Каждый день в Philadelphia грузовики таких компаний, как Amazon, FedEx, UPS, и местные грузоперевозчики делят дорогу с велосипедистами. На таких оживленных магистралях, как Брод-стрит, Маркет-стрит и Честнат-стрит, это сочетание может оказаться смертельно опасным. Велосипедист на велосипеде весит в разы меньше, чем грузовик, и при столкновении почти всегда расплачивается велосипедист. Если вас сбил грузовик, когда вы ехали на велосипеде в районе Philadelphia, у вас есть реальные законные права, и их реализация начинается с понимания того, что именно произошло и кто несет ответственность.

Оглавление

• Почему грузовые автомобили представляют опасность для велосипедистов Philadelphia
• Законы штата Пенсильвания и федеральные законы, защищающие велосипедистов, сбитых грузовиками
• Кто может быть привлечен к ответственности после аварии с участием грузовика для доставки велосипедов в Philadelphia
• Распространенные травмы велосипедистов в авариях с грузовиками в Philadelphia
• Что делать после того, как грузовик врезался в вас на улице Philadelphia
• Вопросы и ответы о ДТП с участием велосипедистов на грузовиках Philadelphia

Почему грузовые автомобили представляют опасность для велосипедистов Philadelphia

Грузовые автомобили создают риски, которых нет у большинства пассажирских транспортных средств. Их размер, вес и слепые зоны делают их одними из самых опасных транспортных средств, которые делят дорогу с велосипедистами в любой плотной городской среде. В районе Philadelphia, где велосипедные дорожки проходят рядом с погрузочными зонами на таких улицах, как Spruce Street и Pine Street, опасность существует постоянно.

Одной из самых больших физических опасностей является то, что Центр транспортных систем Вольпе при Министерстве транспорта США определил как аварии с заносом. Исследования, проведенные Центром транспортных систем Вольпе, исследовательским центром Министерства транспорта США, показали, что почти половина смертей велосипедистов и пешеходов в авариях с участием крупных грузовиков вызвана столкновениями при заносе. Авария с заносом происходит, когда велосипедист проскальзывает под боковой или задней частью грузовика во время столкновения. Зазор между передними и задними шинами грузовика достаточно велик, чтобы затянуть велосипедиста под машину целиком.

Водители развозных грузовиков также работают в условиях жесткого дефицита времени. Маршруты через Центр Сити, Фиштаун и Южный Philadelphia требуют постоянных остановок, двойной парковки и маневрирования в ограниченном пространстве. Такая нагрузка приводит к поспешным поворотам, неполной проверке зеркал и недостаточному вниманию к велосипедистам на соседних полосах. Правый поворот на перекрестке, когда грузовик поворачивает направо и подрезает велосипедиста, едущего прямо, - одно из самых распространенных и смертельно опасных столкновений в Philadelphia.

Большие грузовики также имеют значительные слепые зоны по бокам. Велосипедист, едущий рядом с грузовиком, может быть совершенно невидим для водителя, даже если тот проверяет зеркала. Коалиция за безопасность грузовиков и Лига американских велосипедистов выступают за обязательное использование защитных устройств от опрокидывания и боковых ограждений, также известных как боковые защитные устройства (Lateral Protective Devices, LPDs). Без этих устройств физический зазор вдоль борта грузовика создает прямой путь к серьезным травмам или смерти для любого велосипедиста, оказавшегося в этой зоне.

Сеть с высоким уровнем травматизма, которая представляет собой 121 улицу в Philadelphia, на которой произошло 80% ДТП с тяжелым и смертельным исходом, в значительной степени пересекается с маршрутами доставки. Такие улицы, как бульвар Рузвельта, Кенсингтон-авеню и Жирар-авеню, регулярно посещаются курьерами и являются одними из самых опасных дорог города для уязвимых участников дорожного движения.

Законы штата Пенсильвания и федеральные законы, защищающие велосипедистов, сбитых грузовиками

Закон Пенсильвании наделяет велосипедистов теми же правами на дороге, что и водителей механических транспортных средств. Согласно § 3501(a) закона 75 Pa.C.S., каждый человек, передвигающийся на велосипеде по проезжей части, имеет все права и несет все обязанности, применимые к водителю транспортного средства. Это означает, что водители грузовиков должны относиться к велосипедисту так же, как и к любому другому транспортному средству, движущемуся по полосе.

Закон Пенсильвании о безопасном проезде, содержащийся в 75 Pa.C.S. § 3303(a)(3), требует, чтобы водитель, обгоняющий велосипедиста, проехал слева от него на расстоянии не менее четырех футов, соблюдая осторожность и снизив скорость. Это правило четырех футов действует при любых обстоятельствах, что делает Пенсильванию одним из самых строгих штатов в стране по этому вопросу. Если грузовик протискивается мимо велосипедиста с расстоянием менее четырех футов, водитель нарушает закон штата, и это нарушение является прямым доказательством халатности.

На федеральном уровне грузовые автомобили, работающие в межгосударственном сообщении, регулируются Федеральной администрацией безопасности автоперевозчиков (FMCSA). FMCSA, действуя в соответствии с 49 CFR Part 395, устанавливает обязательные правила по продолжительности рабочего дня, которые ограничивают время работы коммерческого водителя перед обязательным перерывом на отдых. Когда компания, занимающаяся доставкой, заставляет водителей превышать установленные законом ограничения, усталость водителя становится непосредственной причиной дорожно-транспортных происшествий. Усталый водитель, не заметивший велосипедиста на Уолнат-стрит или не проверивший зеркала перед поворотом на Пасьянк-авеню, нарушил федеральные стандарты безопасности, и это нарушение значительно усиливает претензии велосипедиста по поводу травм.

Здесь также действует правило сравнительной вины Пенсильвании, изложенное в § 7102 закона 42 Pa.C.S.. Согласно этому закону, велосипедист может получить возмещение ущерба, даже если он частично виноват в аварии, но при условии, что его доля вины не превышает 50%. Это означает, что даже если компания доставки утверждает, что вы ехали слишком близко к обочине или не посигналили, у вас все равно может быть обоснованный иск о компенсации.

Кто может быть привлечен к ответственности после аварии с участием грузовика для доставки велосипедов в Philadelphia

Ответственность за ДТП с участием велосипедиста часто выходит за рамки водителя. Определение каждой ответственной стороны - один из самых важных шагов в построении сильного иска, и это то, что Philadelphia Адвокат по травмам может помочь вам с самого начала.

Водитель грузовика - самая очевидная отправная точка. Если водитель проехал на красный свет на углу 15-й улицы и Маркета, совершил слепой правый поворот возле Reading Terminal Market или не уступил дорогу велосипедисту на выделенной полосе для велосипедистов, он несет личную ответственность за полученные травмы. Небрежность водителя включает в себя рассеянное вождение, превышение скорости, несоблюдение контроля зеркал и игнорирование сигналов светофора.

Компания, нанявшая водителя, также может нести прямую ответственность. Согласно правовой доктрине Responseat superior, работодатель несет ответственность за небрежные действия своих сотрудников, совершенные во время выполнения служебных обязанностей. Если водитель FedEx, Amazon или UPS сбивает велосипедиста во время выполнения запланированной доставки, компания, нанявшая этого водителя, также несет ответственность. Помимо викариальной ответственности, компания, занимающаяся доставкой, может нести самостоятельную халатность, если она не обучила водителей должным образом, обслуживала автомобили с неисправными зеркалами или тормозами или вынуждала водителей пропускать обязательные перерывы на отдых в соответствии с правилами FMCSA о продолжительности рабочего дня.

Если причиной аварии стала механическая поломка, например, неисправные тормоза или разбитое зеркало, ответственность может нести сторонняя компания по обслуживанию автомобилей. Если в самом грузовике был обнаружен дефект конструкции, в иске может быть указан и производитель. Законодательство Пенсильвании, согласно § 7102 закона штата Пакистан, позволяет суду распределять ответственность между несколькими ответчиками, так что каждая сторона платит в соответствии со своей долей вины.

В некоторых случаях город Philadelphia может нести ответственность, если к аварии привели опасные дорожные условия, например отсутствие разметки велосипедной дорожки, неисправный светофор или плохо спроектированный перекресток. Претензии к городу подпадают под действие § 8522 закона штата Пакистан, который создает ограниченные исключения из правительственного иммунитета в отношении травм, связанных с транспортными средствами и шоссе.

Распространенные травмы велосипедистов в авариях с грузовиками в Philadelphia

Травмы, получаемые велосипедистами при столкновении с грузовиками, часто бывают катастрофическими. Разница в размерах и весе между велосипедом и груженым грузовиком означает, что даже столкновение на небольшой скорости может привести к травмам, несовместимым с жизнью. Понимание типов травм имеет большое значение, поскольку напрямую влияет на стоимость вашего судебного иска.

Травматическая черепно-мозговая травма (ТЧМТ) относится к наиболее серьезным последствиям. Велосипедист, сброшенный с велосипеда и ударившийся о тротуар, другое транспортное средство или бордюр на такой улице, как бульвар Колумба, может получить ТЧМТ, даже будучи в шлеме. Стоит отметить, что согласно 75 Pa.C.S. § 3510(c), закон Пенсильвании прямо запрещает использовать отсутствие шлема в качестве доказательства халатности в гражданском деле. Отсутствие шлема не может быть использовано против вас в суде.

Также часто встречаются травмы позвоночника, включая грыжи межпозвоночных дисков и паралич. При боковом или заднем ударе грузовика о велосипедиста даже на умеренной скорости возникает огромная сила. Переломы костей, включая переломы рук, запястий, ног и бедер, - обычное дело в таких авариях. Дорожная сыпь, которая возникает, когда велосипедиста волокут или скользят по асфальту, может привести к глубокому повреждению тканей и образованию необратимых шрамов.

Внутренние повреждения особенно опасны, потому что они не сразу бросаются в глаза. Велосипедист, который чувствует себя “нормально” на месте аварии в районе Penn's Landing или Художественного музея, может иметь внутреннее кровотечение или повреждение органов, которые станут очевидны только спустя несколько часов. Это одна из самых веских причин немедленно обратиться за медицинской помощью после любого столкновения с грузовиком, независимо от того, как вы себя чувствуете в данный момент.

Финансовые потери усугубляют физические. Медицинские счета, потерянная заработная плата, будущие расходы на лечение, а также боль и страдания, связанные с серьезной травмой велосипедиста, могут исчисляться сотнями тысяч долларов. Закон Пенсильвании позволяет пострадавшим велосипедистам добиваться компенсации за все эти потери, и сила вашего иска часто зависит от того, насколько быстро и тщательно были собраны доказательства после аварии.

Что делать после того, как грузовик врезался в вас на улице Philadelphia

От того, какие шаги вы предпримите сразу после аварии с участием грузовика, может зависеть исход вашего судебного иска. Улицы Philadelphia оживленные, улики быстро исчезают, а у компаний, занимающихся доставкой, есть юридические команды, готовые минимизировать свои риски с момента получения сообщения об аварии.

Сначала позвоните в 911. Полицейский рапорт создает официальный протокол аварии, устанавливает личность водителя грузовика и компании, а также документирует место происшествия. Попросите полицейских записать номер DOT грузовика, который указан на боку каждого коммерческого транспортного средства, регулируемого федеральным законодательством. Система SAFER, разработанная FMCSA, позволяет любому человеку найти по этому номеру данные о безопасности перевозчика, и в этих данных могут быть указаны предыдущие нарушения, пропуски техосмотров и история аварий, которые могут иметь отношение к вашему иску.

Сфотографируйте все, что сможете, прежде чем покинуть место происшествия. Сфотографируйте грузовик, его номерной знак и разметку DOT, велосипедную дорожку или дорожную разметку, ваш велосипед, ваши травмы, а также следы заноса или обломки. Если на перекрестке есть дорожные камеры, обратите внимание на их расположение. На многих крупных перекрестках Philadelphia установлены дорожные камеры, и на этих кадрах может быть запечатлена авария с ракурса, который докажет, что именно водитель грузовика сделал неправильно.

Получите информацию о свидетелях. Любой, кто видел аварию, может дать показания, подтверждающие вашу версию событий. У прохожих возле таких мест, как Итальянский рынок на 9-й улице или район вокруг мэрии, часто бывает хороший обзор близлежащих перекрестков.

Немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вы чувствуете себя хорошо. Затем обратитесь к адвокату, прежде чем разговаривать со страховым агентом компании по доставке. Страховые эксперты работают на компанию, а не на вас. Все, что вы скажете, может быть использовано для того, чтобы уменьшить или отклонить вашу претензию. Адвокаты из MyPhillyLawyer, расположенной в Philadelphia, штат Пенсильвания, готовы рассмотреть ваше дело и помочь вам понять ваши возможности. Позвоните нам по телефону (215) 227-2727. Вы также можете связаться с нами по бесплатному номеру 866-352-4572.

Если вы получили травму на одном из Самые опасные дороги в Philadelphia, В таких случаях, как бульвар Рузвельта или Кенсингтон-авеню, оперативные действия по сохранению доказательств особенно важны, поскольку в этих коридорах наблюдается интенсивный трафик доставки и высокий уровень аварийности. Дела, связанные с коммерческим транспортом, также выигрывают от раннего обращения в суд, поскольку федеральные правила требуют от перевозчиков сохранять определенные записи, включая журналы водителей, отчеты о техосмотре и диспетчерские записи, в течение ограниченного периода времени. Слишком долгое ожидание может привести к тому, что эти доказательства будут потеряны навсегда.

Согласно § 5524 закона 42 Pa.C.S., срок исковой давности по искам о возмещении вреда здоровью составляет два года с момента получения травмы. Пропуск этого срока означает полную потерю права на подачу иска. Время отсчитывается со дня аварии, поэтому ждать не имеет смысла. Если вас сбил грузовик, когда вы ехали на велосипеде в районе Philadelphia, самое время поговорить с адвокатом. Команда MyPhillyLawyer занимается делами, связанными с авариями коммерческого транспорта, и в качестве адвокат по автомобильным авариям Обслуживая район Philadelphia, мы понимаем, как работают эти претензии и что нужно сделать, чтобы привлечь компании по доставке к ответственности.

Вопросы и ответы о ДТП с участием велосипедистов на грузовиках Philadelphia

Могу ли я подать в суд на компанию по доставке, а не только на водителя, если меня сбил их грузовик?

Да. В соответствии с правовой доктриной Responseat superior компания по доставке грузов несет ответственность за небрежные действия своих водителей, если эти действия произошли в процессе работы. Кроме того, компания может нести самостоятельную ответственность за небрежный прием на работу, неадекватное обучение водителей, плохое техническое обслуживание автомобиля или давление на водителей с целью заставить их нарушить правила FMCSA о часах работы в соответствии с 49 CFR Part 395. Ответчиками по вашему иску могут быть как водитель, так и компания.

Имеет ли значение, что водитель грузовика был независимым подрядчиком, а не штатным сотрудником?

Можно, но это не снимает с компании ответственности автоматически. Суды в Пенсильвании рассматривают фактический уровень контроля компании над работой водителя, а не только надпись на договоре. Многие компании, классифицирующие водителей как независимых подрядчиков, все равно достаточно тщательно контролируют маршруты, графики и способы доставки, чтобы суд мог признать компанию ответственной за халатность водителя.

Что, если я ехал по выделенной полосе для велосипедистов, когда в меня врезался грузовик?

Движение по обозначенной полосе для велосипедистов значительно усиливает ваши претензии. По закону Пенсильвании водители, поворачивающие на велосипедную полосу или пересекающие ее, обязаны уступить дорогу велосипедистам, которые уже находятся на этой полосе. Если водитель грузовика повернул на велосипедную полосу, не уступив вам дорогу, он нарушил правила дорожного движения, и это нарушение является веским доказательством халатности. Задокументируйте разметку велосипедной полосы с помощью фотографий и сохраните все свидетельства очевидцев произошедшего.

Как правило сравнительной вины штата Пенсильвания влияет на мой иск о ДТП с участием велосипедиста?

В Пенсильвании действует модифицированное правило сравнительной вины в соответствии с § 7102 закона штата Пакистан (42 Pa.C.S.). Это означает, что вы можете получить компенсацию, даже если вы частично виноваты в аварии, при условии, что ваша доля вины составляет 50% или меньше. Общая сумма компенсации уменьшается на процент вашей вины. Например, если ваша вина составляет 20%, а общий ущерб - $100 000, вы получите $80 000. Компания, занимающаяся доставкой, может попытаться доказать, что вы ехали безрассудно, чтобы уменьшить свою ответственность, именно поэтому важно иметь юридическое представительство.

Какие доказательства наиболее важны при рассмотрении дела о ДТП с участием велосипедиста грузового автомобиля в Philadelphia?

Наиболее ценные доказательства включают в себя номер DOT грузовика и данные о безопасности перевозчика по FMCSA, журналы учета рабочего времени водителя в соответствии с 49 CFR Part 395, записи дорожных камер или камер наблюдения с места аварии, полицейские отчеты, фотографии места происшествия и ваших травм, медицинские документы, подтверждающие ваше лечение, и показания свидетелей. Согласно федеральному законодательству, компании по доставке обязаны хранить определенные записи в течение ограниченного периода времени, поэтому быстрое обращение к адвокату поможет обеспечить запрос и сохранение важных доказательств до того, как они будут утеряны.