f1ado en el asiento central trasero de un Toyota 4Runner de 1996.<\/p>\n<p>La v\u00edctima, Chelsie Hill, que ten\u00eda 17 a\u00f1os en el momento del accidente ocurrido en 2010 en el sur de California, era una <a href=\"http:\/\/www.latimes.com\/business\/autos\/la-fi-hy-toyota-chelsie-hill-award-20141021-story.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pasajero en el asiento central trasero del 4Runner<\/a> cuando el todoterreno choc\u00f3 contra un \u00e1rbol, seg\u00fan un art\u00edculo publicado el 21 de octubre en <em>Los Angeles Times<\/em>.  El asiento en el que estaba sentado Hill era el \u00fanico de los cinco que hab\u00eda en el veh\u00edculo que no ten\u00eda cintur\u00f3n de hombro ni de cadera.<\/p>\n<p>Tras el juicio, el jurado del Tribunal Superior del Condado de Monterey determin\u00f3 que \"el dise\u00f1o del cintur\u00f3n de seguridad central de la fila trasera de un Toyota 4Runner fue responsable de las lesiones que la dejaron parapl\u00e9jica\", inform\u00f3 el peri\u00f3dico. \"El cuerpo de Hill qued\u00f3 casi cortado por la mitad por el cintur\u00f3n de cadera cuando el conductor del Toyota perdi\u00f3 el control y choc\u00f3 contra un \u00e1rbol\".<\/p>\n<p>Un neurocirujano que trat\u00f3 a Hill despu\u00e9s de que la llevaran a un hospital declar\u00f3 que sus lesiones eran tan graves que su cuerpo \"se manten\u00eda unido por la piel\" y que pens\u00f3 que morir\u00eda en urgencias, inform\u00f3 el reportaje.<\/p>\n<p>Toyota argument\u00f3 ante el tribunal que la v\u00edctima result\u00f3 herida en el accidente debido a la gravedad del impacto y a que no llevaba puesto el cintur\u00f3n correctamente, en lugar de que sus lesiones se debieran a un dise\u00f1o defectuoso del cintur\u00f3n, inform\u00f3 el peri\u00f3dico.<\/p>\n<p>El conductor del 4Runner y otros tres pasajeros s\u00f3lo sufrieron heridas leves en el accidente, inform\u00f3 el <em>Times <\/em>inform\u00f3. El conductor y dos pasajeros llevaban puestos los cinturones de hombro y cadera, mientras que el pasajero restante no llevaba cintur\u00f3n de seguridad ni de hombro. El conductor fue condenado posteriormente por conducir ebrio y pas\u00f3 tres a\u00f1os en prisi\u00f3n, inform\u00f3 el peri\u00f3dico.<\/p>\n<p>El abogado de Hill argument\u00f3 que si el 4Runner hubiera estado equipado con un cintur\u00f3n de hombro en el asiento trasero central, ella no habr\u00eda sufrido sus graves lesiones, inform\u00f3 el peri\u00f3dico. \"Toyota dispon\u00eda de la tecnolog\u00eda y decidi\u00f3 no utilizarla, colocando en ese asiento el sistema de retenci\u00f3n menos seguro y m\u00e1s barato\", dijo el abogado.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el informe, a partir de 2005, las nuevas normativas federales de seguridad exigieron el uso de cinturones de cadera y diagonal en los asientos centrales traseros de todos los veh\u00edculos nuevos.<\/p>\n<p>Con el tiempo, Hill, antigua bailarina de instituto, se convirti\u00f3 en estrella de un reality show televisivo al unirse m\u00e1s tarde al reparto de la serie de telerrealidad de Sundance Channel \"Push Girls\", sobre la vida de j\u00f3venes mujeres paral\u00edticas, inform\u00f3 el reportaje.<\/p>\n<p>Este tipo de casos de lesiones se producen todos los d\u00edas cuando las v\u00edctimas inocentes son heridos o muertos en accidentes de veh\u00edculos sin culpa propia debido a las acciones, la falta de atenci\u00f3n o la indiferencia de los dem\u00e1s. Es por eso que es fundamental contar con un equipo legal de su lado que descubre todos los hechos para reforzar su caso y maximizar su indemnizaci\u00f3n por da\u00f1os y perjuicios.<\/p>\n<p>Aqu\u00ed en <em>MyPhillyLawyer<\/em> est\u00e1n listos para ayudarle con su caso legal si usted o un ser querido alguna vez resulta gravemente herido en un incidente o accidente automovil\u00edstico en cualquier lugar de los Estados Unidos. Representamos a las familias de las v\u00edctimas que mueren en este tipo de tragedias, as\u00ed, para asegurar que sus familias reciben cada centavo de los da\u00f1os que tienen derecho a recibir.<\/p>\n<p>Llame a <em>MyPhillyLawyer<\/em> en 215-227-2727 o gratis en 1-(866) 352-4572 en cualquier momento y nuestro experimentado, compasivo, agresivo equipo de abogados y personal de apoyo estar\u00e1 all\u00ed para usted y su familia en cada paso del camino a medida que manejamos su caso a trav\u00e9s del sistema legal.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Toyota Motor Corp. deber\u00e1 pagar un veredicto de $12,5 millones en California despu\u00e9s de que un jurado dictaminara que una v\u00edctima de un accidente con un todoterreno result\u00f3 gravemente herida debido a un cintur\u00f3n de cadera mal dise\u00f1ado en el asiento central trasero de un Toyota 4Runner de 1996. 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