\"Seg\u00fan los demandantes, el neum\u00e1tico hab\u00eda permanecido en la calzada durante casi 30 minutos antes del accidente\", informaba la noticia.<\/p>\n
![\"accidente](\"https:\/\/www.myphillylawyer.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/1-11-12-car-insurance-UM-photo-image-by-tillsonburg-iStock_000001647108XSmall-300x199.jpg\" "\\"\\"")
Cr\u00e9dito de la foto: iStockphoto.com\/tillsonburg<\/p><\/div>\n
El neum\u00e1tico hab\u00eda reventado anteriormente en un cami\u00f3n propiedad de Silvi Concrete Products, pero el conductor del cami\u00f3n de cemento de la empresa no hab\u00eda llamado al 9-1-1 para informar de los restos en la carretera, argumentaron los abogados de la v\u00edctima. Los abogados de la v\u00edctima argumentaron que un documento interno de la empresa cementera \"indicaba que su pol\u00edtica instru\u00eda a los conductores a no aceptar la responsabilidad de los accidentes\".<\/p>\n
Brown demand\u00f3 a Silvi Concrete Products, a Bridgestone Americas Tire Operations, que fabric\u00f3 el neum\u00e1tico que explot\u00f3, y a McCarthy Tire Service Co., que se encarg\u00f3 del mantenimiento del neum\u00e1tico, alegando responsabilidad civil por productos defectuosos y negligencia por no haber inspeccionado adecuadamente el neum\u00e1tico ni supervisado a sus empleados, seg\u00fan la noticia.<\/p>\n
El brazo de Brown fue reimplantado tras el accidente, pero finalmente tuvo que ser amputado por encima del codo en dos intervenciones quir\u00fargicas, seg\u00fan la noticia. Se enfrenta a otra operaci\u00f3n y se le colocar\u00e1 una pr\u00f3tesis.<\/p>\n
Los abogados de la v\u00edctima pudieron descubrir grabaciones de audio de la empresa cementera que proporcionaban pruebas que reforzaban las alegaciones de la v\u00edctima. La empresa cementera fue declarada responsable en un 85% de las lesiones de Brown.<\/p>\n
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