$5.92M Вердикт, присужденный жертве аварии в деле о дефектной подушке безопасности

Присяжные округа Лакаванна присудили 83-летнему мужчине сумму в $5,92 млн. рублей, поскольку он получил паралич нижних конечностей и грыжу межпозвоночного диска, когда подушка безопасности водителя в его автомобиле Mercury Sable не сработала при столкновении с другим транспортным средством в августе 2010 года.

Пострадавший, John Канчеллери, ехал на своем "Меркури" на юг по шоссе 307 в Спринг Брук Тауншип, штат Пенсильвания, 20 августа 2010 года, когда его Автомобиль был сбит лоб в лоб Форд Мустанг, водитель которого пытался повернуть налево, согласно статье, опубликованной 23 сентября в журнале The Legal Intelligencer.

После аварии Канчеллери "перенес переднюю декомпрессию спинного мозга с охлаждением позвоночника и скреплением шейных позвонков" в одной из больниц, а затем проходил реабилитацию до 23 декабря 2010 года.

Истец подал в суд на Ford Motor Co. и Ray Price Motors Inc., дилерский центр, где он регулярно обслуживал свой автомобиль, "утверждая, что он несет строгую ответственность за качество продукции, связанную с аварийной непригодностью и дефектом конструкции", - говорится в статье. Истцы "утверждали, что датчик столкновения и модуль управления удерживающими устройствами в автомобиле были неисправны и имели дефектную конструкцию".

В иске отмечается, что подушка безопасности со стороны пассажира в Mercury Канселлери сработала во время аварии, несмотря на то, что на пассажирском сиденье никто не сидел, сообщает издание. Отказ водительской подушки безопасности и фактическое срабатывание подушки безопасности со стороны пассажира "еще больше указывают на дефект, поскольку автомобиль был оснащен устройством, определяющим, занято ли сиденье", - утверждают истцы, говорится в статье.

В записке истца говорится, что "у ответчика Ford нет логического объяснения срабатывания подушки безопасности пассажира при фронтальном ударе", - говорится в статье.

"Эксперт Канселлери, инженер по подушкам безопасности Крис Карузо, в досудебном меморандуме высказал мнение, что фронтальная подушка безопасности должна была сработать и что датчик столкновения должен быть установлен в зоне раздавливания, чтобы обеспечить своевременное срабатывание системы безопасности", - говорится в статье. "Срабатывание удерживающих устройств в Sable зависело от единственного спутникового датчика переднего краш-теста, и Ford должен был установить датчик в зоне дробления, чтобы обеспечить надлежащее срабатывание подушки безопасности", - считает он, согласно служебной записке. Далее, согласно служебной записке, он заявил, что датчик не был установлен в надлежащем положении, и невозможность срабатывания была обусловлена конструкцией системы".

Отсутствие срабатывания подушки безопасности "позволило Канселлери удариться головой либо о рулевое колесо, либо о стойку A в автомобиле", - говорится в статье. "В записке Канчеллери говорится, что эксперт, нанятый компанией Ford, признал, что Канчеллери не смог бы так удариться головой, если бы сработала подушка безопасности".

Состояние здоровья Канчеллери после аварии ухудшилось в сентябре 2011 года, когда он был повторно помещен в больницу из-за множественных инфекций мочевыводящих путей, приступов падения, сильной боли в шее и дальнейшего повреждения спинного мозга, говорится в статье.

Травмы, полученные в аварии, привели к другим проблемам со здоровьем, включая нейрогенный кишечник и мочевой пузырь, начало диабета из-за лечения, пневмонию и тяжелую язву на копчике Канчеллери, сообщается в статье.

Выслушав показания по делу, присяжные вынесли решение в пользу истцов, постановив, что "подушка безопасности была сконструирована с дефектом, что существовала более безопасная альтернативная конструкция, и что дефект стал причиной травм", - говорится в статье.

Канчеллери и его жене присудили $120 707 в качестве компенсации за медицинские расходы в прошлом, $1,3 миллиона в качестве компенсации за медицинские расходы в будущем, $1,2 миллиона за боль и страдания в прошлом, $1,8 миллиона за боль и страдания в будущем, $600 000 в качестве компенсации за потерю консорциума в прошлом и $900 000 в качестве компенсации за потерю консорциума в будущем.

Подобные случаи травматизма происходят каждый день, когда невинные жертвы получают травмы или погибают в автомобильных авариях не по своей вине из-за действий или безразличия других людей. Вот почему так важно иметь на своей стороне юридическую команду, которая выявит все факты, чтобы укрепить ваше дело и максимально увеличить сумму компенсации за ущерб.

Мы здесь, в MyPhillyLawyer готовы оказать вам юридическую помощь, если вы или ваш близкий человек получили серьезные травмы в результате автомобильного инцидента или аварии в любой точке Соединенных Штатов. Мы также представляем интересы семей жертв, погибших в таких трагедиях, чтобы гарантировать, что их семьи получат все до копейки компенсации, на которую они имеют право.

Звоните на MyPhillyLawyer Позвоните по телефону 215-227-2727 или по бесплатному телефону 1-(866) 352-4572 в любое время, и наша опытная, сострадательная, агрессивная команда адвокатов и вспомогательного персонала будет рядом с вами и вашей семьей на каждом шагу, пока мы будем вести ваше дело через правовую систему.