Авария с участием велосипедиста, поворачивающего налево, происходит за долю секунды. Водитель, направляющийся к вам, совершает левый поворот прямо на вашем пути, и у вас почти нет времени, чтобы среагировать. Эти аварии - одни из самых серьезных, с которыми сталкиваются велосипедисты Philadelphia, и они происходят ежедневно на оживленных перекрестках по всему городу, от переполненных улиц Центр-Сити до широких коридоров бульвара Рузвельта и Брод-стрит. Если из-за левого поворота водителя вы попали в больницу, закон штата Пенсильвания дает вам право требовать компенсации, и MyPhillyLawyer готова помочь вам в этом. Позвоните нам по телефону (215) 227-2727, чтобы обсудить ваше дело.

Оглавление

• Что такое ДТП с участием велосипедиста с левым крюком и почему оно происходит в Philadelphia
• Закон Пенсильвании защищает велосипедистов, проезжающих прямо через перекрестки
• Травмы, полученные велосипедистами в результате столкновений с левым крюком в Philadelphia
• Как правила сравнительной вины в Пенсильвании применяются к искам о левостороннем движении велосипеда
• Где чаще всего происходят аварии с участием велосипедистов с левым крюком в Philadelphia
• Что делать после ДТП с участием велосипедиста с левым крюком в Philadelphia
• Вопросы и ответы о ДТП с участием велосипедистов с левым крюком Philadelphia

Что такое ДТП с участием велосипедиста с левым крюком и почему оно происходит в Philadelphia

ДТП с участием велосипедиста с левым крюком происходит, когда водитель транспортного средства совершает левый поворот прямо на пути велосипедиста, который едет прямо через перекресток. Водитель либо не видит велосипедиста, либо неправильно оценивает его скорость, либо просто не уступает дорогу перед поворотом. В результате происходит жесткое столкновение, при котором велосипедист часто врезается в бок поворачивающего транспортного средства или оказывается выброшенным за пределы проезжей части.

Плотная сеть улиц Philadelphia создает идеальные условия для таких аварий. На таких перекрестках, как 15-я и Маркет-стрит, на пересечении с Еловой улицей на Риттенхаус-сквер и на оживленных перекрестках в районе Университетского городка и Университета Темпл, наблюдается интенсивное двустороннее движение, когда водители, поворачивающие налево, вынуждены пересекать пути встречных велосипедистов. Водители часто сосредоточены на разрывах в движении автомобилей и просто не замечают велосипедиста, приближающегося со скоростью 12-18 миль в час.

Проблема усугубляется отвлеченным вождением. Согласно собственным данным Пенсильвании, при обгоне велосипеда автомобили должны соблюдать дистанцию в четыре фута и двигаться с осторожной и осмотрительной скоростью, при этом ответственность лежит на автомобилисте, а не на велосипедисте. Но у водителя, который смотрит на телефон, экран GPS-навигатора или на пассажира, гораздо меньше шансов заметить велосипедиста, прежде чем начать левый поворот.

Аварии с левым поворотом отличаются от аварий с правым поворотом, в которых водитель поворачивает направо, пересекая путь велосипедиста. При левом повороте водитель пересекает всю ширину встречного движения, чтобы завершить поворот, а это значит, что у велосипедиста остается еще меньше времени на торможение или уклонение. Угол удара также более опасен, поскольку передняя или боковая часть транспортного средства ударяет велосипедиста прямо, а не подрезает его сзади.

Эти аварии не случайны. Они предсказуемы, предотвратимы и почти всегда являются результатом того, что водитель не уступил дорогу велосипедисту, который имел законное право проехать перекресток. Такая небрежность является халатностью, а халатность влечет за собой ответственность по законам Пенсильвании.

Закон Пенсильвании защищает велосипедистов, проезжающих прямо через перекрестки

Законодательство Пенсильвании четко определяет права велосипедистов на перекрестках. Согласно разделу 75 сводного закона штата Пенсильвания, каждый человек, передвигающийся на велосипеде по проезжей части, имеет все права и несет все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, поскольку велосипеды по закону считаются транспортными средствами и должны подчиняться всем правилам дорожного движения. Это означает, что велосипедист, едущий прямо на зеленый свет или по нерегулируемому перекрестку, имеет такое же право проезда, как и любое другое транспортное средство, движущееся в том же направлении.

Водитель, совершающий поворот налево, должен уступить дорогу встречному транспорту, прежде чем завершить поворот. Это основное правило дорожного движения, которое действует независимо от того, является ли встречный транспорт легковым, грузовым или велосипедным. Если водитель не уступает дорогу и сбивает велосипедиста, он нарушает Автомобильный кодекс Пенсильвании и, скорее всего, совершает халатность per se, то есть само нарушение правил дорожного движения служит доказательством вины.

В Пенсильвании автомобилисты обязаны соблюдать дистанцию в четыре фута при обгоне велосипедиста и двигаться с осторожной и осмотрительной скоростью, причем обязанность обеспечить такую дистанцию лежит на автомобилисте, а не на велосипедисте. Хотя это положение касается именно обгона, оно отражает более широкий правовой принцип, согласно которому водители обязаны следить за велосипедистами и соответствующим образом корректировать свое поведение.

Согласно правилам дорожного движения Пенсильвании, каждый человек, передвигающийся на велосипеде по проезжей части, имеет все права и несет все обязанности, применимые к водителю транспортного средства, включая требование подавать сигналы о повороте рукой, в том числе об остановке. Велосипедисты, которые соблюдают эти правила и все равно попадают под удар поворачивающего налево водителя, имеют прочные юридические основания для подачи иска о возмещении ущерба.

Работа с адвокат по автомобильным авариям который понимает, как Автомобильный кодекс Пенсильвании применяется к столкновениям с велосипедистами, очень важен. Те же законы, которые регулируют поведение водителя при столкновении транспортного средства с автомобилем, напрямую применяются к столкновениям с участием велосипедистов, и эти законы могут быть использованы для установления юридической вины водителя, сбившего вас.

Травмы, полученные велосипедистами в результате столкновений с левым крюком в Philadelphia

Аварии с левым поворотом приводят к одним из самых тяжелых травм среди всех случаев ДТП с участием велосипедистов. Когда транспортное средство поворачивает налево и ударяет велосипедиста лоб в лоб или в бок, велосипедист принимает на себя всю силу удара, не имея никакой структурной защиты. Здесь нет ни подушки безопасности, ни сминаемой зоны, ни ремня безопасности. Тело велосипедиста принимает удар напрямую.

Травматические повреждения головного мозга - один из самых распространенных и наиболее серьезных исходов. Даже в шлеме внезапное замедление и вращательные силы, возникающие при столкновении с левым крюком, могут вызвать сотрясение мозга, переломы черепа и диффузные аксональные повреждения. Велосипедисты, выброшенные с велосипедов на тротуар таких улиц, как Честнат-стрит или Вашингтон-авеню, получают дополнительную ударную травму головы, позвоночника и конечностей.

Переломы костей - чрезвычайно распространенное явление. Запястья, руки, ключицы и ноги часто ломаются, когда велосипедист инстинктивно прижимается к земле или падает на землю. Повреждения спинного мозга, включая грыжи межпозвоночных дисков и, в самых серьезных случаях, частичный или полный паралич, могут стать результатом сильного сжатия и скручивания при таком типе аварии. Дорожная сыпь, внутреннее кровотечение и повреждение органов также являются хорошо задокументированными последствиями.

Финансовые потери соответствуют физическим. Лечение в отделении неотложной помощи, хирургическое вмешательство, физиотерапия, потерянная заработная плата и расходы на длительную реабилитацию могут исчисляться сотнями тысяч долларов при серьезных травмах. Боль и страдания, эмоциональные переживания и постоянная инвалидность дополняют полную картину ущерба, который может понести велосипедист после аварии с левым крюком.

Закон Пенсильвании позволяет пострадавшим велосипедистам получить компенсацию за все эти потери. Медицинские расходы, как прошлые, так и будущие, подлежат возмещению. Также возмещается потерянная заработная плата и утрата трудоспособности, если травмы не позволяют вам вернуться на работу. Возмещение боли и страданий также возможно при условии, что ваши травмы соответствуют порогу, установленному в рамках деликта по автострахованию, о чем мы поговорим в следующем разделе.

Как правила сравнительной вины в Пенсильвании применяются к искам о левостороннем движении велосипеда

После аварии с левым крюком страховая компания водителя часто пытается переложить вину на велосипедиста. Они могут утверждать, что вы ехали слишком быстро, что вас не было видно или что вы не предприняли уклонение. Эти аргументы направлены на то, чтобы уменьшить или исключить сумму, которую они должны выплатить. Понимание правил сравнительной вины в Пенсильвании поможет вам понять, почему эти аргументы не могут быть успешными.

В Пенсильвании действует модифицированный стандарт сравнительной небрежности в соответствии с § 7102 закона 42 Pa. C.S. Согласно этому закону, истец может получить возмещение ущерба даже при частичной вине, если его доля вины не превышает 50 процентов. Если присяжные решат, что водитель виноват на 80 процентов, а вы - на 20 процентов, общая сумма ущерба уменьшится на 20 процентов, но вы все равно получите 80 процентов от полной суммы.

В законе также рассматриваются ситуации с участием нескольких ответчиков. Согласно § 7102(a.1)(3) закона 42 Pa. C.S., ответственность ответчика становится солидарной, то есть он отвечает за всю сумму ущерба, если установлено, что на него приходится не менее 60 процентов общей вины, распределенной между всеми сторонами. В случае прямого столкновения с левым крюком, когда водитель явно не уступил дорогу, достижение этого порога зачастую вполне достижимо.

Ваш выбор в пользу деликтного страхования также имеет значение. Владельцы полисов автострахования в Пенсильвании выбирают между ограниченным и полным покрытием. Согласно 75 Pa. C.S. § 1705, владельцы полисов с ограниченной ответственностью могут получить компенсацию за боль и страдания, только если их травмы квалифицируются как “серьезные травмы”, что обычно означает значительное нарушение функций организма, постоянное обезображивание или смерть. Владельцы полисов с полным гражданским правонарушением не имеют таких ограничений. Велосипедистам, пострадавшим в ДТП с левым крюком, следует ознакомиться со своим полисом автострахования, прежде чем считать, что они не смогут возместить неэкономические убытки.

Опытный Philadelphia Адвокат по травмам оценит обстоятельства конкретного дорожно-транспортного происшествия, определит все ответственные стороны и создаст максимально убедительное дело для получения максимальной компенсации в соответствии с законодательством Пенсильвании.

Где чаще всего происходят аварии с участием велосипедистов с левым крюком в Philadelphia

Аварии с левым поворотом происходят там, где водители совершают левые повороты на активных велосипедных маршрутах, и в Philadelphia нет недостатка в таких местах. В некоторых районах города концентрация таких аварий гораздо выше в зависимости от интенсивности движения, дизайна дорог и инфраструктуры для велосипедистов.

Центр города - одна из зон повышенного риска. Сетка пронумерованных улиц и улиц с названиями, такими как Walnut, Chestnut и Locust, создает сотни перекрестков, где поворачивающие налево автомобили должны пересекать велосипедные полосы и велосипедные дорожки. На улицах Спрус-стрит и Пайн-стрит, где наблюдается значительное движение велосипедистов, часто возникают конфликты при повороте налево. В районе мэрии и здания муниципальных служб Philadelphia в течение дня наблюдается интенсивное движение автомобилей и велосипедистов.

Университетский город представляет собой аналогичную опасность. В районе Пенсильванского университета и Университета Дрекселя собираются тысячи студентов-велосипедистов, а сочетание транспортных средств доставки, автомобилей, работающих по программе rideshare, и пригородного движения на Уолнат-стрит, Честнат-стрит и Балтимор-авеню создает постоянные конфликтные ситуации с левыми поворотами. То же самое можно сказать и о районе главного кампуса Темпльского университета в Северном районе Philadelphia, где велосипедисты на Брод-стрит сталкиваются с водителями, поворачивающими налево почти через каждый квартал.

Южный район Philadelphia и районы вдоль Вашингтон-авеню и Орегон-авеню также подвержены риску левого крюка, особенно вблизи спортивного комплекса и вдоль основных магистралей, ведущих к I-95 и I-76. Правильное расположение велосипеда, в частности в центре крайней правой полосы движения, может значительно снизить вероятность наезда на вас, поскольку вы более заметны, ведете себя предсказуемо, как другое транспортное средство, и требуете от автомобилей полностью менять полосу движения при обгоне.

Если вы регулярно катаетесь на любом из Самые опасные дороги в Philadelphia, Вы уже знаете, что водители, поворачивающие налево, представляют собой постоянную опасность. Знание своих прав и умение обращаться к специалистам после аварии может сыграть решающую роль в вашем выздоровлении, как физическом, так и финансовом.

Что делать после ДТП с участием велосипедиста с левым крюком в Philadelphia

От того, какие действия вы предпримите сразу после аварии с левым крюком, напрямую зависит сила вашего иска о возмещении ущерба. Ваша безопасность превыше всего, но как только вы окажетесь в безопасном положении, защита ваших законных прав должна стать вашим следующим приоритетом.

Позвоните 911. Полицейский отчет создает официальную запись о дорожно-транспортном происшествии, документирует информацию о водителе и может включать замечания офицера о вине. В Philadelphia дорожно-транспортные происшествия оформляются через полицейское управление Philadelphia, и этот отчет может быть получен и использован в качестве доказательства в вашем иске. Не покидайте место происшествия, не записав имя водителя, его контактные данные, номерной знак и сведения о страховке.

Немедленно обратитесь за медицинской помощью, даже если вы чувствуете себя хорошо. Аварии с левым крюком могут вызывать внутренние повреждения и сотрясения мозга, которые не сразу проявляются очевидными симптомами. Медицинское обследование в тот же день создает медицинскую карту, которая связывает ваши травмы непосредственно с аварией, что очень важно для вашего иска. Пропуски в медицинском лечении дают страховым агентам повод утверждать, что ваши травмы не были серьезными или были вызваны чем-то другим.

Зафиксируйте все, что можно. Сфотографируйте место происшествия, автомобиль, велосипед, свои травмы, а также следы заноса или обломки на дороге. Если есть свидетели, узнайте их имена и номера телефонов. Дорожные камеры на перекрестках в районе Philadelphia, включая те, которые работают в рамках городской программы Vision Zero, могли запечатлеть аварию на видео. Эти кадры могут быстро исчезнуть, если их не запросить в срочном порядке.

Согласно 42 Pa. C.S. § 5524, срок давности по искам о возмещении вреда здоровью в Пенсильвании составляет два года с момента аварии. Пропуск этого срока обычно означает полную потерю права на подачу иска. Не тяните с обращением к адвокату. Чем раньше вы обратитесь к адвокату, тем больше у вас шансов сохранить доказательства и построить убедительное дело.

MyPhillyLawyer занимается рассмотрением исков о ДТП с участием пострадавших велосипедистов по всей территории Philadelphia. Позвоните нам по телефону (215) 227-2727 или по бесплатному номеру 866-352-4572, чтобы поговорить с нашей командой о вашем ДТП с левым крюком. Мы представляем интересы пострадавших велосипедистов в исках о возмещении ущерба, и мы готовы рассмотреть ваше дело. Главный офис компании MyPhillyLawyer находится в городе Philadelphia, штат Пенсильвания.

Вопросы и ответы о ДТП с участием велосипедистов с левым крюком Philadelphia

Кто виноват в ДТП с участием велосипеда с левым крюком в Philadelphia?

В большинстве ДТП с участием велосипедистов, поворачивающих налево, виноват водитель, совершающий левый поворот. По закону Пенсильвании водители обязаны уступать дорогу встречному транспорту, включая велосипедистов, прежде чем завершить поворот налево. Если водитель не уступает дорогу и сбивает велосипедиста, который едет прямо через перекресток, он нарушает Автомобильный кодекс Пенсильвании. Такое нарушение является веским доказательством халатности. Страховые компании могут попытаться утверждать, что велосипедист частично виноват, но правила сравнительной вины, действующие в Пенсильвании согласно § 7102 закона 42 Pa. C.S., позволяют вам возместить ущерб, если ваша доля вины составляет 50 или менее процентов.

В течение какого времени я могу подать иск после аварии на велосипеде с левым крюком в Пенсильвании?

В соответствии с § 5524 закона 42 Pa. C.S. у вас есть два года с момента аварии, чтобы подать иск о травме в Пенсильвании. Этот срок применяется к большинству исков о травмах, полученных в результате велосипедной аварии. Если вы его пропустите, то почти наверняка потеряете право на получение компенсации, независимо от того, насколько очевидна была вина водителя. Вам следует обратиться к адвокату как можно скорее после аварии, поскольку сбор доказательств, получение полицейских отчетов и сохранение показаний свидетелей - все это требует времени.

Могу ли я получить компенсацию, если во время столкновения с левым крюком на мне не было шлема?

По закону Пенсильвании только велосипедисты младше 12 лет обязаны носить шлем. Взрослые велосипедисты по закону не обязаны его носить. Поскольку по закону Пенсильвании ношение шлема не является обязательным для взрослых, отсутствие шлема не может быть использовано как автоматическое доказательство халатности с вашей стороны. Однако адвокат защиты или страховой агент могут попытаться доказать, что ваши травмы были серьезнее, потому что на вас не было шлема. Адвокат может помочь опровергнуть эти аргументы и защитить ваше право на полную компенсацию.

Какой ущерб я могу возместить после ДТП с участием велосипедиста с левым крюком в Philadelphia?

Вы можете получить право на возмещение широкого спектра убытков, включая неотложные медицинские расходы, расходы на операцию, физиотерапию, будущее медицинское обслуживание, потерянную заработную плату, потерю трудоспособности, если травмы повлияли на вашу способность работать в течение длительного времени, боль и страдания, эмоциональные переживания, а также компенсацию за ремонт или замену велосипеда. Если ваш полис автострахования включает полное страховое покрытие по 75 Pa. C.S. § 1705, у вас нет ограничений на возмещение ущерба от боли и страданий. Если у вас ограниченное страховое покрытие, вы все равно можете получить компенсацию за боль и страдания, если ваши травмы квалифицируются как серьезные в соответствии со статутом.

Что делать, если у водителя, сбившего меня, нет страховки?

Если водитель, по вине которого вы попали в аварию на велосипеде с левым крюком, не застрахован или застрахован недостаточно, у вас все равно могут быть варианты. Ваш собственный полис автострахования может включать покрытие незастрахованного автомобилиста (UM) или застрахованного автомобилиста (UIM), которое может применяться, даже если в момент аварии вы ехали на велосипеде. Закон Пенсильвании позволяет велосипедистам при определенных обстоятельствах получать страховые выплаты UM и UIM через свой собственный автополис. Адвокат может проанализировать ваш полис, выявить все имеющиеся страховые покрытия и помочь вам получить компенсацию за причиненный ущерб.