大学城是 Philadelphia 自行车运动最活跃的街区之一。宾夕法尼亚大学、德雷塞尔大学、宾夕法尼亚医学院和 Philadelphia 儿童医院都坐落于此，这条密集的学术和医疗走廊每天都吸引着成千上万的学生、教职员工和上班族。步行交通和自行车交通与胡桃街、栗子街、市场街和斯普鲁斯街等道路上严重的车辆拥堵交织在一起，给任何骑两个轮子的人带来了真实的、经常性的危险。如果您或您所爱的人在大学城的自行车事故中受伤，了解风险、您的法律权利和下一步措施至关重要。A Philadelphia 人身伤害律师 MyPhillyLawyer 随时准备帮助您了解自己的选择，并为您争取应得的赔偿。.

目录

• 为什么大学城是 Philadelphia 骑自行车者的高风险区？
• 大学城对骑自行车者最危险的街道和路口
• 大学城自行车事故的常见原因
• 宾夕法尼亚州法律和您在大学城自行车事故后的权利
• 大学城自行车事故会造成哪些伤害以及可获得哪些赔偿
• 关于大学城自行车事故风险的常见问题 Philadelphia

为什么大学城是 Philadelphia 骑自行车者的高风险区？

大学城位于舒基尔河（Schuylkill River）以西，大致在第 30 街和第 52 街之间，最拥挤的活动集中在第 30 街和第 40 街之间。该街区发挥着城中之城的功能，每天都有大量来自学生、医院工作人员、送货车辆、SEPTA 公交车、共享单车司机和施工人员的交通流量。这样的交通组合在道路上造成了危险，而这些道路在设计之初并没有考虑到现在自行车的使用量。.

大学城是 Philadelphia 的学术中心，是创新和科学发现的枢纽，也是充满艺术和文化探索的历史街区。这一描述也概括了为什么这么多人选择在这里骑自行车。宾夕法尼亚大学校园、德雷塞尔大学校园、第30街车站以及周边的斯普鲁斯山（Spruce Hill）和鲍威尔顿村（Powelton Village）等居民区之间的距离很短，骑自行车往往比开车或等公交车更快。.

问题在于，短距离意味着密集的交叉路口。骑自行车的人要与 SEPTA 进出站的公共汽车、在栗树街和核桃街双排停车的送货卡车以及在车道中间停车载客的 Uber 和 Lyft 司机共用狭窄的通道。这些情况都会造成骑车人在几乎没有任何警告的情况下被迫离开自己的车道，进入正在行驶的车流中。.

根据大 Philadelphia 自行车联盟的数据，Philadelphia 有 1.23 万名居民每周至少骑三次自行车上班。其中很大一部分人每天都要经过大学城。路上的骑车人越多，发生严重交通事故的几率就越大，尤其是当司机没有注意到他们的时候。.

德雷克塞尔大学公共安全特别建议尽可能使用分隔式和受保护的自行车道，尤其是在大学城等交通繁忙的地区。这一建议反映了一个公认的现实：宾夕法尼亚大学和德雷克塞尔大学周围的街道对骑自行车的人来说确实很危险，即使在白天也是如此。.

大学城对骑自行车者最危险的街道和路口

大学城的几条街道造成的自行车碰撞风险不成比例。市场街、栗子街、胡桃街和斯普鲁斯街的车流量都很大，骑自行车的人每天都会遇到特殊的危险。了解哪些道路最危险有助于解释为什么在这一街区会发生如此多的车祸。.

市场街东西向贯穿大学城中心地带，公交车流量很大，其中包括多条 SEPTA 线路。骑自行车的人在市场街骑行时，经常会面临公交车突然进站或出站的风险，还有司机为了转弯或到达停车位而横穿自行车道。30 街车站附近的路段尤其拥堵，美铁乘客、出租车和共享单车都在争抢车站入口附近的空间。.

近年来，栗树街因其受保护的自行车道基础设施而备受关注，但即使是受保护的自行车道也存在风险。宾夕法尼亚大学校园附近的车辆挡住自行车道、司机转弯时不看骑车人而横穿自行车道、行人踏入自行车道等都是常见的危险。第 36 街与栗树街交叉路口以及第 40 街与栗树街交叉路口的行人和车辆横穿马路的情况尤为严重。.

斯普鲁斯街（Spruce Street）向西单行穿过大学城，是一条重要的自行车道，但有记录显示，该街道曾发生过骑车人与车辆之间的冲突。送货卡车和停放在路边的汽车在整条街道上形成了一个危险区，而涂漆的自行车道没有提供任何实际的交通保护。.

您可以在我们的网页上了解更多有关 Philadelphia 更广泛交通危险的信息。 Philadelphia最危险的道路, 这为理解为什么某些走廊总是造成严重伤害提供了背景。.

大学城自行车事故的常见原因

大学城的大多数自行车事故都有几个共同的根源。分心驾驶、未让行、剐蹭和不安全超车占了这一街区绝大多数的交通事故。这些原因都源于驾驶员的行为，因此受伤的骑车人往往有充分的法律依据提出人身伤害索赔。.

分心驾驶是涉及骑车人的车祸最常见的原因之一。驾驶员在查看手机、调整 GPS 或观察行人时，往往没有注意到与他们并肩骑车或接近十字路口的骑车人。在宾夕法尼亚州立大学和德雷克塞尔大学附近，由于大量的活动都在争夺司机的注意力，这个问题变得更加严重。.

在大学城的街道上，"开车打瞌睡 "是一种严重而常见的危险。当驾驶员或乘客打开车门时，没有检查迎面而来的骑车人，骑车人几乎没有时间做出反应。被打开的车门撞到后，骑车人可能会直接冲向行驶中的车辆，将停车危险变成与行驶中的车辆相撞。.

不礼让是造成交通事故的另一个主要原因。驾驶员右转穿过自行车道，或左转穿过迎面而来的自行车车流时，经常不给骑车人合法的通行权。在 34th 和 Walnut、38th 和 Chestnut 十字路口附近，以及 CHOP 和宾夕法尼亚州立医院附近的走廊上，此类车祸时有发生。.

不安全超车，尤其是送货卡车和商用车辆的不安全超车，也是一个经常出现的问题。德雷克塞尔公共安全部呼吁驾驶员尽到自己的责任，当自行车骑行者就在附近时应减速慢行，切勿在分心或精神受损时驾驶，并尊重指定的自行车道，不要在自行车道上停车或空转。当司机忽视这些基本规则时，骑车人就要付出代价。.

宾夕法尼亚州法律和您在大学城自行车事故后的权利

宾夕法尼亚州的法律赋予受伤的骑车人真实而有意义的法律权利。在与保险公司交涉之前了解这些权利，可以让您获得公平的赔偿，也可以让您得到赔偿金不足的赔偿。在 Philadelphia 中，有几项具体法规直接适用于自行车事故索赔。.

根据 42 Pa. C.S. § 7102，宾夕法尼亚州采用修正的比较过失标准。该法规意味着，只要您的过失比例不超过 50%，您就可以获得损害赔偿。如果陪审团认为您有 20% 的过失，而驾驶员有 80% 的过失，那么您的赔偿金将减少 20%，而不是免除。这一规则保护了可能犯了小错的受伤骑车人，同时也让疏忽的司机对其造成的伤害承担责任。.

根据 42 Pa. C.S. § 7102(a.1)，当不止一名被告对您的伤害负有责任时，每名被告一般都要承担其在总损害中所占的比例。但是，如果被告的过错占总过错的 60% 或以上，则可追究其连带责任，这意味着如果其他被告无法支付，您可以向该被告要求全额判决。.

根据 75 Pa.根据 75 Pa.C.S. § 1711，撞到您的司机必须在其汽车保险单中投保至少 $5,000 的第一方医疗保险。无论过错方是谁，该保险都可以帮助您支付最初的医疗费用。此外，根据 75 Pa.C.S.§1705，肇事司机投保的是完全侵权险还是有限侵权险会影响到他们在自己的保单中可以索赔的损害类型，但作为骑自行车的人，你不受自己在汽车保单中没有做出的侵权选择的约束。.

根据 42 Pa. C.S. § 5524，自事故发生之日起，您有两年的时间在宾夕法尼亚州提起人身伤害诉讼。错过最后期限几乎总是意味着完全丧失获得赔偿的权利，这就是为什么在事故发生后尽快与律师沟通是如此重要的原因。.

大学城自行车事故会造成哪些伤害以及可获得哪些赔偿

大学城的自行车事故可能会造成严重的生命伤害。骑自行车的人没有钢架，没有安全气囊，也没有溃缩区保护他们。即使以中等速度发生碰撞，也可能造成脑外伤、脊髓损伤、骨折、路疹和内出血。这些伤害往往需要手术、住院治疗和数月的康复治疗。.

脑外伤是自行车事故最严重的后果之一。即使戴着头盔，猛烈的撞击也会造成脑震荡、颅骨骨折或弥漫性轴索损伤。严重的创伤性脑损伤对认知和身体的长期影响会影响一个人的工作能力、人际关系和独立生活能力。.

脊髓损伤、断臂、断腕、肩部损伤和髋部损伤在大学城的自行车撞车事故中也很常见，尤其是当骑车人被追尾事故或横穿其道路的车辆甩出自行车时。这些伤害的恢复可能需要数月时间，并可能造成永久性限制。.

宾夕法尼亚州法律允许受伤的骑车人就医疗费用、未来的医疗费用、工资损失、收入能力损失、疼痛和痛苦以及精神痛苦寻求赔偿。如果亲人在自行车事故中丧生，根据宾夕法尼亚州法律，非正常死亡索赔可对丧葬费用、失去的经济支持和失去的陪伴提供赔偿。.

与技术娴熟的 车祸律师 在 Philadelphia 中，了解自行车伤害索赔如何运作的律师是争取全面公平赔偿的最有效方式。保险公司通常会尽量减少对受伤骑车人的赔付，而有律师在您身边，情况就会大为改观。.

如果您在大学城自行车事故中受伤，请立即联系 MyPhillyLawyer，电话：(215) 227-2727 或免费电话：866-352-4572。我们的办公室位于宾夕法尼亚州Philadelphia。我们愿意倾听所发生的一切，解释您的法律选择，并帮助您决定正确的前进道路。您不必独自面对。.

关于大学城自行车事故风险的常见问题 Philadelphia

在大学城发生自行车事故后，我应该立即做些什么？

立即拨打 911，等待警察到来。在离开现场之前，要求警方提供一份报告编号。给您的伤情、自行车、肇事车辆和路况拍照。获取肇事司机的姓名、保险信息和车牌号。收集任何目击者的联系方式。即使感觉良好，也要在当天去看医生，因为有些伤害不会立即出现症状。然后在与任何保险公司交谈之前给律师打电话。.

如果我对车祸有部分过错，我还能获得赔偿吗？

是的，在大多数情况下。宾夕法尼亚州遵循 42 Pa. C.S. § 7102 规定的修正比较过失规则。只要您的过失比例不超过 50%，您就可以获得损害赔偿。您的赔偿总额会根据您的过失比例而减少。因此，如果您被认定有 25% 的过失，而您的总损失为 $100,000，您仍可获得 $75,000。只有当您的过错超过50%时，您才会被完全禁止获得赔偿。.

司机的有限侵权选择会影响我的自行车事故索赔吗？

一般来说，没有。根据 75 Pa.C.S. § 1705规定的有限侵权与完全侵权选择适用于肇事司机自己的汽车保险单所承保的人。作为骑车人，你没有在肇事司机的保单中做出侵权选择。这意味着司机的侵权选择通常不会限制你寻求疼痛和痛苦损害赔偿的能力。如果您通过自己的保单寻求无保险或保险不足的驾车者赔付，您自己的汽车保单的侵权选择可能与此相关，这种情况值得与律师讨论。.

在 Philadelphia 提起自行车事故诉讼需要多长时间？

根据 42 Pa. C.S. § 5524，宾夕法尼亚州人身伤害索赔的一般诉讼时效为事故发生之日起两年。如果您错过了这一期限，法院几乎肯定会驳回您的案件，您将失去获得赔偿的权利。未成年人和某些 "发现规则 "的情况有有限的例外，但您绝不能依赖适用于您案件的例外情况。事故发生后，请尽快联系律师以保护自己的权利。.

如果撞我的司机没有保险怎么办？

您仍有选择。如果您在宾夕法尼亚州有自己的汽车保险，您可以根据您的无保险驾驶员（UM）保险提出索赔。该保险的目的是在肇事司机没有保险的情况下为您提供保护。如果肇事司机购买了保险，但保单限额过低，无法弥补您的全部损失，则可以适用未投保驾驶员 (UIM) 保险。律师可以审查所有可用的保险来源，包括家庭成员的保单，以确定您可以利用的所有追偿途径。.