{"id":453,"date":"2010-01-04T18:57:27","date_gmt":"2010-01-05T00:57:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/?p=453"},"modified":"2010-01-04T18:57:27","modified_gmt":"2010-01-05T00:57:27","slug":"los-nuevos-semaforos-de-leds-son-accidentes-a-punto-de-ocurrir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/es\/2010\/01\/04\/new-led-traffic-lights-are-they-accidents-waiting-to-happen\/","title":{"rendered":"Nuevos sem\u00e1foros LED: \u00bfaccidentes inminentes?"},"content":{"rendered":"<p>Impulsados por el objetivo de reducir dr\u00e1sticamente sus costosas facturas de electricidad, los gobiernos municipales de todo Estados Unidos, faltos de liquidez, han estado cambiando las bombillas tradicionales por nuevos diodos emisores de luz (LED) de bajo consumo en los sem\u00e1foros de miles de cruces.  Pero, a diferencia de los \"estudios de impacto\" que a menudo hay que hacer para los proyectos de zonificaci\u00f3n, planificaci\u00f3n y construcci\u00f3n de carreteras, nadie pareci\u00f3 pens\u00e1rselo dos veces sobre las repercusiones de semejante medida.<\/p>\n<p>S\u00ed, se ahorra mucha energ\u00eda al pasar de las bombillas incandescentes a las LED, pero ha surgido un problema imprevisto en los estados donde el invierno significa hielo, nieve y aguanieve: las nuevas bombillas LED no emiten el calor resultante que en el pasado derret\u00eda la nieve y el hielo de las luminarias, por lo que la precipitaci\u00f3n congelada no bloquea las luces de se\u00f1alizaci\u00f3n cr\u00edticas de la vista de los conductores.  \u00bfSe imagina llegar a un sem\u00e1foro que no puede ver porque las luces rojas, amarillas y verdes est\u00e1n cubiertas de nieve y hielo?  \u00bfQu\u00e9 se supone que tienes que hacer?<\/p>\n<div style=\"width: 246px\" class=\"wp-caption alignright\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"Sem\u00e1foro\" src=\"http:\/\/blog.myphillylawyer.com\/wp-content\/uploads\/2010\/01\/traffic-signal-iStock_000009275042XSmall.jpg\" alt=\"Sem\u00e1foro colgante con bombillas incandescentes tradicionales\" width=\"236\" height=\"326\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Este tipo de sem\u00e1foro con bombillas incandescentes tradicionales consume m\u00e1s energ\u00eda, pero tambi\u00e9n derrite el hielo y la nieve que se acumulan durante los meses de invierno para que las luces no queden accidentalmente bloqueadas por las precipitaciones. Cr\u00e9dito de la imagen: \u00a9 iStockphoto.com\/inhauscreative<\/p><\/div>\n<p>Tr\u00e1gicamente, han empezado a producirse accidentes de tr\u00e1fico en todo el pa\u00eds como consecuencia de los sem\u00e1foros LED de funcionamiento fr\u00edo, seg\u00fan una noticia publicada la semana pasada en <a title=\"Art\u00edculo del New York Times sobre los problemas de los sem\u00e1foros LED \" href=\"http:\/\/www.nytimes.com\/2010\/01\/02\/us\/02lights.html?hp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>El New York Times<\/em><\/a>.  Los equipos de carreteras de Wisconsin est\u00e1n teniendo que utilizar cepillos para retirar manualmente la nieve y el hielo de los sem\u00e1foros LED este invierno, seg\u00fan el art\u00edculo, y algunas se\u00f1ales se est\u00e1n equipando con escudos especiales inclinados para permitir que la nieve y el hielo acumulados caigan lejos de los sem\u00e1foros.  El pasado mes de abril, un accidente de tr\u00e1fico cerca de Chicago se sald\u00f3 con la muerte de una automovilista al ser atropellado su coche por una camioneta en un cruce debido a un sem\u00e1foro en rojo que, al parecer, estaba bloqueado por la nieve, seg\u00fan la noticia. <em>Times<\/em>. Cuatro personas que viajaban en la camioneta resultaron heridas en el accidente.<\/p>\n<p>El problema es que este es el tipo de cosas que pueden ocurrir cuando los organismos p\u00fablicos hacen las cosas en el vac\u00edo, sin analizar a fondo lo que est\u00e1n haciendo.  Por ejemplo, recomendar precipitadamente el uso de luces LED con el pretexto de ahorrar energ\u00eda sin tener en cuenta otros factores.  Las reacciones precipitadas suelen ser una estrategia gubernamental, y eso no es buena planificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Este es un gran ejemplo de por qu\u00e9 los gobiernos y sus organismos tienen que pensar m\u00e1s a menudo con mentalidad de equipo.  Los gobiernos necesitan reunir a ingenieros, abogados y otros especialistas antes de promulgar cambios que pueden tener consecuencias fatales.  Con demasiada frecuencia, los pol\u00edticos se tragan sus propios argumentos y se convencen de que saben m\u00e1s que los ingenieros y especialistas.  Toman decisiones sin recurrir a los expertos que pueden asesorarles.  \u00bfAlguien ha preguntado a los ingenieros de tr\u00e1fico sobre el uso de los LED para ver si habr\u00edan planteado cuestiones sobre la nieve y el hielo y los LED?  Tal vez no.<\/p>\n<p>Puede que los LED sean lo mejor desde el pan rebanado porque ahorran energ\u00eda, duran m\u00e1s y son m\u00e1s luminosos que las bombillas incandescentes, pero la cuesti\u00f3n es que esas decisiones deben tomarse con toda la informaci\u00f3n recopilada de que disponga un gobierno.<\/p>\n<p>Mientras tanto, los sem\u00e1foros LED de bajo consumo son un peligro potencial m\u00e1s con el que tienen que lidiar los conductores al enfrentarse a la nieve y el hielo este invierno en climas fr\u00edos como Pensilvania y Nueva Jersey.<\/p>\n<p>Tengamos cuidado ah\u00ed fuera.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Impulsados por el objetivo de reducir dr\u00e1sticamente sus costosas facturas de electricidad, los gobiernos municipales de todo Estados Unidos, faltos de liquidez, han estado cambiando las bombillas tradicionales por nuevos diodos emisores de luz (LED) de bajo consumo en los sem\u00e1foros de miles de cruces.  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