在 Philadelphia，每天都有亚马逊、联邦快递、UPS 等公司的送货卡车和当地货运公司与骑自行车的人共用道路。在百老汇街、市场街和栗树街等繁忙的交通要道上，这种混合交通方式可能会带来致命的后果。骑自行车的人的重量只是送货卡车重量的一小部分，当两者相撞时，骑自行车的人几乎总是要付出代价。如果您在 Philadelphia 骑车时被送货卡车撞到，您拥有真正的法律权利，而要行使这些权利，首先要了解到底发生了什么以及谁该为此负责。.

目录

• 为什么送货车对 Philadelphia 骑自行车的人如此危险？
• 宾夕法尼亚州和联邦法律保护被送货卡车撞伤的骑自行车者
• 在 Philadelphia 发生送货卡车自行车事故后谁应承担责任
• Philadelphia地区送货卡车事故中骑车人常见的受伤情况
• 在 Philadelphia 街道上被送货卡车撞倒后该怎么办？
• 关于 Philadelphia 送货车自行车事故的常见问题

为什么送货车对 Philadelphia 骑自行车的人如此危险？

送货卡车所带来的风险是大多数乘用车所不具备的。它们的尺寸、重量和盲区使其成为在任何密集的城市环境中与骑车人共用道路的最危险车辆之一。在 Philadelphia 区，自行车道与云杉街和松树街等街道的装卸区并行，危险时刻存在。.

最大的物理危险之一就是美国交通部沃尔普运输系统中心认定的 "底线碰撞"。美国交通部研究中心 Volpe 运输系统中心的研究发现，在大型卡车碰撞事故中，近一半的自行车手和行人死亡事故是由底盘碰撞造成的。当骑车人在碰撞过程中滑到卡车的侧面或尾部下方时，就会发生 "骑车底 "碰撞事故。送货卡车前后轮胎之间的间隙足以将骑车人完全拉到车下。.

送货卡车司机还要承受巨大的时间压力。在经过中心城、菲什镇和南 Philadelphia 时，需要不断停车、双排停车，并在狭小的空间内操作。这种压力导致匆忙转弯、不完全检查后视镜以及对邻近车道上的骑车人关注不够。在十字路口右转弯时，卡车向右摆动并截住直行的骑车人，这是 Philadelphia 最常见也是最致命的碰撞模式之一。.

大型卡车的侧面也有很大的盲区。骑自行车的人骑在送货卡车旁边，司机可能完全看不到，即使司机检查后视镜也是如此。卡车安全联盟和美国自行车手联盟都主张强制安装车底防护装置和侧面防护装置，也称为侧面保护装置（LPDs）。如果没有这些装置，卡车侧面的物理缝隙就会直接导致陷入该区域的任何骑车者严重受伤或死亡。.

Philadelphia 的高伤害网络代表了 Philadelphia 中 12% 的街道，其严重和致命交通事故总数为 80%，与送货路线严重重叠。罗斯福大道（Roosevelt Boulevard）、肯辛顿大道（Kensington Avenue）和吉拉德大道（Girard Avenue）等街道经常有送货车辆通行，对于易受伤害的道路使用者来说，这些街道也是本市最危险的道路之一。.

宾夕法尼亚州和联邦法律保护被送货卡车撞伤的骑自行车者

宾夕法尼亚州法律规定，骑自行车者在道路上享有与机动车驾驶员相同的权利。根据 75 Pa.C.S. § 3501(a)，每个在道路上骑自行车的人都被赋予了适用于汽车驾驶员的所有权利，并须履行适用于汽车驾驶员的所有义务。这就意味着送货卡车司机必须以对待其他共用车道的车辆的方式对待骑自行车的人。.

宾夕法尼亚州的安全超车法（见 75 Pa.C.S. § 3303(a)(3)）规定，驾驶员在超越自行车时，必须在自行车左侧以不小于四英尺的距离，小心谨慎地减速通过。四英尺规则适用于所有情况，宾夕法尼亚州因此成为全国在此问题上最为严格的州之一。当一辆送货卡车在距离骑车人不足四英尺的情况下挤过去时，该司机就违反了州法律，而这种违反行为就是疏忽的直接证据。.

在联邦方面，在州际贸易中运营的送货卡车受联邦机动车辆安全管理局（FMCSA）监管。FMCSA 根据《联邦法规汇编》第 49 卷第 395 部分的规定，制定了强制性的服务时间规则，限制商业司机在按规定休息之前的工作时间。当快递公司将驾驶员的驾驶时间推到超过法定时限时，驾驶员的疲劳驾驶就会成为导致车祸的直接原因。疲劳驾驶的司机如果在核桃街没有看到骑自行车的人，或者在帕西恩克大道转弯前没有检查后视镜，就违反了联邦安全标准，这种违规行为会大大增加骑车人的伤害索赔。.

宾夕法尼亚州的比较过失规则（42 Pa.C.S. § 7102）也适用于此处。根据该法规，即使骑车人在车祸中存在部分过错，只要其过错份额不超过 50%，仍可获得损害赔偿。这意味着，即使快递公司认为您骑车时太靠近路边或没有打灯，您仍然可以提出有效的赔偿要求。.

在 Philadelphia 发生送货卡车自行车事故后谁应承担责任

送货卡车自行车事故的责任往往超出了司机的范围。确定每一个责任方是建立强有力索赔的最重要步骤之一，而这也是律师的职责之一。 Philadelphia 人身伤害律师 从一开始就能帮你做到。.

卡车司机是最明显的出发点。如果司机在第 15 街和 Market 街口闯红灯，在 Reading Terminal Market 附近盲目右转，或者没有在有标志的自行车道上礼让骑车人，那么司机个人就要对由此造成的伤害负责。司机疏忽包括分心驾驶、超速行驶、未检查后视镜以及忽视交通信号。.

雇用司机的快递公司也可能承担直接责任。根据 "上级应对 "的法律原则，雇主应对其雇员在履行工作职责时的过失行为负责。如果联邦快递、亚马逊或 UPS 的司机在按计划送货时撞到了骑自行车的人，该司机背后的公司也要承担责任。除转承责任外，如果快递公司未能对司机进行适当培训，维护的车辆后视镜或刹车存在缺陷，或迫使司机放弃联邦运输安全管理局服务时间规定的休息时间，那么该公司也可能存在独立过失。.

如果机械故障（如刹车失灵或后视镜破损）导致了车祸，第三方车辆维修公司可能要分担责任。如果卡车本身存在设计缺陷，制造商也可能被列入索赔范围。宾夕法尼亚州法律第 42 Pa.C.S. § 7102 条规定，允许审判者在多个被告之间分摊责任，因此每一方都要根据自己的过错份额进行赔偿。.

在某些情况下，如果危险的道路状况（如自行车道标记缺失、交通信号灯损坏或交叉路口设计不当）导致了车祸的发生，Philadelphia 市政府可能要承担责任。对市政府的索赔属于 42 Pa.C.S. § 8522 的管辖范围，该条款对与车辆和高速公路相关的伤害规定了有限的政府豁免例外。.

Philadelphia地区送货卡车事故中骑车人常见的受伤情况

骑自行车的人被运货卡车撞倒后，往往会受到灾难性的伤害。自行车和满载货物的送货卡车在尺寸和重量上的差异意味着，即使是低速碰撞也可能造成改变生命的创伤。了解所涉及的伤害类型非常重要，因为这直接影响到您的法律索赔的价值。.

创伤性脑损伤（TBI）是最严重的后果之一。在哥伦布大道等街道上，骑车人被甩出自行车，撞到人行道、另一辆车或路边，即使戴着头盔，也可能遭受创伤性脑损伤。值得注意的是，根据《宾夕法尼亚州法典》第 75 篇第 3510(c)条，宾夕法尼亚州法律明确禁止在民事案件中将未佩戴头盔作为共同过失的证据。您未佩戴头盔的行为不能作为呈堂证供。.

脊髓损伤，包括椎间盘突出和瘫痪，也很常见。即使是中速行驶，卡车侧面或尾部撞击骑车人也会产生巨大的冲击力。骨折，包括手臂、手腕、腿部和臀部骨折，在这些撞车事故中司空见惯。骑车人在沥青路面上被拖行或滑行时产生的路疹会造成深层组织损伤和永久性疤痕。.

内伤尤其危险，因为它们可能不会立即显现。在宾夕法尼亚广场或艺术博物馆附近的车祸现场感觉 “没事 ”的骑车人，其内出血或器官损伤可能在数小时后才显现出来。这也是在与运货卡车相撞后，无论当时感觉如何，都应立即就医的最有力理由之一。.

经济上的损失与身体上的损失相辅相成。医疗账单、工资损失、未来护理费用以及与严重骑车受伤相关的疼痛和痛苦加起来可能高达数十万美元。宾夕法尼亚州法律允许受伤的骑车人对所有这些损失进行索赔，而索赔的力度往往取决于车祸发生后证据保存的速度和彻底性。.

在 Philadelphia 街道上被送货卡车撞倒后该怎么办？

您在送货卡车事故发生后立即采取的措施可能会决定您的法律索赔结果。Philadelphia 街道很繁忙，证据很快就会消失，而送货公司的法律团队已经做好准备，从报告事故的那一刻起就将他们的风险降到最低。.

首先拨打 911。警方报告会对车祸进行正式记录，确认卡车司机和公司的身份，并记录现场情况。要求警官记下卡车的 DOT 号码，该号码出现在每辆受联邦监管的商用车辆的侧面。FMCSA 的 SAFER 系统允许任何人使用该编号查询承运商的安全记录，该记录可以显示以前的违规行为、检查故障和碰撞历史，这些可能与您的索赔相关。.

在离开现场之前，尽可能拍下一切。拍摄卡车、车牌和交通部标记、自行车道或道路标记、您的自行车、您的伤势以及任何打滑痕迹或碎片。如果十字路口有交通摄像头，请记下其位置。Philadelphia 在许多主要十字路口都有交通摄像头，这些录像可能会从某个角度捕捉到撞车画面，从而证明卡车司机到底做错了什么。.

获取目击者信息。任何目击车祸的人都可以提供证词，支持您对事件的叙述。第 9 街意大利市场或市政厅附近的旁观者通常可以清楚地看到附近的十字路口。.

即使感觉良好，也要立即就医。然后在与快递公司的保险理算师交谈之前联系律师。保险公估人是为公司工作的，而不是为你。您所说的一切都可能被用来减少或拒绝您的索赔。位于宾夕法尼亚州 Philadelphia 的 MyPhillyLawyer 律师随时准备审查您的案件并帮助您了解您的选择。请致电 (215) 227-2727。您也可以拨打免费电话 866-352-4572 联系我们。.

如果您在以下地点受伤 Philadelphia最危险的道路, 在罗斯福大道（Roosevelt Boulevard）或肯辛顿大道（Kensington Avenue）等交通要道上，迅速采取行动保留证据尤为重要，因为这些交通要道的送货流量大，车祸发生率高。涉及商用车辆的案件也受益于早期的法律介入，因为联邦法规要求承运人在有限的时间内保留某些记录，包括驾驶日志、车辆检查报告和调度记录。等待太久可能意味着永远失去这些证据。.

根据 42 Pa.C.S. § 5524，宾夕法尼亚州的人身伤害索赔时效为自伤害发生之日起两年。错过了这一最后期限，您将完全丧失起诉权。时间从撞车当天开始计算，因此等待没有任何好处。如果您在 Philadelphia 骑自行车时被送货卡车撞倒，现在就是与律师交谈的最佳时机。MyPhillyLawyer 的团队处理涉及商用车辆事故的案件，并作为 车祸律师 我们为 Philadelphia 地区提供服务，了解这些索赔是如何发生的，以及如何追究快递公司的责任。.

关于 Philadelphia 送货车自行车事故的常见问题

如果我被送货公司的卡车撞了，我可以起诉送货公司吗？

是的。根据 "上级被告 "的法律原则，当司机在雇佣期间发生疏忽行为时，快递公司应对这些行为负责。除此之外，公司还可能因疏忽雇用、驾驶员培训不足、车辆保养不善或迫使驾驶员违反 FMCSA 在 49 CFR Part 395 下的服务时间规定而面临独立责任。在您的索赔中，司机和公司都可能被列为被告。.

送货卡车司机是独立承包商而非正式雇员，这有什么关系吗？

可以，但这并不能自动免除公司的责任。宾夕法尼亚州的法院关注的是公司对司机工作的实际控制程度，而不仅仅是合同上的标签。许多将司机归类为独立承包商的送货公司仍然对其送货路线、日程安排和送货方式进行严密的指导，因此法院仍可能要求公司对司机的过失负责。.

如果我在有标志的自行车道上骑车时，送货卡车撞了我怎么办？

在有标志的自行车道上骑车可大大加强您的索赔要求。宾夕法尼亚州法律规定，驶入或驶过自行车道的司机必须让行已在自行车道上的骑车人。如果送货卡车司机在没有让行的情况下驶过您的自行车道，那么该司机就违反了交通法规，而这种违规行为就是疏忽的有力证据。用照片记录自行车道标记，并保留任何目击者对所发生事件的陈述。.

宾夕法尼亚州的比较过失规则对我的送货卡车自行车事故索赔有何影响？

宾夕法尼亚州遵循 42 Pa.C.S. § 7102 规定的修正比较过失规则。这意味着，即使您在车祸中存在部分过错，只要您的过错比例在 50% 或以下，您仍可获得赔偿。您的赔偿总额将根据您的过失比例进行扣减。例如，如果您被认定有20%的过错，而您的总损失为$100,000，那么您将获得$80,000的赔偿。快递公司可能会试图辩称您是鲁莽地骑车，以减少他们的风险，这正是拥有法律代表的重要性所在。.

在 Philadelphia 的送货卡车自行车事故案件中，哪些证据最为重要？

最有价值的证据包括卡车的 DOT 编号和承运人的 FMCSA 安全记录、49 CFR Part 395 规定的司机服务时间记录、车祸现场的交通或监控录像、警方报告、现场和您受伤的照片、记录您治疗情况的医疗记录以及证人证词。根据联邦法律的规定，送货公司必须在有限的时间内保留某些记录，因此尽快联系律师有助于确保在关键证据丢失之前申请并保存这些证据。.