Передвигаясь на велосипеде по центральным улицам Philadelphia, вы оказываетесь в одной из самых активных, перегруженных и физически тяжелых дорожных ситуаций в стране. Центр города с его сеткой узких дорожек, интенсивным движением доставки, автобусами SEPTA, транспортными средствами для совместного использования велосипедов и тысячами ежедневных пассажиров создает условия, при которых одна ошибка водителя может отправить велосипедиста в отделение неотложной помощи. Если вы регулярно или даже время от времени ездите по центру города, понимание этих рисков и ваших прав по закону Пенсильвании не является чем-то необязательным. Оно необходимо.

Оглавление

• Почему улицы центра города Philadelphia особенно опасны для велосипедистов
• Наиболее распространенные сценарии ДТП с участием велосипедистов в центре города в Philadelphia
• Закон Пенсильвании защищает велосипедистов, но водители должны соблюдать правила
• Опасные перекрестки в центре города и коридоры повышенного риска для велосипедистов Philadelphia
• Что по закону Пенсильвании вы можете получить после аварии с участием велосипедиста в центре города
• Действия, которые необходимо предпринять сразу же после аварии с участием велосипедиста в центре города Philadelphia
• Вопросы и ответы о рисках ДТП с участием велосипедистов в центре города Philadelphia

Почему улицы центра города Philadelphia особенно опасны для велосипедистов

Даунтаун Philadelphia не был спроектирован с учетом приоритета велосипедистов. По улицам между Вайн-стрит на севере, Саут-стрит на юге, рекой Делавэр на востоке и рекой Шуилкилл на западе каждый день проезжает огромное количество автомобилей. На Каштановой и Уолнат-стрит паркуются машины доставки. Водители Uber и Lyft резко останавливаются на нарисованных велосипедных дорожках вдоль Маркет-стрит. Такси и автобусы SEPTA вклиниваются и выезжают из пробки возле мэрии и на Брод-стрит. Каждое из этих действий создает прямую угрозу для велосипедистов.

Число смертельных случаев на дорогах в Philadelphia остается упрямо высоким, и велосипедисты по-прежнему несут непропорционально большую долю этого бремени. Плотность застройки центра города Philadelphia усиливает все риски. Велосипедисты делят пространство с автомобилями, движущимися на разных скоростях, поворачивающими в непредсказуемых направлениях и управляемыми водителями, которые часто отвлекаются, спешат или просто не знают о существовании велосипедной дорожки.

Компания Philadelphia приняла программу Vision Zero в 2016 году, когда тогдашний мэр Кенни подписал указ, ставящий цель устранить смертельные случаи на дорогах к 2030 году. Несмотря на это обязательство, с 2020 года сохраняется тенденция, что тяжелые аварии чаще заканчиваются смертью: в 2023 году 29 % тяжелых аварий заканчиваются смертью, по сравнению с 17 % в 2019 году. Для велосипедиста в Центр-Сити эта тенденция не является чем-то абстрактным. Это разница между близким столкновением и катастрофической травмой.

На улицах, окружающих мэрию, Пенсильванский конференц-центр, рынок Ридинг-Терминал и район Индепенденс-Молл, наблюдается один из самых больших объемов смешанного движения в регионе. Туристы, не знакомые с дорожной разметкой, машины доставки, обслуживающие рестораны и магазины, и пассажиры, проезжающие через центр города, - все они борются за одно и то же ограниченное пространство. Велосипедисты подвергаются наибольшей физической нагрузке среди всех участников дорожного движения, и они же платят самую высокую цену, когда что-то идет не так.

Если вы пострадали, катаясь на велосипеде в центре города Philadelphia, поговорите с Philadelphia Адвокат по травмам по телефону MyPhillyLawyer - это разумный первый шаг. Мы ведем дела о ДТП с участием велосипедистов по всему городу, и наш офис готов помочь вам разобраться в ваших возможностях.

Наиболее распространенные сценарии ДТП с участием велосипедистов в центре города в Philadelphia

Определенные типы аварий возникают в центре города Philadelphia снова и снова, и знание их поможет вам понять как физический риск, так и последующие юридические проблемы. Наиболее частые сценарии включают в себя наезд на дверь, столкновения с правым крюком, столкновения с левым крестом, а также автомобили, блокирующие или пересекающие велосипедные дорожки.

Дооринг происходит, когда водитель или пассажир открывает дверь автомобиля прямо на пути велосипедиста. В центре города Philadelphia тысячи припаркованных автомобилей на таких улицах, как Sansom Street, Locust Street и Pine Street. Велосипедисты могут получить травмы или погибнуть, если на их пути откроется дверь, поэтому PennDOT рекомендует соблюдать дистанцию не менее 4 футов от припаркованных автомобилей при движении по ним. Когда водители не проверяют, открывают ли они двери, они создают внезапное и неизбежное препятствие для велосипедиста, едущего в зоне дверей.

Аварии с правым крюком происходят, когда транспортное средство обгоняет велосипедиста, а затем поворачивает направо, пересекая его путь. PennDOT определяет аварии с правым поворотом как один из трех особых типов аварий, управляемых с помощью контроля полосы движения, описывая их как ситуации, когда обгоняющие автомобили не могут безопасно завершить маневр обгона, прежде чем начать правый поворот, и когда водитель автомобиля не может совершить обгон с должной осторожностью. На узких улицах в центре города с большим количеством перекрестков такие аварии происходят с пугающей частотой.

При столкновении с левым поворотом водитель поворачивает налево, пересекая путь встречного велосипедиста. Это одни из самых опасных аварий, поскольку велосипедист часто движется на скорости и почти не успевает среагировать. Отвлеченное вождение усугубляет все эти сценарии. Рост смертности на дорогах после 2020 года в наибольшей степени затронул уязвимых участников дорожного движения. Смертность среди людей, идущих пешком или передвигающихся на роликах, увеличилась на 65 % по сравнению со средним показателем 2015-2019 годов. Велосипедисты как раз попадают в эту категорию.

Транспортные средства, блокирующие велосипедные дорожки, - еще одна постоянная опасность в центре города. Когда грузовики, водители ридшеров или коммерческие автомобили останавливаются на нарисованной велосипедной дорожке, велосипедисты вынуждены вливаться в движущийся транспорт. Такое слияние, даже если оно выполнено аккуратно, подвергает велосипедистов опасности столкновения сзади, переворачивания с боку на бок и небезопасного проезда. Маркет-стрит, особенно перекрестки на 8-й, 9-й, 10-й, 11-й и 12-й улицах, входит в число 30 самых аварийных мест в городе, а сочетание жилых и торговых площадей в сочетании с интенсивным пешеходным движением повышает риск возникновения аварий.

Закон Пенсильвании защищает велосипедистов, но водители должны соблюдать правила

Законодательство Пенсильвании четко определяет права велосипедистов на дорогах общего пользования. Раздел 75 Сводного устава Пенсильвании содержит законы, регулирующие эксплуатацию транспортных средств на дорогах Пенсильвании, и в Пенсильвании велосипед считается транспортным средством, управляемым общим набором правил, общих для всех транспортных средств, и специальным набором правил, предназначенных для велосипедов. Это означает, что велосипедисты имеют такое же законное право пользоваться дорогами, как и любое другое транспортное средство.

Автомобильный кодекс штата Пенсильвания определяет педальные мотоциклы (велосипеды) как транспортные средства и предоставляет каждому велосипедисту те же права, что и другим транспортным средствам, включая право двигаться по крайней правой полосе или обочине. Водители, которые не соблюдают эти права, могут быть привлечены к юридической ответственности, если их поведение приводит к аварии и травмам.

Одним из важнейших средств защиты велосипедистов в центре города является закон Пенсильвании о безопасном проезде. Закон о велосипедах, вступивший в силу 2 апреля 2012 года, обязывает автомобилистов оставлять 4-футовую “подушку безопасности” при проезде велосипедиста, и для достижения этой подушки водители могут пересекать осевую линию проезжей части при проезде велосипеда слева, но только если это позволяет встречное движение. Если водитель проезжает слишком близко и сбивает велосипедиста, он нарушает Правила дорожного движения. Это нарушение является прямым доказательством халатности при рассмотрении иска о возмещении вреда здоровью.

Согласно закону Пенсильвании, обязанность обеспечить требуемую дистанцию в 4 фута при обгоне велосипеда лежит на автомобилисте, а не на велосипедисте. Это очень важный момент в любом деле о ДТП с участием велосипедиста. Обязанность соблюдать безопасную дистанцию лежит на водителе, и если эта обязанность нарушается, пострадавшие велосипедисты имеют право требовать компенсации.

Согласно § 7102 закона 42 Pa. C.S., в Пенсильвании действует модифицированное правило сравнительной небрежности. Согласно этому закону, велосипедист может получить возмещение ущерба, даже если он частично виноват в аварии, если его доля вины не превышает 50 процентов. Присужденные убытки уменьшаются пропорционально доле вины велосипедиста. Это означает, что даже если водитель утверждает, что вы сами виноваты в аварии, у вас все равно могут быть обоснованные претензии. Опытный адвокат поможет вам оценить, насколько это правило применимо к вашей конкретной ситуации.

Опасные перекрестки в центре города и коридоры повышенного риска для велосипедистов Philadelphia

Не все перекрестки в центре города одинаково опасны. Определенные коридоры и перекрестки концентрируют опасность для велосипедистов из-за интенсивности движения, дизайна полос, времени работы сигналов и поведения водителей. Велосипедистам, проезжающим через Центр города, следует быть особенно внимательными в нескольких хорошо задокументированных местах.

Брод-стрит, проходящая через сердце Центр-Сити от мэрии на юг к южному Philadelphia и на север к Университету Темпл, - одна из самых опасных дорог в городе для велосипедистов. Брод-стрит стала самой опасной дорогой в районе Philadelphia. Сочетание нескольких полос движения, высокой скорости автомобилей, автобусов SEPTA и водителей, совершающих резкие повороты, создает постоянные конфликтные ситуации для велосипедистов.

По Маркет-стрит через Центр Сити движется огромное количество смешанного транспорта, включая автобусы SEPTA, машины доставки и автомобили, работающие по программе rideshare. Перекрестки вдоль Маркет-стрит между 8-й и 12-й улицами особенно проблематичны из-за конкурирующих требований к ограниченному дорожному пространству. Велосипедисты, направляющиеся на восток к набережной реки Делавэр или на запад к станции 30th Street Station, сталкиваются с этими опасностями во время каждого рейса.

Район вокруг шоссе Бенджамина Франклина, рядом с Музеем искусств Philadelphia и Логан-сквер, имеет свои проблемы. Широкие полосы движения способствуют увеличению скорости автомобилей, а угловая сетка улиц создает необычные геометрии перекрестков, которые путают водителей и снижают видимость велосипедистов. Улицы Спрус-стрит и Пайн-стрит, которые служат выделенными велосипедными коридорами, имеют свои собственные опасности, так как на пересекающихся улицах движение более интенсивное.

Более подробный обзор мест концентрации ДТП в городе можно найти на нашей странице Самые опасные дороги в Philadelphia содержит подробную информацию о конкретных коридорах и данные о дорожно-транспортных происшествиях на уровне перекрестков, которые затрагивают велосипедистов и всех участников дорожного движения.

Что по закону Пенсильвании вы можете получить после аварии с участием велосипедиста в центре города

Серьезная авария с участием велосипедиста в центре города Philadelphia может привести к травмам, которые будут сопровождать вас в течение нескольких месяцев или лет. Травматические повреждения головного мозга, повреждения спинного мозга, переломы костей, дорожная сыпь и повреждения внутренних органов - все это обычные последствия столкновения велосипедиста с транспортным средством. По закону Пенсильвании пострадавшие велосипедисты имеют право требовать компенсации за весь причиненный им вред.

Возмещаемые убытки по иску о ДТП с участием велосипедиста в Пенсильвании включают медицинские расходы, как текущие, так и будущие, потерянную заработную плату, утрату трудоспособности, боль и страдания, а также компенсацию за стойкую утрату трудоспособности или обезображивание. Эти категории покрывают реальные финансовые и личные расходы, связанные с серьезной травмой. Только медицинские счета могут достигать десятков тысяч долларов после аварии на велосипеде в центре города, особенно если требуется операция, реабилитация или длительный уход.

Если в результате дорожно-транспортного происшествия погибает человек, Закон Пенсильвании о причинении смерти по неосторожности, кодифицированный в 42 Pa. C.S. § 8301, дает оставшимся в живых членам семьи право требовать компенсации. Этот закон позволяет лицам, пережившим трагедию, возместить финансовые и личные потери, вызванные смертью члена семьи. Закон покрывает расходы на похороны, потерю финансовой поддержки и другие документально подтвержденные убытки, связанные непосредственно со смертью.

В делах с несколькими виновными сторонами, такими как водитель доставки, чей работодатель также несет ответственность, порядок распределения ответственности определяется системой сравнительной вины в Пенсильвании согласно § 7102 закона 42 Pa. C.S. Согласно этому закону, если виновным признается более одного ответчика, каждый из них несет ответственность за свою пропорциональную долю в общем ущербе. Если на одного из ответчиков приходится не менее 60 процентов от общей суммы ущерба, он несет солидарную ответственность за всю сумму судебного решения. Это имеет значение при дорожно-транспортных происшествиях в центре города, когда ответственность за случившееся с вами могут нести и коммерческий работодатель, и владелец транспортного средства, и водитель.

Время также имеет значение. Согласно 42 Pa. C.S. § 5524, общий срок исковой давности по искам о возмещении вреда здоровью в Пенсильвании составляет два года с момента получения травмы. Если вы пропустите этот срок, вы потеряете право на подачу иска. Не ждите. Свяжитесь с MyPhillyLawyer по адресу (215) 227-2727 как можно скорее после аварии, чтобы мы могли сохранить доказательства, определить все ответственные стороны и защитить ваше право на возмещение ущерба.

Действия, которые необходимо предпринять сразу же после аварии с участием велосипедиста в центре города Philadelphia

То, что вы делаете в течение нескольких часов и дней после аварии с участием велосипедиста в центре города, напрямую влияет на силу вашего судебного иска. Правильные шаги защитят и ваше здоровье, и ваше право на компенсацию.

Немедленно позвоните в 911. Полицейский рапорт - это официальная запись о дорожно-транспортном происшествии, месте, задействованных автомобилях и первоначальной версии случившегося. В центре города Philadelphia есть обширное покрытие дорожных камер возле мэрии, вдоль Маркет-стрит и по всему коридору Брод-стрит. Эти записи могут стать важнейшим доказательством, но зачастую они переписываются в течение нескольких дней. Быстрое оформление отчета помогает сохранить официальный протокол и дает понять городу и всем заинтересованным сторонам, что авария имела место.

Обратитесь за медицинской помощью в тот же день, даже если вы чувствуете себя хорошо. Многие серьезные травмы, включая черепно-мозговые травмы и внутренние кровотечения, не вызывают немедленных симптомов. Промежуток между аварией и вашим первым визитом к врачу может быть использован страховыми компаниями, чтобы утверждать, что ваши травмы не были вызваны аварией. Ваше здоровье превыше всего, и ваши медицинские документы также служат доказательством причиненного вам вреда.

Зафиксируйте все, что сможете, на месте происшествия. Сфотографируйте дорогу, транспортные средства, велосипед, ваши травмы, следы заноса или дефекты дороги. Соберите имена и контактную информацию свидетелей. Центр города Philadelphia - оживленное место, и случайные прохожие, видевшие случившееся, могут захотеть дать показания, подтверждающие ваши претензии.

Не давайте записанных показаний страховой компании виновного водителя до разговора с адвокатом. Страховые эксперты обучены минимизировать выплаты. Заявления, сделанные без юридического сопровождения, могут быть использованы для уменьшения или отказа в выплате. A адвокат по автомобильным авариям в MyPhillyLawyer от вашего имени будет вести все переговоры со страховщиками, чтобы вы могли сосредоточиться на восстановлении.

Свяжитесь с MyPhillyLawyer по адресу (215) 227-2727 или по бесплатному телефону: 866-352-4572. Мы представляем интересы пострадавших велосипедистов по всей территории Philadelphia, и мы готовы помочь вам понять свои права и добиться компенсации, которую вы заслуживаете.

Вопросы и ответы о рисках ДТП с участием велосипедистов в центре города Philadelphia

Имеют ли велосипедисты те же права, что и водители, на улицах центра города Philadelphia?

Да. В соответствии с разделом 75 сводного закона штата Пенсильвания, велосипеды относятся к категории транспортных средств. Это означает, что велосипедисты имеют такое же право пользоваться дорогами общего пользования, как и любое другое транспортное средство, включая право занимать полосу движения. Водители, не соблюдающие это право и ставшие причиной аварии, могут быть привлечены к ответственности за полученные травмы.

Что такое правило проезда в 4 футах и как оно влияет на мои претензии по ДТП с участием велосипедиста?

По закону Пенсильвании водители обязаны соблюдать дистанцию не менее 4 футов при проезде велосипедиста. Это правило, вступившее в силу в 2012 году в соответствии с Автомобильным кодексом Пенсильвании, возлагает ответственность за соблюдение этой дистанции на водителя, а не на велосипедиста. Если водитель проехал слишком близко и сбил вас, это нарушение является прямым доказательством халатности и подтверждает ваш иск о возмещении ущерба.

Могу ли я возместить ущерб, если я частично виноват в аварии с участием велосипедиста в центре города?

Да, в большинстве случаев. В Пенсильвании действует модифицированное правило сравнительной небрежности согласно 42 Pa. C.S. § 7102. Вы можете получить компенсацию, если ваша доля вины не превышает 50 процентов. Общая сумма ущерба будет уменьшена на процент вашей вины. Например, если ваша вина составляет 20 процентов, а общий ущерб - $100 000, вы получите $80 000. Адвокат поможет вам оценить, насколько это правило применимо к вашей конкретной ситуации.

В течение какого времени я могу подать иск о ДТП с участием велосипедиста в Пенсильвании?

Общий срок исковой давности в Пенсильвании составляет два года с момента получения травмы, согласно 42 Pa. C.S. § 5524. Если вы не подадите иск в течение этого срока, вы, скорее всего, полностью потеряете право на подачу иска. Поскольку такие доказательства, как записи с дорожных камер, быстро исчезают, обращение к адвокату как можно скорее после аварии дает вам наилучшие шансы на создание сильного дела.

Что делать, если причиной аварии на велосипеде в центре города стал коммерческий транспорт, например, грузовик или автобус SEPTA?

Иски, связанные с коммерческими автомобилями, зачастую сложнее, чем обычные дела о ДТП. В зависимости от обстоятельств ответственность может нести и работодатель водителя. Законодательство Пенсильвании позволяет пострадавшим велосипедистам подавать иски против нескольких ответственных сторон. Согласно § 7102 закона штата Пенсильвания (42 Pa. C.S.), каждый из ответчиков несет ответственность за пропорциональную долю ущерба. Если на одного из ответчиков приходится 60 и более процентов общей суммы ответственности, он может быть привлечен к солидарной ответственности за все судебное решение. Адвокат может провести расследование трудовых отношений, страхового покрытия и всех ответственных сторон, чтобы максимизировать ваше возмещение.