В Philadelphia создана одна из самых масштабных сетей защищенных велосипедных дорожек на Восточном побережье: выделенные коридоры проходят через Центр города, западную часть Philadelphia, южную часть Philadelphia и далее. Велосипедисты, выезжающие на эти полосы, рассчитывают на четкий и безопасный путь. Но даже на защищенной полосе случаются аварии, и когда они происходят, травмы могут быть серьезными. Если вы пострадали на защищенной велосипедной дорожке в районе Philadelphia, понимание ваших законных прав в соответствии с законодательством Пенсильвании - первый шаг к получению заслуженной компенсации.

Оглавление

• Чем отличается защищенная велодорожка от других велодорожек в Philadelphia
• Закон Пенсильвании и обязанности водителей по отношению к велосипедистам на защищенных полосах движения
• Распространенные причины аварий на защищенных велосипедных дорожках Philadelphia
• Как выглядят травмы после столкновения на защищенной велосипедной дорожке
• Подача заявления о ДТП с участием велосипедиста после столкновения на защищенной полосе в Philadelphia
• Вопросы и ответы Philadelphia Велосипедные аварии на защищенных велосипедных дорожках

Чем отличается защищенная велодорожка от других велодорожек в Philadelphia

Защищенная полоса для велосипедистов, также называемая раздельной полосой для велосипедистов или велодорожкой, физически отделена от движущегося транспорта. Именно это разделение отличает ее от стандартной окрашенной полосы. Гибкие разделительные столбики создают физический барьер между припаркованными автомобилями и велосипедистами и пешеходами. Некоторые коридоры идут еще дальше, используя бетонные бордюры или приподнятые тротуары, чтобы полностью отгородиться от автомобилей.

Защищенная сеть Philadelphia включает в себя хорошо проходимые коридоры, которыми многие велосипедисты пользуются каждый день. Велосипедная полоса на Честнат-стрит протянулась от 22-й улицы до 63-й улицы/Коббс-Крик-Паркуэй. Велосипедная полоса на 10-й улице проходит от Спринг-Гарден-стрит до Винтер-стрит и от Уолнат-стрит до Ломбард-стрит. Велосипедная полоса на Маркет-стрит проходит от 15-й до 20-й улицы. По этим маршрутам тысячи велосипедистов проезжают через самые оживленные кварталы города, от Риттенхаус-сквер до Юниверсити.

Вдоль и параллельно дорогам с высокой нагрузкой сеть High Quality Bike Network состоит из отдельных велосипедных дорожек, включающих гибкие столбики, защищенных от парковки велосипедных полос, приподнятых велодорожек и дорожек общего пользования. Долгосрочная цель города, изложенная в плане создания высококачественной велосипедной сети, заключается в том, чтобы к 2040 году каждый житель Philadelphian имел безопасный велосипедный маршрут в радиусе четверти мили.

Несмотря на физическую защиту этих полос, они не являются безаварийными. Водители по-прежнему въезжают на них, автомобили блокируют их, а опасные перекрестки по-прежнему представляют серьезную опасность. На улицах Spruce и Pine от Front до 22-й улицы есть велосипедные дорожки с окрашенным буфером и гибкими разделительными столбиками на перекрестках, но они не отделяют велосипедистов от водителей, а велосипедные дорожки также часто блокируются водителями, которые паркуются или загружаются. Когда из-за халатности водителя происходит авария на одной из таких полос, у пострадавшего велосипедиста есть юридические возможности.

Закон Пенсильвании и обязанности водителей по отношению к велосипедистам на защищенных полосах движения

В соответствии с Кодексом транспортных средств штата Пенсильвания, раздел 75, велосипеды по закону приравниваются к транспортным средствам. Каждый человек, передвигающийся на велосипеде по проезжей части, наделен всеми правами и несет все обязанности, применимые к водителю транспортного средства. Велосипеды по закону считаются транспортными средствами и поэтому должны подчиняться всем правилам дорожного движения, включая регулирование светофорами и знаками остановки.

Этот правовой статус действует в обе стороны. Он означает, что велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения, но также означает, что водители обязаны проявлять к ним ту же заботу, что и к другим автомобилистам. Согласно закону Пенсильвании, водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать слева от велосипеда на расстоянии не менее четырех футов, соблюдая осторожность и предусмотрительно снизив скорость. Это правило безопасного проезда на расстоянии четырех футов, кодифицированное в 75 Pa. C.S. § 3303, применяется даже в ситуациях, когда имеется защищенная полоса движения.

Водители, которые въезжают на защищенные велосипедные дорожки, блокируют их своими автомобилями или поворачивают через них, не уступая дорогу, могут быть привлечены к ответственности за причиненные ими травмы. Аварии с правым крюком происходят, когда обгоняющие автомобили не могут безопасно завершить маневр обгона перед началом правого поворота, в результате чего происходит наезд на велосипедиста, который едет прямо. Этот тип ДТП особенно распространен на перекрестках, где заканчиваются защищенные полосы или где водители пересекают полосу для поворота.

Правило сравнительной вины в Пенсильвании, изложенное в 42 Pa. C.S. § 7102, позволяет пострадавшему велосипедисту возместить ущерб, если его собственная доля вины не превышает 50 процентов. Если вы ехали на законных основаниях по защищенной полосе, а водитель нарушил свою обязанность по уходу, он несет основную ответственность за случившееся. A адвокат по автомобильным авариям специалисты, имеющие опыт ведения дел о велосипедных авариях, помогут вам собрать доказательства, необходимые для четкого установления вины.

Распространенные причины аварий на защищенных велосипедных дорожках Philadelphia

Защищенные велосипедные дорожки снижают риск, но не устраняют его. Данные, собранные для ежегодного отчета Vision Zero за 2023 год, показали, что там, где были установлены раздельные велосипедные дорожки, произошло на 17 % меньше ДТП с травмами и в два раза больше велосипедистов. Меньше аварий - это не ноль аварий, а те, что происходят, часто сопровождаются серьезными травмами.

Водители, блокирующие полосу движения, - одна из самых постоянных проблем. Когда автомобиль, грузовик или транспортное средство, предоставляющее услуги по перевозке грузов, паркуется или останавливается на защищенной полосе, велосипедисты вынуждены вливаться в движущийся транспорт, чтобы объехать препятствие. Именно на этом слиянии и происходят столкновения. Службы Ride-hailing и автомобили доставки, осуществляющие краткосрочные заезды и выезды, ранее могли находиться на выделенных полосах для велосипедистов. Город Philadelphia решил эту проблему на улицах Спрус и Пайн, выделив специальные погрузочные зоны, но проблема сохраняется и на многих других коридорах.

Конфликты на перекрестках - еще одна основная причина аварий. Даже самая хорошо спроектированная защищенная полоса должна в конце концов пересечь улицу. На таких перекрестках водители, поворачивающие направо или налево через велосипедную дорожку, часто не уступают велосипедистам, имеющим право проезда. Уступание происходит, когда водитель или пассажир остановившегося транспортного средства открывает дверь на пути велосипедиста, не проявляя должной осторожности. Эта опасность остается реальной даже в коридорах с физическими барьерами, особенно там, где парковка примыкает к полосе движения.

Отвлеченное вождение, превышение скорости и агрессивное вождение также являются частыми факторами, способствующими аварии. На таких оживленных магистралях, как Честнат-стрит возле Дрексельского университета или Маркет-стрит в районе станции 30-я улица, быстрое движение и большое количество пешеходов создают условия, при которых невнимательный водитель может в считанные секунды спровоцировать серьезную аварию. Велосипедисты, едущие рядом с Самые опасные дороги в Philadelphia сталкиваются с повышенным риском, даже если все делают правильно.

Как выглядят травмы после столкновения на защищенной велосипедной дорожке

Физическая защита разделенной велосипедной дорожки не защищает тело велосипедиста при столкновении с транспортным средством. У велосипедистов нет внешней оболочки. Когда автомобиль въезжает на защищенную полосу или распахивает дверь, удар оказывается прямым и зачастую разрушительным.

Травматические повреждения головного мозга - один из самых серьезных исходов, даже у велосипедистов в шлемах. Травмы спинного мозга, переломы рук, ног, запястий и плеч - все это частые результаты аварий на велосипедных дорожках. Дорожная сыпь, рваные раны и повреждения лица часто сопровождают эти более серьезные травмы. Внутреннее кровотечение и повреждение органов может произойти при столкновении на высокой скорости, особенно если транспортное средство ударяет велосипедиста сзади или сбоку.

Финансовые последствия таких травм быстро усугубляются. Посещение отделения неотложной помощи, операции, физиотерапия и последующее лечение у специалистов - все это влечет за собой расходы. Потеря заработной платы во время восстановления усугубляет бремя. Если травма привела к стойкой утрате трудоспособности или ограничила вашу будущую способность зарабатывать, долгосрочные экономические потери могут быть значительными. По закону Пенсильвании пострадавшие велосипедисты могут получить компенсацию за все эти потери, включая боль и страдания, в рамках иска о возмещении вреда здоровью.

Согласно 75 Pa. C.S. § 1711, полис страхования автотранспорта, выданный в Пенсильвании, должен включать в себя страховое покрытие медицинских выплат первой стороне в размере не менее $5 000. Это покрытие может применяться к травмам, полученным в результате аварии на велосипеде, даже если вы не находились в автомобиле. Оно обеспечивает первоначальный источник оплаты медицинских счетов на время рассмотрения вашего иска о возмещении вреда здоровью. Опытный Philadelphia Адвокат по травмам поможет вам определить все доступные источники возмещения и добиться полной стоимости вашего иска.

Подача заявления о ДТП с участием велосипедиста после столкновения на защищенной полосе в Philadelphia

Срок исковой давности по искам о возмещении вреда здоровью составляет два года с момента получения травмы. Этот срок установлен 42 Pa. C.S. § 5524. Пропуск этого срока означает полную потерю права на подачу иска, независимо от того, насколько убедительным является ваше дело. Два года могут пройти быстрее, чем вы ожидаете, особенно когда вы сосредоточены на восстановлении после серьезных травм.

Если причиной аварии стало государственное транспортное средство, или если столкновению способствовал опасный дизайн полосы движения или отсутствие инфраструктуры, возможно предъявление претензий к городу Philadelphia или Содружеству. Согласно § 8522 закона штата Пакистан, суверенный иммунитет Содружества отменяется в отношении некоторых исков, связанных с ответственностью за транспортные средства и автомагистрали. Претензии к государственным учреждениям сопровождаются строгими требованиями к уведомлению и более короткими сроками, поэтому в таких ситуациях быстрота действий имеет еще большее значение.

В Пенсильвании также действует модифицированная система сравнительной вины согласно 42 Pa. C.S. § 7102. Когда ответственность за ДТП несут несколько сторон, суд распределяет вину между ними. Водитель, заблокировавший полосу движения, второй водитель, совершивший наезд на вас, когда вы объезжали препятствие, и даже владелец недвижимости, чья погрузочная деятельность способствовала возникновению опасности, - все они могут нести свою долю ответственности. Согласно § 7102 закона штата Пакистан, ответчик, который выплачивает больше, чем его пропорциональная доля ущерба, может потребовать возмещения ущерба от других ответственных сторон.

Быстрый сбор доказательств имеет решающее значение. Записи с дорожных камер, показания свидетелей, фотографии с места аварии и полицейский протокол - все это является основой для серьезного иска. Сеть дорожных камер Philadelphia постоянно расширяется, и если не сохранять записи, то они могут быть переписаны в течение нескольких дней. Команда MyPhillyLawyer знает, как действовать быстро, чтобы сохранить доказательства до того, как они исчезнут. Если вы или кто-то из ваших близких пострадал на защищенной велосипедной дорожке в Philadelphia, позвоните нам по телефону (215) 227-2727. Мы готовы помочь вам понять свои права и бороться за компенсацию, которую вы заслуживаете. MyPhillyLawyer - это частная юридическая фирма, а не государственная организация по оказанию юридической помощи.

Вопросы и ответы Philadelphia Велосипедные аварии на защищенных велосипедных дорожках

Могу ли я подать иск, если водитель, сбивший меня на защищенной велосипедной дорожке, говорит, что я частично виноват?

Да. В Пенсильвании действует модифицированное правило сравнительной вины согласно § 7102 закона 42 Pa. C.S. Вы можете получить возмещение ущерба, если ваша доля вины не превышает 50 процентов. Общая сумма компенсации уменьшается на процент вашей вины, но вы не лишаетесь права на возмещение только потому, что другая сторона винит вас в части произошедшего.

Что нужно делать сразу после аварии на защищенной велосипедной дорожке Philadelphia?

Позвоните 911, чтобы сообщить о ДТП, и немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вы чувствуете себя хорошо. Сфотографируйте место происшествия, автомобиль, разметку велосипедной дорожки и любые препятствия. Узнайте имя водителя, его страховую информацию и контактные данные. Соберите имена и номера телефонов всех свидетелей. Сообщите о дорожно-транспортном происшествии в полицию и сохраните копию протокола. Как можно скорее свяжитесь с адвокатом по делам о травмах, чтобы защитить свое право на компенсацию.

Имеет ли значение, что в момент аварии водитель не двигался, а блокировал велосипедную дорожку?

Это очень важно. Водитель, который паркуется или останавливается на защищенной велосипедной полосе, вынуждает велосипедистов вклиниться в дорожное движение, создавая предсказуемую опасность. Такой водитель может быть привлечен к ответственности за травмы, полученные в результате созданной им опасной ситуации. В зависимости от обстоятельств, компания-доставщик или работодатель также могут нести ответственность, если водитель в это время работал.

Сколько времени у меня есть, чтобы подать иск после аварии на защищенной велосипедной дорожке в Philadelphia?

Согласно 42 Pa. C.S. § 5524, у вас есть два года с момента получения травмы, чтобы подать иск о возмещении вреда здоровью в Пенсильвании. Если в вашем иске участвует государственная организация, например город Philadelphia или государственное учреждение, могут применяться требования об уведомлении и более короткие сроки. Не тяните с обращением к адвокату, поскольку пропуск этих сроков может навсегда лишить вас права на подачу иска.

Могу ли я подать в суд на город Philadelphia, если плохо спроектированная или обслуживаемая защищенная велосипедная дорожка стала причиной моей аварии?

Потенциально, да. Согласно § 8522 закона штата Пенсильвания об отказе от суверенного иммунитета в отношении некоторых исков, связанных с ответственностью владельцев транспортных средств и автомагистралей. Если опасная конструкция полосы движения, отсутствие инфраструктуры или неспособность поддерживать защищенную полосу способствовали дорожно-транспортному происшествию, можно подать иск против города или Содружества. Эти иски связаны со строгими процессуальными требованиями, поэтому важно проконсультироваться с адвокатом, который занимается рассмотрением исков против государственных организаций в Philadelphia.