Авария с боковым столкновением велосипедов происходит, когда транспортное средство проезжает или вклинивается в траекторию движения велосипедиста, когда оба движутся в одном направлении, и происходит боковое столкновение. Такие аварии часто происходят на оживленных улицах Philadelphia, от перегруженных коридоров Брод-стрит до узких переулков Южной Philly и быстро движущегося транспорта у подходов к мосту Бен Франклин. Поскольку у велосипедистов нет барьера между собой и ударяющим автомобилем, даже боковое столкновение на небольшой скорости может привести к переломам костей, дорожной сыпи, травмам позвоночника и даже к более серьезным последствиям. Если водитель сбил вас боковым столкновением, когда вы ехали на велосипеде в районе Philadelphia, у вас есть законные права в соответствии с законодательством Пенсильвании, и адвокат по травмам может помочь вам добиться компенсации.

Оглавление

• Как происходят аварии с участием велосипедистов на улицах Philadelphia
• Закон Пенсильвании о четырехфутовом проезде защищает велосипедистов от боковых столкновений
• Травмы, полученные велосипедистами в авариях с наездом на препятствие Philadelphia
• Доказательство вины и сравнительной небрежности в делах о столкновении велосипедов с обочиной Philadelphia
• Деликтное право Пенсильвании и компенсации, которые можно получить после аварии на велосипеде с боковым столкновением
• Вопросы и ответы о дорожно-транспортных происшествиях с участием велосипедистов Philadelphia

Как происходят аварии с участием велосипедистов на улицах Philadelphia

Аварии с участием велосипедистов происходят, когда автомобиль въезжает в боковое пространство велосипедиста, не освободив достаточную дистанцию. Водитель может менять полосу движения, сливаться, дрифтовать из-за рассеянности или пытаться протиснуться мимо велосипедиста, не выезжая полностью на соседнюю полосу. В Philadelphia такие аварии регулярно происходят на многополосных дорогах, таких как бульвар Рузвельта, Брод-стрит, Пасьянк-авеню и участок Маркет-стрит, проходящий через Центр-Сити и Университетский городок.

Отвлеченное вождение - одна из главных причин. Согласно 75 Pa. Cons. Stat. § 3316, водитель не должен управлять транспортным средством на проезжей части при использовании интерактивного устройства беспроводной связи для отправки, чтения или написания текстовых сообщений во время движения транспортного средства. Водитель, который съезжает на обочину из-за того, что смотрит в телефон, нарушает закон, и это нарушение напрямую подтверждает иск о халатности.

Водители, которые не проверяют зеркала перед сменой полосы движения, также являются причиной аварий с боковым столкновением. Велосипедисты, едущие по крайней правой полосе, у бордюра или по нарисованной велосипедной дорожке, особенно уязвимы, поскольку водители часто недооценивают боковое пространство, занимаемое велосипедистом. Правильное расположение велосипеда, например по центру крайней правой полосы, может снизить вероятность наезда, поскольку делает велосипедиста более заметным и требует от транспортных средств полностью менять полосу движения при обгоне. Но даже в этом случае обязанность безопасно проехать лежит на водителе, а не на велосипедисте.

Дороги вблизи станций метро, автобусных остановок на Честнат-стрит и оживленных коммерческих участков Джермантаун-авеню создают условия, при которых транспортные средства часто непредсказуемо меняют полосы движения. Велосипедисты в этих местах подвергаются повышенному риску столкновения с автобусами, грузовиками и легковыми автомобилями.

В качестве Philadelphia Адвокат по травмам MyPhillyLawyer, который занимается рассмотрением исков о ДТП с участием велосипедистов, понимает, как именно происходят такие аварии и какие доказательства необходимы для подтверждения вины водителя.

Закон Пенсильвании о четырехфутовом проезде защищает велосипедистов от боковых столкновений

Закон Пенсильвании о проезде четырех футов - один из самых строгих законов о защите велосипедистов в стране, и он имеет прямое отношение к искам о ДТП с боковым столкновением. Согласно 75 Pa. Cons. Stat. § 3303(a)(3), водители транспортных средств и автомобилей, которые хотят пропустить велосипедиста на дороге, должны предоставить велосипедисту четыре фута пространства при проезде, и закон также требует, чтобы проезжающие транспортные средства проезжали “на осторожной и разумной сниженной скорости”.”

Автомобилисты должны соблюдать дистанцию в четыре фута при обгоне велосипеда и двигаться с осторожной и осмотрительной скоростью. Ответственность за соблюдение этой дистанции лежит на автомобилисте, а не на велосипедисте. Этот момент имеет значение в судебном процессе. Если водитель сбил велосипедиста боком и утверждает, что тот ехал слишком близко к полосе движения, закон возлагает на водителя бремя соблюдения требуемого расстояния.

Водитель не имеет права пересекать двойную желтую линию по встречной полосе, чтобы предоставить велосипедисту необходимое расстояние в четыре фута. Однако водитель не имеет права пересекать линию, если по ней движется встречный транспорт, и в этом случае он должен дождаться безопасного момента для проезда. Водители, которые пытаются проехать в любом случае, без надлежащего разрешения, и вступают в контакт с велосипедистом, нарушают этот закон.

Автомобилисту никогда не стоит поощрять велосипед “протискиваться” по той же полосе движения, поскольку даже 16-футовая полоса не позволяет обеспечить требуемый четырехфутовый зазор. Велосипедисты должны понимать этот важный факт. Делить полосу движения с автомобилем небезопасно и не требуется по закону.

Когда водитель нарушает 75 Pa. Cons. Stat. § 3303(a)(3) и совершает боковой контакт с велосипедистом, это нарушение является доказательством халатности per se по законам Пенсильвании. Это означает, что водитель нарушил закон о безопасности, призванный защитить велосипедистов, и этот факт может значительно усилить претензии пострадавшего велосипедиста.

Травмы, полученные велосипедистами в авариях с наездом на препятствие Philadelphia

При боковом столкновении велосипедисты на большой скорости врезаются в тротуар, припаркованные автомобили или бордюры. Травмы часто бывают серьезными. Физика никогда не бывает на стороне велосипедиста. В то время как незначительная авария может закончиться несколькими царапинами и синяками, столкновения с автотранспортом часто приводят к серьезным травмам головы, переломам костей и травмам спинного мозга, и эти травмы имеют долгосрочные последствия.

Среди распространенных травм, полученных в результате бокового столкновения велосипедов Philadelphia, - черепно-мозговые травмы, переломы черепа, сотрясения мозга, переломы рук и запястий, полученные в результате удара, дорожная сыпь на больших участках кожи, травмы плеча и переломы бедра. Велосипедисты, отброшенные в припаркованные автомобили на Еловой улице, Сосновой улице или боковых улицах Фиштауна, могут получить травмы лица и повреждения зубов от удара о дверь или бампер автомобиля.

Травмы позвоночника также представляют серьезную опасность. Велосипедист, которого подрезали сбоку и сбросили с велосипеда, может приземлиться под углом, что приведет к сжатию или грыже межпозвоночного диска. Эти травмы могут проявиться не сразу, поэтому очень важно пройти медицинское обследование сразу после аварии. Несвоевременное лечение может осложнить как ваше выздоровление, так и судебное разбирательство.

Еще одна проблема - внутренние повреждения. Велосипедист, ударившийся о зеркало или боковую панель, может получить внутреннее кровотечение или повреждение органов, даже если внешние повреждения выглядят незначительными. Отделения скорой помощи в больницах Jefferson Hospital, Penn Medicine или Temple University Hospital оснащены всем необходимым для выявления таких травм, и медицинские записи, сделанные во время этих визитов, станут ключевым доказательством в вашем деле.

Финансовые последствия таких травм быстро усугубляются. Медицинские счета, потерянная заработная плата, физиотерапия и расходы на долгосрочный уход могут достигать десятков тысяч долларов. Согласно законодательству Пенсильвании, пострадавшие велосипедисты имеют право требовать компенсации всех этих убытков от водителя, виновного в аварии.

Доказательство вины и сравнительной небрежности в делах о столкновении велосипедов с обочиной Philadelphia

Для доказательства вины в ДТП с боковым столкновением велосипедов необходимо доказать, что водитель нарушил свои обязанности по уходу и что это нарушение привело к травмам велосипедиста. В Пенсильвании используется модифицированное правило сравнительной вины согласно 42 Pa. C.S. § 7102. Этот закон позволяет пострадавшей стороне возместить ущерб, если ее собственная доля вины не превышает 50 процентов. Если пострадавший велосипедист признан частично виновным, его компенсация уменьшается на процент его вины.

В случаях бокового столкновения страховые компании иногда утверждают, что велосипедист ехал слишком далеко от обочины, свернул на проезжую часть или был частично виноват. Вот почему факты имеют значение. Автомобильный кодекс Пенсильвании рассматривает педальные мотоциклы как транспортные средства и предусматривает, что каждый человек, передвигающийся на педальном мотоцикле по проезжей части, должен иметь все права и обязанности, применимые к водителю транспортного средства. Велосипедист, который ехал законно и соблюдал правила дорожного движения, находится в сильной правовой позиции.

Доказательствами, подтверждающими иск о ДТП с боковым столкновением велосипедов, являются полицейский отчет, фотографии и видео с места происшествия, записи с камер дорожного движения на городских перекрестках, показания свидетелей и медицинские документы велосипедиста. На многих крупных перекрестках установлены камеры Philadelphia, записи с которых могут показать, как именно произошла авария. Следы заноса, перенос краски и повреждения на велосипеде также помогают восстановить картину столкновения.

Велосипедисты, которые ездят по некоторым из Самые опасные дороги в Philadelphia, Бульвар Рузвельта и Брод-стрит сталкиваются с водителями, которые часто меняют полосы движения, не подавая сигналов. Тщательное документирование места аварии и немедленный вызов полиции дадут вашему адвокату доказательства, необходимые для опровержения любых аргументов о сравнительной вине.

MyPhillyLawyer тщательно расследует аварии с боковым столкновением, собирая все имеющиеся доказательства, чтобы выстроить максимально убедительное дело в вашу пользу.

Деликтное право Пенсильвании и компенсации, которые можно получить после аварии на велосипеде с боковым столкновением

Система гражданских правонарушений Пенсильвании дает пострадавшим велосипедистам право требовать компенсации от водителя, виновного в аварии. Возмещение ущерба при ДТП с участием велосипедиста делится на две основные категории: экономический ущерб и неэкономический ущерб.

Экономический ущерб покрывает поддающиеся измерению финансовые потери. К ним относятся все прошлые и будущие медицинские расходы, потерянная заработная плата за время, пропущенное на работе, потеря трудоспособности, если травма повлияла на вашу способность работать в долгосрочной перспективе, а также стоимость ремонта или замены велосипеда и снаряжения. Если ваши травмы требуют постоянного физиотерапевтического лечения или ухода на дому, эти расходы также подлежат возмещению.

Неэкономические убытки включают боль и страдания, эмоциональные переживания и потерю удовольствия от жизни. В Пенсильвании действуют правила опциона деликта в соответствии с 75 Pa. C.S. § 1705, которые стоит понять. Как велосипедист, вы пользуетесь преимуществами полного покрытия гражданских правонарушений, независимо от того, какая опция гражданских правонарушений указана в вашем полисе автострахования. Это позволяет вам подавать иск за боль и страдания в случае, если вы получили травму при столкновении с автомобилем. Это значительное преимущество для пострадавших велосипедистов в Пенсильвании.

Если водитель, сбивший вас боковой стороной, был незастрахован или застрахован недостаточно, ваш собственный полис автострахования может предоставить страховое покрытие в виде выплат незастрахованным или застрахованным автомобилистам. Многие велосипедисты Philadelphia не понимают, что это покрытие может применяться даже в том случае, если в момент аварии они не находились за рулем автомобиля.

Согласно 42 Pa. C.S. § 5524, иски о возмещении вреда здоровью в Пенсильвании должны быть поданы в течение двух лет со дня аварии. Пропуск этого срока лишает вас возможности получить какую-либо компенсацию, независимо от того, насколько серьезны ваши травмы. Своевременное обращение к адвокату защитит ваше право на подачу иска.

Если вы пострадали в результате аварии с боковым столкновением велосипедов, работайте с опытным адвокатом. адвокат по автомобильным авариям в MyPhillyLawyer дает вам наилучшие шансы на получение полной компенсации, которую вы заслуживаете. Позвоните нам по телефону (215) 227-2727 или по бесплатному номеру 866-352-4572, чтобы получить бесплатную консультацию. Наш офис Philadelphia готов помочь вам.

Вопросы и ответы о дорожно-транспортных происшествиях с участием велосипедистов Philadelphia

Что я должен делать сразу после аварии с боковым столкновением велосипедов в Philadelphia?

Позвоните 911 и оставайтесь на месте происшествия. Подайте заявление в полицию, даже если вам кажется, что ваши травмы незначительны. Сфотографируйте автомобиль водителя, ваш велосипед, дорогу и все видимые повреждения. Узнайте имя водителя, его номерной знак и страховую информацию. Соберите контактную информацию у всех свидетелей. Сразу же обратитесь за медицинской помощью, даже если вы чувствуете себя хорошо, потому что некоторые травмы, такие как внутреннее кровотечение и сотрясение мозга, не имеют немедленных симптомов. Затем свяжитесь с адвокатом по делам о травмах, прежде чем разговаривать со страховой компанией.

Всегда ли водитель виноват в аварии с боковым столкновением велосипедов?

Не автоматически, но по законам Пенсильвании на водителях лежит большая ответственность. Согласно 75 Pa. Cons. Stat. § 3303(a)(3), водители обязаны предоставить велосипедистам расстояние не менее четырех футов и снизить скорость при проезде. Если водитель не обеспечил такой просвет и вступил в контакт с велосипедистом, он почти наверняка нарушил закон. Правило сравнительной вины, действующее в Пенсильвании согласно § 7102 закона 42 Pa. C.S., допускает разделение вины, но велосипедист, который ехал на законных основаниях, как правило, практически не будет виноват.

Могу ли я получить компенсацию, если на мне не было шлема во время аварии с боковым столкновением?

Да. Закон Пенсильвании в соответствии с 75 Pa. Cons. Stat. § 3510 не требует от взрослых велосипедистов носить шлемы. Более того, в законе специально оговаривается, что отсутствие шлема не может служить доказательством небрежности в гражданском деле. Страховая компания или адвокат защиты не могут использовать отсутствие шлема для снижения размера компенсации.

В течение какого времени я могу подать иск о ДТП с боковым столкновением велосипедов в Пенсильвании?

Согласно 42 Pa. C.S. § 5524, срок давности по искам о возмещении вреда здоровью в Пенсильвании составляет два года с момента аварии. Если вы пропустите этот срок, то потеряете право на подачу иска и получение компенсации, независимо от того, насколько серьезны ваши травмы. Поскольку сбор доказательств и построение убедительного дела требуют времени, вам следует обратиться к адвокату как можно скорее после аварии.

Что делать, если водитель, сбивший меня боком, уехал или не имеет страховки?

Если водитель скрылся с места происшествия или не застрахован, у вас все равно могут быть варианты. Ваш собственный полис автострахования может включать покрытие незастрахованного автомобилиста, которое может применяться, даже если вы ехали на велосипеде, а не вели автомобиль. Если водитель установлен, но не застрахован, страховка незастрахованного автомобилиста может покрыть разрыв между лимитами страховки водителя и вашим реальным ущербом. Адвокат по вопросам травматизма может проанализировать все имеющиеся страховые источники и помочь вам добиться компенсации по всем направлениям. Позвоните в MyPhillyLawyer по телефону (215) 227-2727, чтобы обсудить ваши возможности.