Велосипедные дорожки в Philadelphia - это не просто нарисованные линии на асфальте. Они представляют собой правовую базу, которая регулирует поведение велосипедистов, водителей и даже самого города на дороге. Едете ли вы по Спрус-стрит через Центр-Сити, проезжаете через Университетский городок рядом с кампусом Пенсильванского университета или едете на работу по тропе вдоль реки Шуилкилл, знание этих законов может означать разницу между безопасной ездой и серьезной аварией. Если вы уже пострадали в аварии, то Philadelphia Адвокат по травмам в MyPhillyLawyer рассмотрит ваше дело и поможет разобраться в ваших юридических возможностях.

Оглавление

• Закон Пенсильвании рассматривает велосипеды как транспортные средства, а велосипедные дорожки - как защищенное пространство
• Закон Philadelphia “Выйди на велосипедную дорожку” усилил защиту велосипедистов
• Закон Пенсильвании о четырехфутовом проезде защищает велосипедистов на велосипедных дорожках и вблизи них
• Велосипедисты не обязаны пользоваться велосипедными дорожками, но правила движения все равно действуют
• Как нарушение правил проезда по велодорожкам приводит к искам о возмещении ущерба в Philadelphia
• Вопросы и ответы о законах о велосипедных дорожках Philadelphia

Закон Пенсильвании рассматривает велосипеды как транспортные средства, а велосипедные дорожки - как защищенное пространство

В соответствии с разделом 75 сводного закона штата Пенсильвания, известным как Кодекс транспортных средств штата Пенсильвания, велосипеды классифицируются как “педальные мотоциклы” и по закону приравниваются к транспортным средствам. Автомобильный кодекс Пенсильвании рассматривает “педальные мотоциклы” как транспортные средства и предусматривает, что каждый человек, передвигающийся на педальном мотоцикле по проезжей части, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства. Этот правовой статус имеет значение, поскольку означает, что велосипедисты имеют такое же право пользоваться дорогой, как и любой легковой или грузовой автомобиль, и что водители должны велосипедистам те же обязанности, что и другим автомобилистам.

Велосипедные дорожки в Philadelphia - это выделенные места, которые существуют для того, чтобы отделить велосипедистов от автомобильного движения. Велосипедисты имеют право проезда по выделенной велосипедной полосе в Philadelphia, штат Пенсильвания, и парковка или движение по выделенной велосипедной полосе запрещены в любое время. Этот запрет действует независимо от того, делает ли водитель быструю остановку, чтобы перекусить, разгружает посылку или простаивает в ожидании кого-то. Эта полоса принадлежит велосипедистам, а не автомобилям.

Велосипедные дорожки в Philadelphia, как правило, односторонние, совпадают с направлением движения прилегающих полос, за исключением случаев, когда обозначено иначе. Это важно и для велосипедистов. Езда против движения по стандартной велосипедной полосе запрещена. Движение против потока разрешено только на тех улицах, где официально выделена и обозначена специальная двусторонняя или противопоточная полоса для велосипедистов.

Philadelphia также обеспечивает соблюдение этих правил в соответствии с правилами дорожного движения. Согласно главе 12-802 Кодекса Philadelphia, каждый человек, передвигающийся на велосипеде по шоссе, имеет все права и обязанности водителя транспортного средства в соответствии с Кодексом транспортных средств. Это не просто предложение. Это закон, и он действует каждый раз, когда вы выезжаете из своего подъезда в Фиштауне, Фэйрмаунте или Южном Philly.

Закон Philadelphia “Выйди на велосипедную дорожку” усилил защиту велосипедистов

Городской совет Philadelphia сделал значительный шаг в защиту велосипедистов, единогласно приняв закон “Выйти на велосипедную дорожку” в конце 2024 года. Законопроект № 240657, известный как “Законопроект о выезде на велосипедную дорожку”, вносит поправки в раздел 12 Дорожного кодекса Philadelphia, запрещающие остановку, стоянку или парковку транспортного средства на велосипедной дорожке и увеличивающие денежные штрафы за незаконную остановку, стоянку или парковку транспортного средства на велосипедной дорожке.

До принятия этого закона водители могли останавливаться на полосе для велосипедистов на 20 минут для погрузки или разгрузки. Это создавало постоянную опасность для велосипедистов, вынужденных вливаться в движущийся транспорт. Новый закон штрафует тех, кто паркуется, останавливается или стоит на велосипедной полосе, на $125 в Центр-Сити и Юниверсити и на $75 в других частях города. Это реальные финансовые последствия, и они отражают признание городом того факта, что блокирование велосипедной дорожки подвергает риску жизни людей.

Подумайте, что происходит, когда водитель дважды паркуется на Пайн-стрит или перекрывает полосу для велосипедистов на Честнат-стрит в Центр-Сити. Велосипедист внезапно лишается защищенного пространства и вынужден без предупреждения свернуть в поток машин. Именно для предотвращения такого сценария и был разработан этот закон. Перекрывая велосипедную дорожку, вы подвергаете опасности жизнь каждого велосипедиста и каждого автомобилиста за вашей спиной.

Если водитель перекрыл полосу для велосипедистов, в результате чего вы оказались в пробке и были сбиты, нарушение водителем правил дорожного движения Philadelphia имеет прямое отношение к вашему иску о возмещении ущерба. Закон устанавливает четкий стандарт поведения, и нарушение этого стандарта является доказательством халатности. Свяжитесь с MyPhillyLawyer по телефону (215) 227-2727, чтобы обсудить, как этот закон может быть применим к вашей ситуации.

Закон Пенсильвании о четырехфутовом проезде защищает велосипедистов на велосипедных дорожках и вблизи них

Одна из самых сильных защит велосипедистов в стране находится именно здесь, в Пенсильвании. В Пенсильвании водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать слева от него на расстоянии не менее четырех футов с осторожностью и осмотрительно сниженной скоростью, согласно 75 Pa. Cons. Stat. § 3303, и Пенсильвания - единственный штат, где закон о проезде четырех футов действует при любых обстоятельствах.

Автомобилисты должны соблюдать дистанцию в 4 фута при обгоне велосипеда и двигаться с осторожной и осмотрительной скоростью, причем ответственность за соблюдение этой дистанции лежит на автомобилисте, а не на велосипедисте. Последняя часть очень важна. Водители не могут обвинять велосипедиста в том, что он им мешает. Обязанность безопасно проехать полностью лежит на водителе.

Этот закон действует даже в тех случаях, когда водитель объезжает велосипедиста, который едет по велосипедной дорожке. Действующий автомобильный кодекс позволяет водителю обгонять людей, едущих по велосипедным дорожкам, даже в зонах, где проезд запрещен, если это делается с должной осторожностью. Это означает, что обгон разрешен, но только с требуемым четырехфутовым расстоянием и на сниженной скорости. Водитель, который протискивается мимо велосипедиста на Брод-стрит или слишком близко подъезжает к нему на Вашингтон-авеню, нарушает закон Пенсильвании.

Если водитель не соблюдает этот четырехфутовый буфер и сбивает велосипедиста, нарушение 75 Pa. C.S. § 3303 является убедительным доказательством халатности. В сочетании с вещественными доказательствами аварии, показаниями свидетелей и любыми доступными записями дорожных камер в этом районе это нарушение закона может стать основой для солидного иска о возмещении ущерба. Адвокаты MyPhillyLawyer знают, как построить это дело.

Велосипедисты не обязаны пользоваться велосипедными дорожками, но правила движения все равно действуют

Многие считают, что если полоса для велосипедистов существует, то велосипедист обязан ею воспользоваться. Это не закон в Пенсильвании или Philadelphia. Требование об обязательном использовании велосипедистом имеющихся велосипедных дорожек или тротуаров было исключено из законов в 1998 году. Велосипедисты имеют законное право ехать по полосе движения, и ни один водитель не может заставить их ехать по велосипедной дорожке или сигналить и запугивать их за то, что они едут по дороге.

Согласно 75 Pa. C.S. § 3301, велосипедист, движущийся медленнее транспорта, как правило, должен ехать по правой полосе или как можно ближе к правому бордюру. Но в некоторых ситуациях это требование не действует. Велосипедисты могут двигаться по правой половине проезжей части, по многополосной дороге по крайней правой полосе, по двухполосной дороге по правой полосе, а также при наличии препятствия, из-за которого необходимо сменить полосу движения или пересечь осевую линию с должной осторожностью.

Велосипедист, объезжающий машину, перегородившую велосипедную дорожку на Саут-стрит, объезжающий яму у берегов Шилкилл или готовящийся к левому повороту на боковую улицу в Манаюнке, действует в рамках закона, когда съезжает с велосипедной дорожки или едет по полосе движения. Это законное право имеет значение, когда водитель впоследствии заявляет, что велосипедист “не должен был находиться на дороге”.”

Велосипедисты должны соблюдать все правила дорожного движения, независимо от того, где они едут. Согласно закону Пенсильвании, велосипед приравнивается к транспортному средству, и велосипедисты обязаны соблюдать общие правила дорожного движения, в том числе останавливаться на красный свет и уступать дорогу перед знаками "Стоп". Согласно главе 35 раздела 75 Автомобильного кодекса Пенсильвании, велосипедисты должны подчиняться всем официальным устройствам контроля дорожного движения, если нет иных указаний со стороны правоохранительных органов. Соблюдение этих правил защищает велосипедистов физически и юридически. Если вы ехали на законных основаниях и водитель сбил вас, соблюдение этих правил значительно усиливает ваши претензии.

Как нарушение правил проезда по велодорожкам приводит к искам о возмещении ущерба в Philadelphia

Когда водитель нарушает закон о велосипедных дорожках Philadelphia и велосипедист получает травму, это нарушение является ключевым элементом иска о возмещении личного ущерба. По закону Пенсильвании о личном ущербе пострадавший должен доказать, что другая сторона проявила халатность. Халатность означает, что человек не проявил разумной осторожности. Водитель, припарковавшийся на велосипедной дорожке, проехавший по ней с просветом менее четырех футов или пересекший велосипедную дорожку, не уступив дорогу, нарушил обязанность проявлять заботу.

В Пенсильвании действует модифицированное правило сравнительной вины. Согласно этому стандарту, пострадавший велосипедист может получить компенсацию при условии, что его вина в аварии не превышает 50 процентов. Если водитель на 80 процентов виноват в том, что перекрыл велосипедную дорожку и спровоцировал аварию, а на велосипедисте лежит 20 процентов ответственности, он все равно может получить 80 процентов от общей суммы ущерба. Именно поэтому соблюдение вами законов о велосипедных дорожках имеет большое значение при построении дела.

Ущерб по иску о ДТП с участием велосипедиста Philadelphia может включать медицинские счета, потерянную зарплату, будущие медицинские расходы, боль и страдания, а также компенсацию за поврежденный или уничтоженный велосипед. Серьезные аварии происходят вблизи оживленных магистралей, таких как бульвар Рузвельта, или на Самые опасные дороги в Philadelphia часто приводят к тяжелым травмам, которые влекут за собой значительные долгосрочные расходы. Эти расходы заслуживают полной компенсации.

Иски, связанные с государственными автомобилями, плохо обслуживаемыми велосипедными дорожками или отсутствующей разметкой, также могут включать претензии к городу Philadelphia. Согласно § 8522 закона штата Пакистан, Содружество отказывается от суверенного иммунитета в отношении некоторых исков, связанных с автомобильными дорогами и недвижимостью, что может открыть путь к взысканию ущерба, если опасные дорожные условия способствовали дорожно-транспортному происшествию. Эти иски имеют строгие требования к уведомлению и короткие сроки, поэтому действовать быстро крайне важно.

Если вы пострадали в результате аварии на велосипедной дорожке где-нибудь в Philadelphia, будь то в Центр-Сити, на севере Philly или на Келли Драйв, команда MyPhillyLawyer готова помочь. Мы ведем дела о ДТП с участием велосипедистов, связанные с халатностью водителей, опасными дорожными условиями и дефектами транспортных средств. Позвоните нам по телефону (215) 227-2727 или по бесплатному номеру 866-352-4572, чтобы получить бесплатную консультацию. Если у вас также есть вопросы о столкновении транспортных средств, наши опытные специалисты адвокат по автомобильным авариям Команда занимается и этими претензиями. Главный офис компании MyPhillyLawyer расположен в городе Philadelphia, штат Пенсильвания.

Вопросы и ответы о законах о велосипедных дорожках Philadelphia

Разрешается ли водителям останавливаться или парковаться на велосипедной дорожке Philadelphia, чтобы высадить кого-то?

Нет. Согласно закону Philadelphia “Убирайтесь с велосипедной дорожки”, который был принят в октябре 2024 года и внес изменения в раздел 12 Дорожного кодекса города, водителям запрещено останавливаться, стоять или парковаться на любой выделенной велосипедной дорожке. Это касается как быстрых высадок и заездов, так и доставки. Штрафы варьируются от $75 до $125 в зависимости от места в городе. Если водитель перекрыл велосипедную дорожку, и вы были вынуждены встать в пробку и получить травму, это нарушение имеет прямое отношение к иску о возмещении вреда здоровью.

Должны ли велосипедисты в Philadelphia ехать по велосипедной дорожке, если она есть?

Нет. Ни закон Пенсильвании, ни городской кодекс Philadelphia не требуют, чтобы велосипедист пользовался велосипедной дорожкой, даже если она есть. Требование к велосипедистам использовать имеющиеся полосы для велосипедистов было исключено из Автомобильного кодекса Пенсильвании в 1998 году. Велосипедисты могут законно ехать по полосе движения, особенно когда они избегают опасности, готовятся к повороту или когда полоса для велосипедистов перекрыта. Водитель не имеет права запугивать или заставлять велосипедиста покинуть полосу движения.

Что такое закон Пенсильвании о проезде четырех футов и как он защищает велосипедистов на велосипедных дорожках?

Согласно 75 Pa. C.S. § 3303, водители должны пропускать велосипедиста с просветом не менее четырех футов и на сниженной скорости. Эта обязанность полностью лежит на водителе, а не на велосипедисте. Пенсильвания - единственный штат в стране, где требование пропускать велосипедиста на расстоянии четырех футов действует при любых обстоятельствах. Если водитель проезжает слишком близко и сбивает велосипедиста, будь то на полосе для велосипедистов или на проезжей части, это нарушение закона является веским доказательством халатности при рассмотрении дела о нанесении телесных повреждений.

Может ли велосипедист подать в суд на город Philadelphia, если опасная или отсутствующая велосипедная дорожка стала причиной аварии?

Да, при некоторых обстоятельствах. Согласно § 8522 закона 42 Pa. C.S., Пенсильвания отказывается от суверенного иммунитета в отношении некоторых исков, связанных с автомагистралями и недвижимостью, находящейся под контролем правительства. Если плохо обслуживаемая, отсутствующая или неправильно спроектированная полоса для велосипедистов стала причиной вашего ДТП, иск против города Philadelphia может быть возможен. Однако такие иски предусматривают строгие требования к уведомлению и сжатые сроки. Обращение к адвокату сразу после аварии имеет решающее значение для сохранения ваших прав.

Как правило сравнительной вины штата Пенсильвания влияет на иск велосипедиста, получившего травму на велосипедной дорожке?

В Пенсильвании используется модифицированный стандарт сравнительной вины. Пострадавший велосипедист может получить компенсацию, если его вина в аварии не превышает 50 процентов. Если водитель был в основном виноват в том, что перекрыл полосу для велосипедистов или проехал слишком близко, велосипедист все равно может получить часть ущерба, даже если они несут определенную ответственность. Сумма возмещения уменьшается на процент вины велосипедиста. Поэтому после аварии важно все задокументировать и проконсультироваться с адвокатом, прежде чем делать какие-либо заявления страховым компаниям.