Philadelphia - один из самых активно строящихся городов в стране. От постоянного строительства вокруг Брод-стрит и Военно-морской верфи до инженерных работ на Маркет-стрит и модернизации инфраструктуры в районе скоростной автомагистрали Schuylkill - зоны строительства являются повседневной реальностью для велосипедистов по всему городу. Когда из-за небрежности строительной компании велосипедист попадает в больницу, эта компания может быть привлечена к юридической ответственности. Понимая, как работает такая ответственность и что говорит об этом законодательство Пенсильвании, вы сможете защитить свои права.

Оглавление

• Как строительные компании создают опасные условия для велосипедистов Philadelphia
• Кто может нести ответственность за травмы велосипедиста в зоне строительства
• Закон Пенсильвании о сравнительной небрежности и его значение для вашего иска
• Доказательства, позволяющие построить сильное дело об ответственности строительной компании
• Ваш срок подачи документов и почему вы должны действовать быстро
• Часто задаваемые вопросы об ответственности строительной компании за несчастные случаи с велосипедистами в Philadelphia

Как строительные компании создают опасные условия для велосипедистов Philadelphia

Строительные площадки не обязательно должны находиться на дороге, чтобы представлять опасность для велосипедистов. Любой проект, в ходе которого материалы, оборудование или перекрытые дорожки попадают на улицу или велосипедную дорожку, создает опасность. В Philadelphia, где нарисованные велосипедные дорожки, буферные дорожки и общие маршруты проходят через такие районы, как Старый город, Фиштаун и Университетский город, даже один неправильно установленный барьер может заставить велосипедиста вклиниться в движущийся транспорт.

К распространенным опасностям, связанным со строительством и приводящим к несчастным случаям с велосипедистами, относятся необозначенные закрытия полос движения, мусор, разбросанный по дорожному покрытию, неровные переходы на дорогах по краям рабочих зон, отсутствие или неадекватность предупреждающих знаков, а также строительные машины, въезжающие и выезжающие с рабочих площадок без наблюдателей. Каждая из этих ситуаций может привести к тому, что велосипедист упадет на землю или окажется на пути транспортного средства.

В соответствии с федеральными правилами, изложенными в 29 CFR Part 1926, строительные стандарты OSHA требуют, чтобы подрядчики поддерживали безопасные условия не только для своих рабочих, но и для людей, находящихся в рабочей зоне и вокруг нее. Если строительная компания не контролирует свою площадку, эти нарушения становятся доказательством халатности в гражданском иске о нанесении телесных повреждений.

В качестве адвокат по автомобильным авариям Знакомые с улицами Philadelphia знают, что то же самое безрассудное пренебрежение, которое приводит к столкновениям с автомобилями вблизи строительных зон, часто приводит велосипедистов в травмпункт. Разница в том, что у велосипедистов нет стального каркаса, защищающего их, когда что-то идет не так.

Кто может нести ответственность за травмы велосипедиста в зоне строительства

Ответственность за несчастные случаи с велосипедистами, связанные со строительством, редко возлагается только на одну сторону. Зачастую ответственность несут сразу несколько компаний, и законодательство Пенсильвании позволяет пострадавшим велосипедистам предъявлять претензии всем им.

Генеральный подрядчик - первое, на что следует обратить внимание. Согласно 29 CFR Part 1926.16, генеральный подрядчик несет полную ответственность за соблюдение стандартов безопасности на всей рабочей площадке, даже если часть работ выполняют субподрядчики. Это означает, что если субподрядчик оставляет мусор на велосипедной дорожке без указателей, генеральный подрядчик все равно может быть привлечен к ответственности.

Субподрядчики также несут свою ответственность. В том же федеральном постановлении говорится, что при наличии совместной ответственности между генеральным подрядчиком и субподрядчиком оба они подлежат принудительному исполнению и, соответственно, могут нести гражданскую ответственность, если в результате их совместной халатности кто-то пострадает за пределами рабочей зоны.

Владельцы недвижимости также подвержены риску. Согласно принципам ответственности за помещения в Пенсильвании, владелец недвижимости, нанимающий подрядчика, обязан следить за тем, чтобы работы, проводимые на его территории или рядом с ней, не создавали неоправданных опасностей для проходящих мимо людей. Если владелец недвижимости знал о небезопасных условиях и ничего не предпринял, он разделяет ответственность.

Наконец, если строительный автомобиль, например самосвал, бетономешалка или кран, сбивает велосипедиста вблизи стройплощадки, компания, владеющая и управляющая этим автомобилем, может нести самостоятельную ответственность. Работодатель водителя может нести викарную ответственность, если в момент аварии водитель действовал в рамках своих служебных обязанностей.

Закон Пенсильвании о сравнительной небрежности и его значение для вашего иска

Один из самых важных моментов, который необходимо понять при рассмотрении иска о ДТП с участием велосипедиста в Пенсильвании, - это распределение вины. В Пенсильвании действует модифицированное правило сравнительной небрежности в соответствии с разделом 42 Pa.C.S.A. Section 7102. Согласно этому закону, истец может взыскать ущерб только в том случае, если его собственная халатность превышает совокупную халатность всех ответчиков. Если ваша доля вины составляет 50 процентов или меньше, вы все равно можете взыскать ущерб, но его размер будет уменьшен пропорционально вашей вине.

Например, предположим, что строительная компания перекрыла велосипедную дорожку на улице Спринг-Гарден без предупреждающих знаков, и вы свернули в поток, но при этом ехали без работающего переднего фонаря в темное время суток. Присяжные могут возложить 20 процентов вины на вас и 80 процентов - на строительную компанию. Согласно разделу 7102, вы все равно получите возмещение, но общая сумма будет уменьшена на 20 процентов.

Это важно, потому что строительные компании и их страховщики обычно утверждают, что велосипедисты приняли на себя риск или не приняли разумных мер предосторожности. Знание закона поможет вам дать отпор. Система сравнительной небрежности Пенсильвании не поощряет ответчиков, создавших опасные условия только потому, что велосипедист не был совершенен.

Если в деле участвуют несколько ответчиков и один из них несет ответственность не менее чем за 60 процентов от общей суммы, то в соответствии с разделом 7102(a.1)(3) этот ответчик несет солидарную ответственность. Это означает, что наиболее виновная сторона может быть обязана выплатить всю сумму судебного решения, даже если другие ответчики не могут выплатить свою долю.

Доказательства, позволяющие построить сильное дело об ответственности строительной компании

Чтобы выиграть дело против строительной компании, необходимы веские и конкретные доказательства. Общих утверждений об опасной зоне недостаточно. Вам нужны документы, связывающие конкретную ошибку компании с вашей конкретной травмой.

Начните с места происшествия. Фотографии места происшествия, включая отсутствующие знаки, перекрытые велосипедные дорожки, кучи мусора или не обозначенные места падения дорожного покрытия, имеют решающее значение. Если строительная компания впоследствии уберет место аварии, улики исчезнут. Видеозаписи с близлежащих предприятий или дорожные камеры, установленные на некоторых участках дороги. Самые опасные дороги в Philadelphia может зафиксировать точные условия, существовавшие в момент аварии.

Записи проверок OSHA и истории нарушений подрядчика также имеют большое значение. Если OSHA предъявило компании претензии за неадекватные барьеры или несоблюдение правил доступа пешеходов и велосипедистов, эти претензии подтвердят ваш иск о халатности. Разрешения, выдаваемые Департаментом улиц Philadelphia, часто содержат условия о том, как подрядчик должен управлять движением и доступом велосипедистов. Нарушение этих условий является дополнительным доказательством вины.

Свидетельские показания очевидцев, сотрудников близлежащих предприятий или других велосипедистов, регулярно пользующихся этим маршрутом, могут подтвердить, что опасные условия существовали до вашего несчастного случая. Экспертное свидетельство инженера по дорожному движению или специалиста по безопасности строительства может объяснить присяжным, какие именно стандарты безопасности нарушил подрядчик и почему эти нарушения стали непосредственной причиной ваших травм.

Медицинские документы, связывающие ваши травмы с аварией, являются основой вашего иска о возмещении ущерба. Независимо от того, получили ли вы черепно-мозговую травму, переломы костей, дорожную сыпь или повреждение позвоночника, ваши записи о лечении и заключения врачей определяют как степень тяжести вашего вреда, так и стоимость вашего восстановления.

Ваш срок подачи документов и почему вы должны действовать быстро

По закону Пенсильвании пострадавшим велосипедистам дается два года на подачу иска о возмещении вреда здоровью. Этот срок установлен разделом 42 Pa.C.S.A. Section 5524, который устанавливает общий двухлетний срок исковой давности для исков о нанесении телесных повреждений и причинении смерти в результате противоправных действий. Если вы пропустите этот срок, суд почти наверняка отклонит ваше дело, независимо от того, насколько убедительны ваши доказательства.

Два года кажутся долгим сроком, но дела о несчастных случаях на стройке требуют скорейшего принятия мер. Строительные площадки быстро меняются. Подрядчики убирают оборудование, ремонтируют поверхности и демонтируют ограждения в течение нескольких дней или недель после завершения проекта. Доказательства, которые существуют сегодня, могут исчезнуть в следующем месяце. Свидетели переезжают, воспоминания стираются, а записи с камер наблюдения перезаписываются.

Также необходимо учитывать требования к уведомлению, если в деле участвует государственная организация. Если город Philadelphia или государственное агентство заключили контракт на строительные работы, могут применяться другие процедурные правила, включая более короткие сроки уведомления, прежде чем вы сможете подать иск.

Если вы получили травму вблизи зоны строительства в районе Philadelphia, будь то Келли Драйв, Бенджамин Франклин Парквей или боковая улица в южной части Philly, время действовать пришло. A Philadelphia Адвокат по травмам в MyPhillyLawyer рассмотрят ваше дело, установят всех ответственных лиц и проследят за тем, чтобы ваш иск был подан правильно и в срок. Позвоните нам сегодня по телефону (215) 227-2727. Наш офис находится в городе Philadelphia, штат Пенсильвания. Мы готовы помочь вам добиться полной компенсации, которую вы заслуживаете за полученные травмы, потерянную зарплату, боль и страдания.

Часто задаваемые вопросы об ответственности строительной компании за несчастные случаи с велосипедистами в Philadelphia

Могу ли я подать в суд на строительную компанию, если я разбил свой велосипед из-за мусора или барьеров, которые они оставили на велосипедной дорожке?

Да. Строительная компания обязана поддерживать территорию вокруг своей рабочей площадки в разумно безопасном состоянии для велосипедистов и других участников дорожного движения. Если компания оставила мусор, перекрыла полосу движения без соответствующих предупреждающих знаков или создала необозначенную опасность, которая стала причиной аварии, у вас может быть обоснованный иск о халатности к этой компании. Главное - доказать, что несоблюдение компанией стандартов безопасности непосредственно привело к аварии и травмам.

Что делать, если и генеральный подрядчик, и субподрядчик способствовали возникновению опасных условий?

Согласно федеральным правилам OSHA (29 CFR, часть 1926.16), ответственность за безопасность на стройплощадке могут нести как генеральный подрядчик, так и субподрядчик. Законодательство Пенсильвании позволяет подавать иски против нескольких ответчиков. Согласно разделу 7102 раздела 42 Pa.C.S.A., каждый ответчик несет ответственность за свою пропорциональную долю вины, а если один из ответчиков признан виновным не менее чем на 60 %, он может быть привлечен к солидарной ответственности за все судебное решение.

Имеет ли значение, что в момент аварии в зоне строительства на мне не было шлема?

Пенсильвания не требует от взрослых велосипедистов носить шлемы, поэтому отсутствие шлема не является автоматическим основанием для иска. Однако страховая компания может утверждать, что неиспользование шлема способствовало тяжести травм головы. Согласно закону Пенсильвании о сравнительной халатности, если присяжные возлагают на вас часть вины, ваш ущерб уменьшается на эту долю, но вы все равно можете получить возмещение, если ваша доля вины составляет 50 или менее процентов.

Как долго обычно рассматривается дело о ДТП с участием велосипедиста строительной компании?

Единого ответа не существует, потому что каждый случай индивидуален. Дела, в которых ответственность очевидна, нарушения OSHA задокументированы, а травмы просты, могут разрешиться путем урегулирования в течение нескольких месяцев. Дела с несколькими ответчиками, спорной виной или серьезными травмами, требующими постоянного медицинского лечения, часто занимают больше времени, иногда более года. Главное - начать процесс как можно раньше, чтобы сохранить доказательства и не лишиться возможности выбора.

Какие убытки я могу возместить, если халатность строительной компании стала причиной аварии на велосипеде?

Вы можете иметь право на возмещение как экономических, так и неэкономических убытков. Экономический ущерб включает в себя медицинские счета, будущие расходы на лечение, потерянную зарплату и утрату трудоспособности, если травмы повлияли на вашу трудоспособность. Неэкономические убытки включают боль и страдания, эмоциональные переживания, а также постоянную инвалидность или шрамы. В случаях, связанных с особо безрассудным поведением, могут быть предусмотрены дополнительные убытки. Адвокат может оценить полную стоимость вашего иска, основываясь на конкретных фактах вашей аварии.