Los carriles para bicicletas pintados se extienden por muchas de las calles más transitadas de Filadelfia, desde Spruce y Pine en el centro de la ciudad hasta tramos de las avenidas Washington y Aramingo. Delimitan el espacio para los ciclistas con pintura blanca y, en algunas zonas, con pintura verde. Pero la pintura por sí sola no impide que un automóvil se salga de su carril. Cuando un conductor lo hace, las consecuencias pueden ser devastadoras, y conocer tus derechos legales tras el incidente marca la diferencia.

Índice

• Qué es realmente un carril bici pintado y por qué deja a los ciclistas desprotegidos
• La ley de Pensilvania protege a los ciclistas en los carriles bici señalizados
• ¿Quién es responsable cuando se produce un accidente en un carril bici pintado con la señalización Philadelphia?
• Qué hacer inmediatamente después de un accidente en un carril bici pintado en Philadelphia
• Indemnizaciones que puedes reclamar tras un accidente en un carril bici pintado con Philadelphia
• Preguntas frecuentes sobre los accidentes de bicicleta Philadelphia en carriles bici señalizados

Qué es realmente un carril bici pintado y por qué deja a los ciclistas desprotegidos

Un carril para bicicletas pintado es una franja de la calzada reservada para los ciclistas, señalizada con líneas blancas y, en algunos casos, con un símbolo de bicicleta en el pavimento. Estos carriles para bicicletas convencionales suelen tener una anchura de 3 pies y están indicados por líneas blancas y un símbolo de bicicleta, a veces pintado de verde. Esa es toda la protección que ofrecen. No hay ninguna barrera física entre tú y un vehículo de dos toneladas.

Los carriles para bicicletas pintados en calles como Spruce y Pine delimitan un espacio para que la gente circule en bicicleta, pero no separan a los ciclistas de los conductores. Esa distinción es fundamental. Un conductor que se desvía, gira o simplemente ignora las marcas del carril puede invadir tu espacio sin que ningún obstáculo físico se lo impida.

Los conductores pueden desarrollar una falsa sensación de seguridad al ver los carriles para bicicletas pintados, creyendo erróneamente que la línea pintada protege de alguna manera al ciclista. Las investigaciones indican que esta mentalidad puede, de hecho, llevar a los conductores a adelantar más cerca de los ciclistas en las carreteras que cuentan con carriles pintados que en aquellas que carecen por completo de señalización.

La mayor parte de los casi 480 kilómetros de carriles para bicicletas de Philadelphia, incluso hoy en día, no son más que una línea pintada y, como han señalado los defensores del ciclismo, “la pintura no es protección”. Los activistas y los urbanistas han presionado para que se instale una separación física en los corredores más peligrosos, pero siguen existiendo muchos carriles que solo cuentan con pintura en toda la ciudad.

Los carriles para bicicletas pintados también suelen quedar bloqueados por conductores que están estacionando o cargando mercancías, lo que obliga a los ciclistas a salirse del carril y meterse en el tráfico en movimiento. Esta es una realidad cotidiana en las calles cercanas a Old City, South Street y a lo largo de los corredores comerciales de barrios como Fishtown y Northern Liberties. Cada vez que te sales de un carril pintado para evitar un obstáculo, tu riesgo de sufrir una colisión aumenta considerablemente.

La ley de Pensilvania protege a los ciclistas en los carriles bici señalizados

La legislación de Pensilvania otorga a los ciclistas los mismos derechos que a cualquier conductor en la vía pública. Según el Título 75 del Código de Vehículos de Pensilvania, toda persona que circule en bicicleta por una vía pública goza de todos los derechos y está sujeta a todas las obligaciones aplicables al conductor de un vehículo. Las bicicletas se consideran legalmente vehículos y, por lo tanto, deben cumplir con todas las normas de tránsito. Esto significa que los conductores tienen el mismo deber de cuidado hacia ti que hacia cualquier otro vehículo.

Una de las protecciones más importantes para los ciclistas de Philadelphia es la ley de Pensilvania sobre el adelantamiento a una distancia mínima de cuatro pies. En Pensilvania, se exige que el conductor de un vehículo motorizado que adelante a una bicicleta que circule en la misma dirección lo haga por la izquierda de la bicicleta, manteniendo una distancia mínima de cuatro pies y a una velocidad reducida, de forma cuidadosa y prudente. Esta ley se aplica independientemente de si hay o no un carril para bicicletas señalizado. Un conductor que te adelanta por muy cerca dentro de esa zona de cuatro pies está infringiendo la ley.

La ley no obliga a los ciclistas a utilizar un carril bici señalizado, incluso cuando haya uno disponible. La obligación de que los ciclistas utilicen los carriles o senderos para bicicletas disponibles se eliminó de la legislación de Pensilvania en 1998. Esto es importante para su caso legal. Si circulaba por el carril y sufrió un atropello, estaba haciendo todo lo correcto. Si se salió del carril para evitar un peligro, como un carril bloqueado o escombros, seguía teniendo el derecho legal de circular por la calzada.

Los conductores que se adentren en un carril para bicicletas señalizado y atropellen a un ciclista pueden incurrir en responsabilidad civil en virtud de las leyes de negligencia de Pensilvania. A abogado de accidente de coche En MyPhillyLawyer podemos analizar los detalles concretos de tu accidente, identificar qué normas de tránsito se infringieron y preparar una demanda que refleje la gravedad total de tus lesiones.

¿Quién es responsable cuando se produce un accidente en un carril bici pintado con la señalización Philadelphia?

En un accidente ocurrido en un carril bici señalizado, la responsabilidad suele recaer en el conductor que infringió tu derecho de paso, aunque, dependiendo de las circunstancias, varias partes pueden compartirla.

Según la legislación de Pensilvania, un conductor que se adentra en un carril bici señalizado sin indicar, mientras está distraído o al girar y cruzar tu trayectoria, está actuando de forma negligente. La negligencia significa que una persona no actuó con el cuidado razonable y que esa falta de cuidado causó tu lesión. Los conductores que circulan por la densa red urbana de Philadelphia, desde los estrechos pasillos del centro de la ciudad hasta las concurridas manzanas comerciales de Kensington Avenue, tienen la obligación de mantenerse alejados de los carriles bici señalizados y de adelantar a los ciclistas dejando una distancia de seguridad adecuada.

En ocasiones, la ciudad de Philadelphia o el PennDOT comparten la responsabilidad. Si un carril mal pintado, la falta de señalización o una marca desdibujada contribuyeron a tu accidente, es posible que puedas presentar una demanda por responsabilidad civil contra el gobierno. En virtud del artículo 8522 del título 42 del Código de Pensilvania (42 Pa. C.S. § 8522), Pensilvania renuncia a la inmunidad soberana en determinados casos relacionados con la responsabilidad civil por accidentes de tráfico y el estado de las carreteras. Las demandas contra entidades gubernamentales tienen plazos de notificación más cortos que las demandas estándar por lesiones personales, por lo que es fundamental actuar con rapidez.

Los carriles para bicicletas pintados suelen quedar bloqueados por conductores que están estacionando o cargando mercancías y, en algunos casos, esos conductores —o sus empleadores, si se trata de entregas comerciales— también pueden ser considerados responsables de haberte obligado a incorporarte al tráfico. Un repartidor que se estaciona en doble fila en un carril para bicicletas en Market Street o Chestnut Street, lo que te obliga a desviarte hacia el tráfico en movimiento, puede ser considerado directamente responsable de tus lesiones.

Pensilvania aplica una norma de culpa comparativa modificada, conforme al artículo 42 Pa. C.S. § 7102. Esta ley establece que tu indemnización se reducirá en proporción a la culpa que se te atribuya, pero podrás recibir una indemnización siempre y cuando tu parte de culpa no supere el 50 por ciento. Es posible que la compañía de seguros intente argumentar que tuviste parte de la culpa. Contar con un abogado de tu lado te ayuda a rebatir esos argumentos con pruebas.

Qué hacer inmediatamente después de un accidente en un carril bici pintado en Philadelphia

Las medidas que tomes en las horas posteriores a un accidente influyen directamente en la solidez de tu demanda legal. Empieza por llamar al 911, incluso si tus lesiones parecen leves. Un informe policial constituye un registro oficial del lugar del accidente, los vehículos implicados y las observaciones iniciales sobre la responsabilidad. Los tribunales y las compañías de seguros consideran estos informes como pruebas fidedignas.

Quédate en el lugar del accidente y documenta todo lo que puedas. Toma fotos de las marcas pintadas del carril para bicicletas, de cualquier marca de frenada, de la posición de los vehículos, de tu bicicleta y de tus lesiones. Si el carril estaba bloqueado o las marcas estaban desdibujadas, toma fotos de eso también. Las calles Philadelphia, como Broad Street, Washington Avenue y Kelly Drive, cuentan con cámaras de tráfico y de vigilancia. Tu abogado puede encargarse de preservar esas grabaciones antes de que sean sobrescritas.

Anota el nombre del conductor, la matrícula, los datos del seguro y la información de contacto. Recoge también la información de contacto de cualquier testigo. Es posible que las personas que pasaban por Rittenhouse Square o esperaban en una parada de autobús en Girard Avenue hayan visto exactamente lo que ocurrió. Los testimonios de los testigos pueden constituir pruebas de gran valor en un caso en el que se discute la responsabilidad.

Busque atención médica de inmediato, aunque se sienta bien. La adrenalina puede ocultar lesiones graves como conmociones cerebrales, hemorragias internas o lesiones en la columna vertebral. Una visita médica el mismo día genera un registro que vincula sus lesiones con el accidente. Las lagunas en el tratamiento médico dan argumentos a los ajustadores de seguros para alegar que sus lesiones no fueron graves o que fueron causadas por otra cosa.

Según el artículo 5524 del Código de Pensilvania (Pa. C.S.), por lo general, tienes dos años a partir de la fecha de la lesión para presentar una demanda por daños personales en Pensilvania. Ese plazo puede parecer lejano, pero las pruebas desaparecen rápidamente. Ponte en contacto con un Philadelphia abogado de lesiones personales en MyPhillyLawyer lo antes posible tras el fallo del sistema, para que no se pierda nada importante.

Indemnizaciones que puedes reclamar tras un accidente en un carril bici pintado con Philadelphia

Un accidente grave en un carril para bicicletas puede trastornar tu vida de formas que van mucho más allá de la visita inicial a la sala de emergencias. La legislación de Pensilvania permite a los ciclistas lesionados reclamar una indemnización por todas las pérdidas causadas por la negligencia de otra persona.

Los daños económicos son las pérdidas financieras cuantificables. Estos incluyen todos los gastos médicos pasados y futuros, desde la atención de emergencia y la cirugía hasta la fisioterapia y la rehabilitación a largo plazo. También incluyen los salarios perdidos si tus lesiones te impidieron trabajar, y la pérdida de capacidad de generar ingresos si tus lesiones afectan tu capacidad para trabajar en el futuro. Los costos de reparación o reemplazo de la bicicleta también son recuperables.

Los daños no económicos abarcan el costo humano de tus lesiones. El dolor y el sufrimiento, la angustia emocional, la pérdida del disfrute de la vida y las cicatrices o desfiguraciones permanentes entran todos en esta categoría. Una muñeca rota que te impide trabajar con un teclado, una lesión cerebral traumática que altera tu personalidad o las cicatrices de una caída en la carretera que afectan tu confianza son pérdidas reales que merecen una indemnización real.

En el trágico caso de un accidente mortal de bicicleta, la Ley de Muerte por Negligencia de Pensilvania, codificada en el artículo 42 Pa. C.S. § 8301, permite a los familiares con derecho a ello reclamar una indemnización por daños y perjuicios, incluyendo gastos médicos, gastos funerarios y la pérdida de manutención económica. Los familiares sobrevivientes también pueden interponer una demanda por daños y perjuicios por el dolor y el sufrimiento que padeció el fallecido antes de su muerte.

El valor de cualquier reclamación individual depende de la gravedad de las lesiones, la claridad de la responsabilidad, la cobertura de seguro disponible y la calidad de la documentación y presentación de la reclamación. La oficina de MyPhillyLawyer se encuentra en Philadelphia, Pensilvania. Puede comunicarse con nosotros al (215) 227-2727 o al número gratuito 866-352-4572. Manejamos casos de accidentes de bicicleta en todo Philadelphia. Si te lastimaste mientras andabas en bicicleta en cualquiera de los las carreteras más peligrosas de Philadelphia, queremos conocer su historia. No cobramos honorarios a menos que consigamos una indemnización para usted, aunque los clientes deben hacerse cargo de los gastos del caso.

Preguntas frecuentes sobre los accidentes de bicicleta Philadelphia en carriles bici señalizados

¿Tienen los conductores la obligación legal de no circular por los carriles para bicicletas señalizados en Philadelphia?

Sí. Según el Código de Tráfico de Pensilvania, Título 75, los conductores deben compartir la vía con los ciclistas y están obligados a adelantarles manteniendo una distancia mínima de cuatro pies y reduciendo la velocidad. Entrar en un carril bici señalizado y atropellar a un ciclista constituye un incumplimiento del deber de diligencia que se le debe a dicho ciclista. Los conductores que se estacionen, carguen o circulen por un carril bici señalizado y provoquen un accidente pueden ser considerados responsables de las lesiones resultantes.

¿Puedo reclamar una indemnización aunque no estuviera circulando por el carril señalizado cuando me atropellaron?

Sí, en la mayoría de los casos. La ley de Pensilvania ya no exige a los ciclistas que utilicen los carriles para bicicletas disponibles. Este requisito se eliminó de la legislación en 1998. Si te encontrabas fuera del carril señalizado porque estaba bloqueado, el pavimento estaba dañado o te disponías a girar, seguías teniendo el derecho legal de circular por la calzada. Es posible que una compañía de seguros intente utilizar tu posición en el carril en tu contra, pero ese argumento no invalida automáticamente tu reclamación según las normas de culpa comparativa de Pensilvania.

¿Y si las marcas pintadas del carril bici estaban descoloridas o faltaban en el momento del accidente?

Las marcas viales desdibujadas o ausentes pueden servir de fundamento para una demanda contra la ciudad de Philadelphia o el PennDOT, en virtud de la excepción a la inmunidad soberana aplicable a las carreteras que se establece en el artículo 42 Pa. C.S. § 8522. El gobierno tiene la obligación de mantener las marcas viales en condiciones razonablemente seguras. Si el mal mantenimiento contribuyó a su accidente, una demanda por responsabilidad civil del gobierno puede presentarse junto con su demanda contra el conductor. Estas demandas tienen requisitos estrictos de notificación, por lo que debe ponerse en contacto con un abogado de inmediato.

¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda tras un accidente en un carril para bicicletas en Philadelphia?

Según el artículo 5524 del Código de Pensilvania (Pa. C.S. § 5524), el plazo general de prescripción para las demandas por lesiones personales en Pensilvania es de dos años a partir de la fecha en que se produjo la lesión. Si su demanda involucra a una entidad gubernamental, como la ciudad de Philadelphia o el PennDOT, se aplican plazos de notificación más cortos, que en algunos casos pueden ser de tan solo seis meses. El incumplimiento de estos plazos puede impedir de forma permanente su derecho a obtener una indemnización. No espere para consultar con un abogado.

¿Qué pasa si el conductor que me atropelló no tiene un seguro suficiente para cubrir mis lesiones?

Si el conductor culpable no tiene seguro o su cobertura es insuficiente, es posible que puedas obtener una indemnización a través de la cobertura para conductores sin seguro (UM) o con cobertura insuficiente (UIM) de tu propia póliza de seguro de automóvil, incluso si en el momento del accidente te encontrabas en una bicicleta. La ley de Pensilvania permite a los ciclistas acceder a esta cobertura en virtud de determinadas pólizas. Tu abogado puede analizar todas las fuentes de seguro disponibles, incluida cualquier cobertura de gastos médicos aplicable, para maximizar la indemnización a la que tienes derecho.