Каждый день на улицах Philadelphia водители и велосипедисты делят одни и те же дороги, одни и те же перекрестки и одни и те же велосипедные дорожки. От многолюдных коридоров Центр-Сити до оживленных участков бульвара Рузвельта и Келли-драйв - риск попасть в аварию на велосипеде вполне реален. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA), в 2024 году в дорожно-транспортных происшествиях погибли 1 103 велосипедиста, а 52 887 получили травмы. Большинство этих аварий можно было предотвратить. Водители имеют огромную власть над безопасностью велосипедистов, и понимание того, что требует закон, а что - здравый смысл, может спасти жизнь. Если знакомый вам велосипедист уже пострадал, то адвокат по автомобильным авариям в MyPhillyLawyer готовы помочь. Звоните нам по телефону (215) 227-2727.

Оглавление

• Закон Пенсильвании предоставляет велосипедистам те же права, что и водителям, и водители должны это уважать
• Закон Пенсильвании о проезде на расстоянии 4 футов требует от водителей предоставлять велосипедистам реальное пространство
• Отвлеченное вождение - одна из самых больших угроз для велосипедистов в Philadelphia
• Водители должны следить за велосипедистами на перекрестках, велосипедных дорожках и при открывании дверей
• Как закон Пенсильвании о сравнительной вине влияет на водителей, которые попадают в аварии с участием велосипедов
• Практические шаги, которые должен предпринять каждый водитель Philadelphia для защиты велосипедистов на дороге
• Часто задаваемые вопросы о том, как водители могут избежать несчастных случаев с велосипедистами в Philly

Закон Пенсильвании предоставляет велосипедистам те же права, что и водителям, и водители должны это уважать

Автомобильный кодекс Пенсильвании рассматривает педальные мотоциклы как транспортные средства и предусматривает, что каждый человек, передвигающийся на педальном мотоцикле по проезжей части, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства. Это не предложение. Это закон в соответствии с разделом 75 Сводного устава штата Пенсильвания.

Что это значит для водителей? Это значит, что велосипедист, проезжающий по Риттенхаус-сквер, Брод-стрит или Спрюс-стрит, имеет полное законное право находиться там. Водители не могут сигналить им на дороге, протискиваться мимо них по узким полосам или рассматривать их как препятствие, которое нужно объехать в последнюю секунду.

Водители обязаны относиться к велосипедистам так же, как и к любому другому транспортному средству. Это включает в себя уступку при необходимости, остановку перед сигналами и предоставление достаточного пространства при проезде. Невыполнение любого из этих требований не просто опасно. Это нарушение закона Пенсильвании, которое может повлечь за собой гражданскую ответственность за причиненные травмы.

Многие водители удивляются, узнав, что велосипедист может законно занимать всю полосу движения. Если полоса движения слишком узкая, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться по ней бок о бок, велосипедисты могут отстаивать свое право на использование всей полосы, что повышает их видимость и безопасность. Водители, которые пытаются вытеснить велосипедиста с полосы движения, пристраиваясь за ним в хвост или агрессивно проезжая мимо, нарушают закон.

Понимание этой базовой правовой основы является отправной точкой. Все последующие советы основаны на ней. Водители, которые уважают права велосипедистов, гораздо реже становятся виновниками аварий и гораздо реже сталкиваются с претензиями по поводу травм.

Закон Пенсильвании о проезде на расстоянии 4 футов требует от водителей предоставлять велосипедистам реальное пространство

В 2012 году в Пенсильвании был принят закон о проезде на расстоянии 4 футов в соответствии с 75 Pa. C.S. § 3303(a)(3). Основная цель этого правила - убедиться, что водители оставляют достаточно места между собой и велосипедистами при маневрах обгона. Четыре фута - это не совет. Это установленный законом минимум.

Подумайте, как на самом деле выглядят четыре фута на улице в Южном Philadelphia или Университетском городе. Часто это означает, что водитель должен полностью выехать на соседнюю полосу, чтобы безопасно объехать велосипедиста. На узких улицах возле кампуса Университета Темпл или в тесных кварталах Фиштауна это требует терпения и планирования, а не скорости.

Если автомобилист не соблюдает закон, ему грозит штраф, штрафные баллы и гражданская ответственность. Суровость наказания зависит от последствий поступка. Если водитель сбил велосипедиста из-за того, что проехал слишком близко, он может быть привлечен к ответственности за травмы велосипедиста, медицинские счета, потерянную зарплату, боль и страдания.

Небезопасный проезд - одна из самых распространенных причин ДТП с участием велосипедистов в Philadelphia. Аварии при обгоне происходят, когда водитель транспортного средства не выполняет обгон с должной осторожностью и ударяет велосипедиста сзади. Водители должны снижать скорость, проверять наличие встречного транспорта и пропускать велосипедиста только тогда, когда у них достаточно места, чтобы отъехать от него как минимум на четыре фута.

То же правило действует и вблизи велосипедных дорожек. Действующий автомобильный кодекс разрешает водителям обгонять велосипедистов даже в зонах, где проезд запрещен, если это делается с должной осторожностью. Велосипедистам никогда не стоит поощрять автомобилистов “протискиваться” по той же полосе движения, поскольку даже 16-футовая полоса не позволяет обеспечить необходимый клиренс в 4 фута. Водители, которые прижимаются, подвергают велосипедистов серьезному риску.

Отвлеченное вождение - одна из самых больших угроз для велосипедистов в Philadelphia

В 2024 году в результате ДТП в Philadelphia погибнут 125 человек. Отвлеченное вождение - одна из главных причин этих смертей. Водитель, который смотрит на телефон даже две секунды, может проехать весь городской квартал, не следя за дорогой, а велосипедист может появиться в этом пространстве в одно мгновение.

Данные показывают, что защищенные от парковки велосипедные дорожки оказывают минимальное влияние на движение и парковку и делают дорогу более безопасной для всех участников движения. Но одними улучшениями инфраструктуры проблему отвлечения внимания не решить. Водители должны сделать выбор в пользу того, чтобы не отвлекаться.

Закон Пенсильвании об отвлеченном вождении, содержащийся в 75 Pa. C.S. § 3316, запрещающий использование интерактивных беспроводных устройств связи во время вождения. Как отмечает Велосипедная коалиция Большого 1ТП15Т, смертность в результате ДТП в 1ТП15Т остается на высоком уровне: в 2024 году погибло 125 человек, а только в четвертом квартале - 35. Отвлечение за рулем - ключевой фактор в этих цифрах.

По данным судов Пенсильвании, в период с 2021 по 2025 год в штате будет зарегистрировано более 9 000 нарушений, связанных с отвлеченным вождением, причем чаще всего нарушителями становятся люди в возрасте 20-30 лет, а пик нарушений приходится на период с 14:00 до 16:00. В эти часы в Philadelphia наблюдается пик велосипедистов, когда пассажиры и любители покататься заполняют улицы вокруг мэрии, вдоль тропы Schuylkill River Trail и в таких районах, как Манаюнк и Джермантаун.

Водители должны убирать телефон перед тем, как завести машину. Ни одно сообщение, уведомление или звонок не стоят жизни велосипедиста. Если вы - велосипедист, которого сбил водитель, отвлекшийся от дороги, то Philadelphia Адвокат по травмам в MyPhillyLawyer поможет вам добиться компенсации, которую вы заслуживаете.

Водители должны следить за велосипедистами на перекрестках, велосипедных дорожках и при открывании дверей

Перекрестки - самые опасные места для велосипедистов в Philadelphia. Будь то четырехсторонняя остановка в Кенсингтоне, сигнальный переход возле Художественного музея или нерегулируемый перекресток в западной части Philadelphia, водители должны активно высматривать велосипедистов, прежде чем начать движение.

Аварии с правым поворотом - серьезная и распространенная опасность. Аварии с правым поворотом происходят, когда обгоняющие автомобили не могут безопасно завершить маневр обгона перед началом правого поворота, в результате чего происходит наезд на велосипедиста, который едет прямо. Водители должны всегда проверять зеркала и слепые зоны на наличие велосипедистов перед поворотом направо, особенно после проезда велосипедной дорожки.

Еще одной серьезной опасностью на улицах Philadelphia является занос автомобиля. Никто не должен открывать дверь транспортного средства, пока это не будет безопасно и не помешает движению. Велосипедисты могут получить травмы или погибнуть, если дверь открывается на линии их движения. Это особенно опасно в коридорах из припаркованных машин в таких районах, как Южная улица, Пасьянк-авеню и Старый город. Водителям и пассажирам следует использовать технику “Dutch Reach”, открывая дверь дальней рукой, чтобы тело естественным образом поворачивалось в поисках приближающихся велосипедистов.

Велосипедные дорожки заслуживают особого внимания. Водители, которые блокируют, паркуются или пересекают выделенные велосипедные полосы, вынуждают велосипедистов вклиниваться в поток машин, часто без предупреждения. Такое поведение опасно и во многих случаях незаконно в соответствии с местными правилами дорожного движения Philadelphia. Водители должны относиться к нарисованным и защищенным полосам для велосипедистов как к запрещенным для движения транспортных средств, если только они не совершают законный поворот, соблюдая должную осторожность.

Проверка Самые опасные дороги в Philadelphia может помочь водителям понять, где нужно быть особенно осторожными, особенно в районах с интенсивным движением велосипедистов.

Как закон Пенсильвании о сравнительной вине влияет на водителей, которые попадают в аварии с участием велосипедов

В Пенсильвании действует модифицированная система сравнительной вины согласно 42 Pa. C.S. § 7102. Этот закон означает, что при аварии доля вины каждой стороны рассчитывается в процентах. Водитель, вина которого в ДТП с участием велосипедиста превышает 50 процентов, может быть привлечен к ответственности за ущерб, нанесенный пострадавшему велосипедисту.

С практической точки зрения это означает, что водитель не может избежать ответственности, просто указав на то, что велосипедист сделал что-то несовершенное. Если водитель проехал на знак "Стоп" возле парка Кларка в Западном Philadelphia, а на велосипедисте не было шлема, водитель все равно будет виноват в большинстве случаев. Закон Пенсильвании 75 Pa. C.S. § 3510(c) прямо запрещает использовать неиспользование велосипедистом шлема в качестве доказательства контрибуционной небрежности в гражданском деле.

Правила распределения вины в Пенсильвании также допускают солидарную ответственность в некоторых случаях. Согласно § 7102 закона штата Пенсильвания, если ответчик привлечен к солидарной ответственности, он может быть обязан выплатить больше, чем его пропорциональная доля, если другие ответственные стороны не могут заплатить, с правом последующего истребования компенсации от этих сторон. Для водителей это означает, что финансовые последствия аварии с участием велосипедиста могут быть значительными.

Водители, имеющие лишь ограниченное страховое покрытие в соответствии с 75 Pa. C.S. § 1705, могут обнаружить, что их страховка не полностью защищает их от претензий велосипедиста по поводу боли и страданий, особенно если велосипедист получил “серьезную травму”, как определено в законе Пенсильвании. Полное страховое покрытие обеспечивает более широкую защиту для всех сторон.

Для водителей итог прост: соблюдение правил дорожного движения вблизи велосипедистов - это не просто правильное решение. Это еще и лучший способ защитить себя от юридической и финансовой ответственности после аварии.

Практические шаги, которые должен предпринять каждый водитель Philadelphia для защиты велосипедистов на дороге

Знание законов необходимо, но воплощение этих знаний в ежедневных правилах вождения - вот что на самом деле предотвращает аварии. Улицы Philadelphia требуют внимания. Окружающая среда постоянно меняется: на Маркет-стрит стоят припаркованные вдвое грузовики, возле станции 30th Street Station останавливаются машины, предоставляющие услуги райдшеринга, а по Центр-сити снуют электронные велосипеды.

Снижайте скорость в местах с интенсивным движением велосипедистов. Скорость - основной фактор, влияющий на тяжесть аварии. У велосипедиста, сбитого на скорости 25 миль в час, гораздо больше шансов выжить, чем у сбитого на скорости 40 миль в час. Водителям следует соблюдать установленные ограничения скорости и снижать скорость в условиях ограниченной видимости, например, вблизи подземных переходов на Келли-драйв или в зонах строительства на севере Philadelphia.

Проверяйте зеркала перед каждым поворотом и сменой полосы движения. Велосипедисты могут появляться быстро, особенно те, кто едет по велосипедным дорожкам, проходящим рядом с припаркованными автомобилями. Прежде чем повернуть направо, посмотрите дважды. Прежде чем открыть дверь автомобиля, посмотрите назад. Эти простые привычки устраняют самые распространенные ошибки водителей, которые приводят к авариям с участием велосипедистов.

Уступайте велосипедистам на перекрестках, как и любому другому транспортному средству. Велосипедисты имеют право проезда во многих ситуациях. Если вы едете по одной дороге с автомобилем или собираетесь повернуть, водители обязаны уступить. Если рассматривать право велосипедиста на проезд как необязательное, это приводит к авариям.

Никогда не перекрывайте велосипедную полосу, даже на короткое время. Остановка на нарисованной или защищенной велосипедной полосе вынуждает велосипедистов вклиниваться в движущийся транспорт. Это особенно опасно на таких магистралях, как Джермантаун-авеню, Вашингтон-авеню или Балтимор-авеню, где движение быстрое.

Наконец, будьте особенно внимательны в условиях плохой видимости, в сумерках, во время дождя и ночью. За первые шесть месяцев 2025 года в дорожно-транспортных происшествиях в Philadelphia погибло 39 человек, и трое из них были велосипедистами. Многие из этих аварий происходят в условиях ограниченной видимости, когда и водители, и велосипедисты хуже видят. Снижайте скорость, используйте фары и смотрите вперед.

Если авария все-таки произошла, несмотря на все ваши усилия, или если вы - велосипедист, пострадавший от небрежного водителя, MyPhillyLawyer готова прийти на помощь. Позвоните нам по телефону (215) 227-2727 или по бесплатному номеру 866-352-4572. Наш офис находится в городе Philadelphia, штат Пенсильвания, и мы готовы обсудить вашу ситуацию.

Часто задаваемые вопросы о том, как водители могут избежать несчастных случаев с велосипедистами в Philly

Какое минимальное расстояние должен оставить водитель, проезжая мимо велосипедиста в Пенсильвании?

В 2012 году в Пенсильвании был принят закон о проезде на расстоянии 4 футов в соответствии с 75 Pa. C.S. § 3303(a)(3). Согласно этому закону, водители должны оставлять достаточное пространство между собой и велосипедистами при маневрах обгона. Четыре фута - это законный минимум, и во многих ситуациях, особенно на узких улицах Philadelphia, водителям приходится полностью выезжать на соседнюю полосу, чтобы соблюсти это требование.

Можно ли привлечь водителя к ответственности, если он открыл дверь автомобиля и сбил велосипедиста?

Да. Закон Пенсильвании гласит, что никто не должен открывать дверь транспортного средства, пока это не будет безопасно и не помешает движению, а велосипедисты могут получить травмы или погибнуть, если дверь будет открыта на их пути. Водитель или пассажир, открывший дверь на пути велосипедиста, может быть признан небрежным и понести ответственность за травмы велосипедиста.

Влияет ли отсутствие шлема у велосипедиста на ответственность водителя в Пенсильвании?

Нет. Согласно 75 Pa. C.S. § 3510(c), отказ велосипедиста от ношения шлема не может быть использован в гражданском иске в качестве доказательства небрежности. Водитель, по вине которого произошла авария, не может снизить свою ответственность, ссылаясь на то, что велосипедист выбрал шлем. Закон Пенсильвании специально защищает велосипедистов от такого рода аргументов в суде.

Разрешено ли велосипедистам ездить по центру полосы движения в Philadelphia?

Если полоса движения слишком узкая, чтобы велосипед и автомобиль могли безопасно двигаться по ней бок о бок, велосипедисты могут заявить о своем праве использовать всю полосу. Водители, которые в ответ на это пристраиваются в хвост, агрессивно сигналят или вынуждают велосипедиста уступить дорогу, нарушают как правила дорожного движения, так и законные права велосипедиста, и в случае аварии могут понести ответственность.

Что должен сделать водитель сразу после наезда на велосипедиста в Philadelphia?

Немедленно остановитесь, позвоните в службу 911 и окажите разумную помощь. По законам Пенсильвании, оставление места происшествия с травмами является уголовным преступлением. Задокументируйте место происшествия, если это безопасно, обменяйтесь информацией с велосипедистом и сотрудничайте с прибывшими офицерами. Не признавайте свою вину на месте происшествия. Если вы являетесь сбитым велосипедистом, свяжитесь с MyPhillyLawyer по телефону (215) 227-2727, чтобы узнать о своих законных правах.