{"id":3214,"date":"2009-12-23T14:10:31","date_gmt":"2009-12-23T20:10:31","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/?p=434"},"modified":"2009-12-23T14:10:31","modified_gmt":"2009-12-23T20:10:31","slug":"los-pasajeros-aereos-obtienen-por-fin-derechos-reales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/2009\/12\/23\/airline-passengers-finally-getting-some-real-rights\/","title":{"rendered":"Por fin se reconocen derechos reales a los pasajeros a\u00e9reos"},"content":{"rendered":"

Seguro que en los \u00faltimos a\u00f1os ha o\u00eddo esas terribles historias de pasajeros de l\u00edneas a\u00e9reas cuyos vuelos permanecen en las calles de rodaje o en las plataformas de las puertas de embarque de los aeropuertos durante horas porque los aviones est\u00e1n esperando a que mejore el tiempo o a que se abra una puerta de llegada.<\/p>\n

Ha o\u00eddo hablar de los problemas que surgen cuando los aviones permanecen all\u00ed durante horas y horas en medio del fr\u00edo o el calor, cuando los aviones huelen mal y los aseos se llenan y ya no se pueden utilizar. Ha o\u00eddo hablar de pasajeros claustrof\u00f3bicos, exhaustos y frustrados que se ponen de mal humor o directamente se enfadan por las condiciones inh\u00f3spitas mientras esperan en los aviones sin parar, sin comida, agua y otras necesidades b\u00e1sicas. Y es probable que haya o\u00eddo hablar de algunas de las demandas que se han presentado en relaci\u00f3n con estos dif\u00edciles incidentes. Puede incluso que usted haya experimentado tal indignidad e inconveniencia en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n

Por fin, el gobierno federal est\u00e1 haciendo algo al respecto, y ya era hora.<\/p>\n

En un art\u00edculo de El New York Times<\/em><\/a> esta semana, las nuevas normas del Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT) implicar\u00e1n que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas se enfrentar\u00e1n a sanciones de hasta $27.500 por pasajero si no se ofrece comida y agua a bordo a los pasajeros afectados tras retrasos de al menos dos horas. Tambi\u00e9n se prohibir\u00e1 que los aviones permanezcan estacionados en tierra con pasajeros a bordo durante m\u00e1s de tres horas sin permitirles bajar de la aeronave. Es una gran noticia y un buen punto de partida.<\/p>\n

\"Hombre

Un hombre espera en su asiento dentro de un avi\u00f3n de pasajeros. Cr\u00e9dito de la imagen: \u00a9 iStockphoto.com\/mkurtbas<\/p><\/div>\n

Las nuevas normas que limitan se desvelaron los \"retrasos en pista\" de las aerol\u00edneas<\/a> por el Secretario de Transporte de EE.UU., Ray LaHood, a principios de esta semana, y entrar\u00e1n en vigor la pr\u00f3xima primavera. \"Los pasajeros a\u00e9reos tienen derechos, y estas nuevas normas exigir\u00e1n a las aerol\u00edneas que cumplan su obligaci\u00f3n de tratar a sus clientes con equidad\", declar\u00f3 LaHood en un comunicado.<\/p>\n

El Departamento de Transporte ya hab\u00eda reaccionado a incidentes de retraso en pista como \u00e9ste en algunos casos recientes, incluida una multa combinada de $175.000 contra Continental Airlines, ExpressJet Airlines y Mesaba Airlines en relaci\u00f3n con un retraso en tierra de casi seis horas en un aeropuerto de Rochester, Minnesota.<\/p>\n

El New York Times<\/em> inform\u00f3 de que s\u00f3lo unos 1.500 vuelos al a\u00f1o en EE.UU. sufren estos retrasos prolongados, lo que equivale aproximadamente a uno de cada 6.200 vuelos, \"pero eso ha sido suficiente para afectar a m\u00e1s de 100.000 pasajeros al a\u00f1o y crear un resentimiento p\u00fablico sustancial\", seg\u00fan el art\u00edculo Times<\/em>.<\/p>\n

Eso es decir poco.<\/p>\n

S\u00ed, siempre puedes demandar en tal caso y esperar que te indemnicen por los inconvenientes, retrasos en el viaje, sufrimiento y molestias, pero este tipo de situaciones evitables no deber\u00edan producirse en primer lugar.<\/p>\n

Enhorabuena al Departamento de Transporte por defender por fin los derechos de los pasajeros a\u00e9reos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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