Philadelphia 一直在建设东海岸最雄心勃勃的受保护自行车道网络之一，其专用走廊贯穿中心城区、Philadelphia 西区、Philadelphia 南区及其他地区。骑车人在这些车道上行驶时，都希望有一条畅通、安全的道路。但即使是在受保护的自行车道上，撞车事故也时有发生，而且一旦发生，伤害可能会很严重。如果您在 Philadelphia 受保护的自行车道上受伤，了解宾夕法尼亚州法律赋予您的合法权利是您获得应得赔偿的第一步。.

目录

• Philadelphia 受保护的自行车道与其他自行车道的不同之处
• 宾夕法尼亚州法律及司机在保护车道上对骑自行车者的责任
• Philadelphia 自行车保护车道常见的碰撞原因
• 受保护的自行车道撞车后的伤情
• 在 Philadelphia 保护车道发生碰撞后提出自行车事故索赔
• 关于 Philadelphia 受保护自行车道内自行车事故的常见问题

Philadelphia 受保护的自行车道与其他自行车道的不同之处

受保护的自行车道，也称为分离式自行车道或自行车道，与行驶中的车辆有物理隔离。这种隔离使其有别于标准的油漆车道。灵活的划线杆在停放的车辆和骑自行车或步行的人之间形成了一道物理屏障。有些走廊则更进一步，使用混凝土路缘石或加高路面将汽车完全隔开。.

Philadelphia 的保护网络包括许多骑行者每天都要使用的交通要道。栗树街自行车道从第 22 街延伸至第 63 街/科布斯溪公园路。第 10 街自行车道从 Spring Garden 街延伸至 Winter 街，从 Walnut 街延伸至 Lombard 街。市场街自行车道横跨 15 街至 20 街。从里特豪斯广场到大学城，成千上万的骑行者在这些自行车道上穿行。.

沿着压力较大的道路并与之平行，高质量自行车网络由分离式自行车道组成，其中包括柔性柱、停车保护自行车道、高架自行车道和共用路径。根据高质量自行车网络计划，该市的长期目标是到 2040 年，在每 Philadelphian 四分之一英里的范围内设置一条安全的自行车道。.

尽管这些车道提供了实际保护，但并非没有事故发生。驾驶员仍然会进入这些车道，车辆会挡住这些车道，危险的交叉路口仍然是一个严重的隐患。从 Front 街到 22 街的 Spruce 街和 Pine 街在交叉路口设置了带油漆缓冲区的自行车道和灵活的划线杆，但这些处理方式并没有将骑车人与开车的人分开，自行车道也经常被停车或装货的司机挡住。当驾驶员的疏忽导致在这些空间内发生车祸时，受伤的骑车人可以通过法律途径解决。.

宾夕法尼亚州法律及司机在保护车道上对骑自行车者的责任

根据宾夕法尼亚州《车辆法》第 75 章，自行车在法律上被视为车辆。每个在道路上骑脚踏自行车的人都被赋予了适用于汽车驾驶员的所有权利，并须履行适用于汽车驾驶员的所有义务。自行车在法律上被视为车辆，因此必须遵守所有相应的交通法规，包括交通信号灯和停车标志的规定。.

这种法律地位是双向的。这意味着骑自行车的人必须遵守交通规则，但同时也意味着驾驶者对他们负有与其他驾驶者同样的注意义务。宾夕法尼亚州规定，机动车驾驶人在超越同向行驶的自行车时，应在自行车左侧不少于四英尺的范围内，以谨慎小心的方式减速通过。这条四英尺安全超车规则被编入 75 Pa.C.S. § 3303，即使在有保护车道的情况下也适用。.

进入受保护的自行车道、用车辆阻挡自行车道或在未让行的情况下横穿自行车道转弯的驾驶员可能要对其造成的伤害承担责任。当超车的机动车在右转之前未能安全地完成超车动作，导致直行的骑车人被撞，就会发生右毂撞车事故。这种撞车事故在交叉路口保护车道结束或驾驶员横穿车道转弯的地方尤其常见。.

宾夕法尼亚州的比较过失规则（见 42 Pa. C.S. § 7102）允许受伤的骑车人获得赔偿，只要其自身的过失比例不超过 50%。如果您在受保护的车道上合法骑行，而驾驶员违反了其注意义务，则驾驶员应对所发生的事故承担主要责任。A 车祸律师 在自行车撞车案件中经验丰富的律师可以帮助您建立必要的证据，以清楚地确定过失。.

Philadelphia 自行车保护车道常见的碰撞原因

受保护的自行车道能降低风险，但并不能消除风险。为《2023 年零伤亡愿景年度报告》编制的数据发现，在安装了隔离自行车道的地方，受伤车祸总数减少了 17%，自行车骑行者人数增加了一倍。更少的撞车事故并不是零撞车事故，而且发生的撞车事故往往涉及严重伤害。.

司机堵塞车道是最顽固的问题之一。当汽车、送货卡车或共享单车在保护车道内停车或停靠时，骑车人不得不并入行驶中的车流以绕过障碍物。在并线时就会发生碰撞。共享单车服务和送货车辆以前可能会在指定的自行车道上进行短期接送。Philadelphia 市在斯普鲁斯街和松树街设置了专门的装载区，努力解决这一问题，但在许多其他走廊，这一问题依然存在。.

交叉路口冲突是车祸的另一个主要原因。即使是设计最好的保护车道，最终也必须穿过街道。在这些交叉路口，右转或左转横穿自行车道的驾驶员往往没有让出拥有路权的骑车人。当停止行驶的机动车辆的驾驶员或乘客没有尽到应有的注意义务而打开车门进入骑车人的道路时，就会发生 "剐蹭"。即使在有实体障碍物的走廊上，尤其是在车道旁边有停车位的地方，这种危险依然存在。.

分心驾驶、超速行驶和激进驾驶也是常见的诱因。在德雷克塞尔大学附近的栗树街或接近第 30 街车站的市场街等繁忙路段，快速行驶的车辆和大量的行人创造了条件，注意力不集中的驾驶员可能在几秒钟内就会造成严重的交通事故。骑自行车的人在 Philadelphia最危险的道路 即使他们做的一切都是正确的，也会面临更高的风险。.

受保护的自行车道撞车后的伤情

当车辆与自行车接触时，分隔自行车道的物理保护并不能保护骑车人的身体。骑车人的身体周围没有任何外壳。当汽车驶入受保护的车道或车门打开驶入车道时，撞击是直接的，而且往往是毁灭性的。.

即使是戴头盔的骑车人，脑外伤也是最严重的后果之一。脊髓损伤、断臂、断腿、断腕和肩部损伤都是自行车道碰撞的常见后果。这些更严重的创伤往往伴随着路疹、撕裂伤和面部损伤。在高速碰撞中，尤其是车辆从后面或侧面撞击骑车人时，可能会造成内出血和器官损伤。.

这些伤害造成的经济影响很快就会加剧。急诊室就诊、手术、理疗和后续专科护理都会产生费用。恢复期间的工资损失更是雪上加霜。如果受伤导致永久性残疾或限制了您未来的收入能力，那么长期的经济损失可能是巨大的。宾夕法尼亚州法律允许受伤的骑车人根据人身伤害索赔要求赔偿所有这些损失，包括疼痛和痛苦。.

根据 75 Pa.C.S. § 1711，在宾夕法尼亚州签发的机动车辆保险单必须包含至少 $5,000 的第一方医疗保险。该保险适用于自行车事故伤害，即使您当时不在车内。在您的人身伤害索赔得到解决的同时，它为医疗账单提供了最初的支付来源。经验丰富的 Philadelphia 人身伤害律师 可以帮助您确定所有可用的追偿来源，并追求索赔的全部价值。.

在 Philadelphia 保护车道发生碰撞后提出自行车事故索赔

宾夕法尼亚州的人身伤害索赔诉讼时效为自伤害发生之日起两年。这一期限由 42 Pa. C.S. § 5524 规定。错过了这一期限，无论您的案件多么有力，您都将完全丧失提起诉讼的权利。两年的时间可能会比您预期的过得更快，尤其是当您专注于从严重的伤害中恢复过来的时候。.

如果是政府车辆导致了您的撞车事故，或者是危险的车道设计或基础设施缺失导致了撞车事故，也可以向 Philadelphia 市或联邦提出索赔。根据 42 Pa. C.S. § 8522，对于某些车辆责任和高速公路相关索赔，联邦的主权豁免被放弃。针对政府机构的索赔有严格的通知要求和较短的期限，因此在这些情况下，迅速行动更为重要。.

宾夕法尼亚州还遵循 42 Pa. C.S. § 7102 规定的修正比较过失制度。当多方共同承担撞车责任时，法院会在多方之间分配过失。堵塞车道的驾驶员、在您绕过障碍物时撞到您的第二名驾驶员，甚至是其装载活动造成危险的业主，都可能要承担一定的责任。根据 42 Pa. C.S. § 7102，如果被告支付的损害赔偿超过其应承担的比例，则可要求其他责任方分担。.

迅速收集证据至关重要。交通监控录像、证人证词、车祸现场照片和警方报告都是有力索赔的基础。Philadelphia 拥有不断扩大的交通摄像头网络，如果不加以保存，录像可能会在几天内被覆盖。MyPhillyLawyer 的团队知道如何快速行动，在证据消失之前确保其安全。如果您或您所爱的人在 Philadelphia 的受保护自行车道上受伤，请致电 (215) 227-2727。我们将帮助您了解您的权利并争取您应得的赔偿。MyPhillyLawyer是一家私人律师事务所，不是公共法律援助组织。.

关于 Philadelphia 受保护自行车道内自行车事故的常见问题

如果在受保护自行车道上撞到我的司机说我有部分过错，我还能提出索赔吗？

是的。宾夕法尼亚州遵循 42 Pa. C.S. § 7102 规定的修正比较过失规则。只要您的过错比例不超过 50%，您仍可获得损害赔偿。您的赔偿总额会因您的过错比例而减少，但您不会仅仅因为对方将部分责任归咎于您而无法获得赔偿。.

在 Philadelphia 自行车保护车道上发生碰撞后，我应该立即做些什么？

拨打 911 报告撞车事故，并立即就医，即使您感觉良好。对现场、车辆、自行车道标记和任何障碍物拍照。获取司机的姓名、保险信息和联系方式。收集任何目击者的姓名和电话号码。向警方报告车祸，并保留一份报告副本。尽快联系人身伤害律师，以保护您获得赔偿的权利。.

车祸发生时，司机是堵在自行车道上而不是在移动，这有什么关系吗？

这非常重要。在受保护的自行车道上停车或停车的司机会迫使骑车人进入车流，从而造成可预见的危险。该司机可能要对其造成的危险状况所导致的伤害承担责任。根据具体情况，如果司机当时正在工作，送货公司或雇主也可能要分担责任。.

在 Philadelphia 发生受保护自行车道事故后，我需要在多长时间内提起诉讼？

根据 42 Pa. C.S. § 5524，您一般可在受伤之日起两年内向宾夕法尼亚州提起人身伤害诉讼。如果您的索赔涉及政府实体，如 Philadelphia 市或公共机构，则可能适用通知要求和更短的期限。请不要等待与律师沟通，因为错过这些最后期限可能会永久禁止您的索赔。.

如果设计或维护不当的自行车保护车道导致了我的车祸，我可以起诉 Philadelphia 市吗？

有可能，是的。根据 42 Pa. C.S. § 8522，宾夕法尼亚州对某些车辆责任和高速公路相关索赔放弃主权豁免。如果危险的车道设计、基础设施缺失或未对受保护车道进行维护导致了您的交通事故，则可以向城市或联邦提出索赔。这些索赔涉及到严格的程序要求，因此请咨询 Philadelphia 中处理针对政府实体索赔的律师非常重要。.